上海通用別克威朗20T三個(gè)月長(zhǎng)測(cè)啟動(dòng)！

大伙可以看到最近入列長(zhǎng)測(cè)隊(duì)伍的SUV車型占比有所上升，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV大熱，但我們同樣不能忽略作為主心骨的轎車市場(chǎng)，畢竟轎車還是占據(jù)全國(guó)乘用車銷量的半壁以上江山。

實(shí)際上轎車市場(chǎng)自身也在發(fā)生著變化，特別是傳統(tǒng)主流的A、B轎車市場(chǎng)，開(kāi)始分化出更細(xì)的市場(chǎng)，市面上有越來(lái)越多的A+級(jí)轎車產(chǎn)品。A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)正好反映出消費(fèi)人群結(jié)構(gòu)的變化，作為面對(duì)普羅大眾的轎車市場(chǎng)，如今購(gòu)買 者的年齡層次正逐漸下降，80后甚至90后人群已經(jīng)成為首次購(gòu)車的主力，他們需要一輛保持轎車特點(diǎn)，但又不太傳統(tǒng)的產(chǎn)品。如何打入A+級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)，在于各廠家對(duì)于“+”這個(gè)符號(hào)的方向定義，有的偏向是放大尺寸，有 的可能樹(shù)立新品類，比如大眾凌渡變身轎跑車型。

別克最新推出的威朗也將進(jìn)入A+市場(chǎng)，產(chǎn)品研發(fā)層面，上海通用威朗采用通用全球的D2平臺(tái)，一如既往地，泛亞技術(shù)中心在威朗的開(kāi)發(fā)過(guò)程發(fā)揮了重要作用，以融入更多的中國(guó)消費(fèi)者需求，進(jìn)入同門新英朗與君威之間的空白 市場(chǎng)。它的整體設(shè)計(jì)還是主流的轎車形態(tài)，但做了很多的高品質(zhì)化包裝，甚至一定程度上還加入運(yùn)動(dòng)化的包裝，是那種顯“全能”而又略帶年輕個(gè)性的車型，這就是別克的思路。

威朗能有怎樣的實(shí)際表現(xiàn)？它真的像廠家定位的“新生代運(yùn)動(dòng)轎車”那樣有趣嗎？我們將對(duì)它進(jìn)行三個(gè)月的長(zhǎng)測(cè)。試駕車為威朗頂配型號(hào)：20T雙離合旗艦型，官方售價(jià)為19.99萬(wàn)元，測(cè)試車輛由廠家提供。如果你對(duì)威朗有什么疑問(wèn)或者想了解的地方，歡迎給我們留言。

新車評(píng)網(wǎng)
2015年8月13日