威朗長測（6）高配應(yīng)有的享受

長測的頂配版本威朗配置很豐富，像是自適應(yīng)巡航、車道保持、預(yù)碰撞這些B級車常見的功能一應(yīng)俱全，長測期間自然都能派上用武之地。例如上一周的泛珠賽車節(jié)，往返珠海我就一直開著巡航功能，自己偷點懶聽聽歌。

威朗這套自適應(yīng)巡航在功能上延續(xù)了君威的設(shè)計，能夠自動跟隨前車加減速，并且有三檔跟車間距可選?，F(xiàn)在自適應(yīng)巡航的跟車速度都能控制很好，我主要就是想看看威朗在面對高速上車流穿插時候的表現(xiàn)。

先簡單說說三檔跟車距離，在逐個試完之后我發(fā)現(xiàn)還是最近的那檔適合國內(nèi)道路。目測和前車間距大約是1秒出頭，接近一般人開車的習(xí)慣。雖說2檔的距離更加安全，但是太容易吸引旁邊車來加塞，換做廣深或者其他繁忙的高速，可能還存在更多安全隱患。

路上還是會遇到一些沖動的車主強行加塞，這就很考驗電腦的偵測和判斷了。威朗的表現(xiàn)和預(yù)想一樣，在前車擠進(jìn)大半個車身，判定正前方有障礙之后開始減速。從安全性角度來說，我當(dāng)然希望現(xiàn)在的車載電腦都能預(yù)判對方的意圖，可惜目前還沒有一家的自適應(yīng)巡航可以做到。

所以開著巡航跑高速只是歇腳不歇腦，千萬走神不得。如果腳歇太久反應(yīng)遲鈍了怎么辦？忍不住想到那句很洗腦的廣告詞，預(yù)碰撞報警和自適應(yīng)巡航更配哦。我遇到幾次前車加塞進(jìn)來距離太近，擋風(fēng)玻璃立刻亮起四盞紅燈亮起，伴隨滴滴滴的警報響起，這套報警功能在一個月的體驗里感覺判斷還是挺準(zhǔn)的，經(jīng)常在人為感覺危險的那一刻開始提醒，留有一定緩沖時間。

在轉(zhuǎn)彎匝道，威朗依然能跟著前車控制速度，所以兩套系統(tǒng)配合起來跑高速，只要人不打盹基本可以放心交給電腦來控制了。那么電子系統(tǒng)碰到惡劣天氣怎么辦？很巧的是之前有一次在廣深高速突降暴雨，幾乎連路看不到。等這陣驚魂暴雨過去之后，我再想用巡航功能，發(fā)現(xiàn)暫時不可用。也許是系統(tǒng)偵測到雨勢很大自動關(guān)閉，考慮算是比較周到。

在搗鼓巡航的時候，我發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)整合了一個手動限速功能。你可以調(diào)節(jié)一個車速上限，正常踩油門的話車速都被限制在設(shè)定速度以下。例如在跑陌生的國道，你只知道限速70-80km/h，也許冷不丁就冒出個攝像頭，手動設(shè)定限速就可以防止超速。威朗這臺車跑高速非常淡定，有時候壓著60km/h跑甚至覺得是在爬行，不知不覺的時候會超速，懂得用限速功能的話會很有幫助。想臨時加速的話很簡單，直接深踩油門就行。

通常A級車的配置天花板就是碰撞預(yù)警了，威朗這樣定位較高的車型確實把天花板的高度往上提?？赡芗扔械腁級車用戶還習(xí)慣現(xiàn)在的配置檔次，威朗配置高了之后可能會被一些人抱怨高價。其實以后購車的人可以謝謝威朗，今后同級車型肯定被逼著加配置。

余恒文
@3466km