威朗長測（11）駕駛第一舒適第二，威朗舒適性值幾分?

人對車的要求真是會隨年漸變，記得買人生第一輛車時，所有的考慮都是自己，好看好開，符合自己氣質(zhì)就行，什么空間、乘坐通通不管。不過成家立室后再換車，考慮的重點(diǎn)完全變了，  關(guān)鍵就是家人坐得舒適，空間大配置高，載物方便最重要，什么操控，動力已經(jīng)被遺忘在角落里。

所以，一接手威朗的長測，我最關(guān)心的就是舒適性問題?？扇f萬沒想到的是，威朗坐起來竟然很不“別克”，反倒讓我想起老一輩的歐洲車，記得在英國經(jīng)常開同學(xué)買的各種04、05年的A4、C  class等就是這樣，懸掛和座椅一樣硬繃繃的，坐是不太舒服，但開是相當(dāng)有意思的。

威朗也是這樣，過彎很有趣，走好路車身又穩(wěn)又扎實(shí)，最適合高速巡航。但走爛路或過減速帶時，情況就不同了，身懷六甲正處于敏感時期的老婆對它意見最大，動作太豪放直接，彈跳明顯，懸掛和自家的杰德差不多硬 ，動作大得嚇到寶寶了。我的感受是，威朗的懸掛的確偏硬，過減速帶的確不舒服，但起碼動作干脆，聲音厚實(shí)，韌性也不錯，論質(zhì)感會比杰德要好。

起初我是懷疑輪胎胎壓過高，可看了胎壓檢測，又去輪胎店檢測了一遍，都是正常水平。那要不就怪威朗用的輪胎太薄，震動過濾不夠好，要不就只能怪懸掛低速時不懂溫柔，還是繃得太緊。

說真如果我還未結(jié)婚，還不用照顧一家大小的時候，威朗這種偏硬朗，有點(diǎn)復(fù)古歐洲車風(fēng)格的懸掛，會挺討好的，開起來足夠直接和爽快?？蓡栴}是，現(xiàn)在家人的感受比自己重要，開車的風(fēng)格也得改變，得溫柔點(diǎn)慢慢開 。但這天生愛跑的威朗，快速通過減速帶動作反而得體點(diǎn)，一慢下來就有點(diǎn)收不住，懸掛似乎還在興奮狀態(tài)中，太敏感，路面上許多無關(guān)緊要的小震動起伏都被完整傳入車廂里，真心不好和家人交代。

有時候會想，為什么歐洲許多豪華品牌如寶馬、奧迪都把懸掛越做越軟，而本田或我手上的威朗卻又把懸掛做硬呢？這樣對乘坐好像百害而無一利，但最近我坐幾輛懸掛偏軟的車，在市區(qū)走走著竟然有種暈車的感覺，我才想起，硬懸掛其實(shí)還有一點(diǎn)好處，起碼不容讓乘客暈車，怪不得每次去鄉(xiāng)下接我易暈體質(zhì)的婆婆，她都寧愿坐杰德，而不坐雷克薩斯啦，下次開威朗去讓她感受 一下。

座椅不容你放松，材質(zhì)人人說贊

另外，說威朗很像老一輩歐洲車，不單是懸掛，還有座椅。還是進(jìn)口時候的A4和A6記得嗎？后排座椅像坐板凳那么硬，國產(chǎn)后才逐漸改的，而威朗的座椅我想說也是偏硬的。

正襟危坐的時候會感覺包裹和支撐都很好，但如果像某些人那樣沒有腰骨的，一坐就軟下來的，那就感覺腰部和大腿都是空蕩蕩的沒有承托，實(shí)在坐不久。所以瞬間明白，為什么小孩為了腰骨好，要睡硬一點(diǎn)的床。像這種硬蹦蹦的座椅，放松下來坐原來是不舒服的，就逼著你挺直身板，正正經(jīng)經(jīng)坐，才有支撐。

高度一致的是，座椅的皮質(zhì)用料大家都說好，外圍是一圈皮革材料，中間坐墊和靠背位置是Alcantara的面料。我周末開威朗去載一個開鞋廠的親戚吃飯，我都沒來得及介紹，他們主動問我，座椅中間這“反皮”怎么這么舒服，貼身？好像把人牢牢戲在在座椅上，很安穩(wěn)，感覺不像一般的“反皮”。其實(shí)我認(rèn)為Alcantara真是最佳的座椅和方向盤材質(zhì)，好摸，防滑又耐用，不過前提是車主不是牛仔褲控，不然像威朗這個淺色的座椅，一個月就會被沾污。

為舒適，空間大是不夠的，還得有開陽感

其實(shí)為了家人舒服，中國消費(fèi)者買車追求大空間我是很理解的，因?yàn)槲乙彩沁@樣的人。但我實(shí)操發(fā)現(xiàn)，有空間是不夠的，開揚(yáng)感也是很重要的。有時候一輛車的乘坐空間即使寬裕得過剩，但視野很差，玻璃顏色很黑，或者現(xiàn)在許多車為安全著想把窗線做得很高，人坐在里面會很壓抑。

所以要讓家人坐得歡心，大面積的天窗看來是最有效的。威朗的后排空間其實(shí)并不大，也就是正常A+級車的水平，但許多人坐進(jìn)來都說空間感特別好，估計就是大天窗引起的錯覺。

威朗的這個天窗，也沒到全景的級別，就是比較大而已，打開也只能開前半部分。效果肯定沒有一塊玻璃的全景天窗好，但它也有值得欣賞的地方，一是，后排車頂位置不用照顧開關(guān)，能有更大的頭部空間，同時也不用迎頭只曬后排乘客的頭；二是防曬效果好，應(yīng)該是自帶了隔熱隔紫外線的膜，日間看上天空也不刺眼，使用場景更廣。

就舒適性而言，威朗真不是一個面面俱到，很圓滑的車型，它應(yīng)該是一個有性格，有自己想法的選手。我形容威朗為年輕時候的君威，現(xiàn)在的它的心中，駕駛是第一的，舒適只排第二。

李立山
@6532km