約駕：我與新CX-5的一些“事”一些“情”

關注YYP和新車評網(wǎng)有一段時間，只是名字的原因，比較喜歡潛水。最近看到長安馬自達新CX-5的約駕招募，有種怦然心動的感覺。馬自達是我喜歡的品牌，不僅因為那句“Zoom Zoom”廣告詞早已深入我心，還包括我認為，這是一個有創(chuàng)造力的品牌，例如：創(chuàng)馳藍天技術的發(fā)明。河馬不是懂車之人，但經(jīng)常能聽到身邊朋友說起這套技術，什么動力好，省油，操控好等等，引得人有種強烈想試駕的欲望。全新CX-依然搭載了創(chuàng)馳藍天技術，相比老款車型有多處提升之處，我當然不能錯過這個機會。

約駕的條件之一是寫一份能打動“有錢”妹紙的情書（你還不知道誰是“有錢”妹紙？那……面壁去）于是河馬花了兩個晚上寫下了希望能入“有錢”妹紙法眼的情書。其實情書動人的背后，關鍵是要看情人動不動人。若是面對著貌若“如花”般的女子，想必你連吐槽的力氣都沒有，就更不用說談情話，寫情書了?？砷L安馬自達新CX-5對于我來說，是一個為之動心的小情人。

情可憾天，天見猶憐，感謝新車評和“有錢”妹紙，終于可以一親芳澤，有了與新CX-5纏綿七天的機會。

對于試駕測評這件小事，河馬一直都認為是專業(yè)、客觀的工作。沒有那敏感的屁股、靈活的雙手、清晰的頭腦和御車（nv）無數(shù)的經(jīng)驗，是完全做不來的。那些只試過寥寥幾輛車，卻說這車不好、那車不行的行為是極為無聊的。那趕腳就像看過幾期FHM，連女孩紙手都未曾牽過的宅男，卻吹噓著自己有多強大一樣的無恥。

河馬不是專業(yè)的車評人，更不是無恥之徒。所以那些什么加、減速、G值、油耗、NHV等專（lei）業(yè)（si）的（wang）測試，還是留給新車評的編輯和更加專業(yè)的車友來玩。河馬專心與新CX-5纏綿，所以這里只談情事。

沒有前世的五百次回眸，如何能換來今生的一朝擁有？所以說到情事，當然要說一下前世今生。對馬自達品牌的認知，普通消費者恐怕是從最近正在熱播的《爸爸去哪兒3》開始的，在鏡頭里，萌娃奶爸們的身邊總少不了帥氣的長安馬自達CX-5陪伴。但河馬不是如此，馬自達當年還叫萬事得，其標志還是像香港煤氣的標志時，我就對這個品牌很有好感。馬自達在日系車中算是比較有個性的，而且當時的車型也很好記：121、323、626、929、MX-5、MX-6、RX-7、RX-8……《頭文字D》里涼介和啟介的FC、FD（RX-7）的驚艷，相信每一個熱血男孩都會為之心動。數(shù)年前在停車場看到號稱馬自達家最美的轎跑MX-6，纏繞左右，以至于保安叔叔為我的真誠感動，一直癡癡的望著我，直至我消失在他的視線。而自己在成為思域車主的時候，就差點把馬六擁入懷里。所以一看新CX-5的約駕就有一種怦然心動的感覺（得不到妹紙，卻能跟其姐姐約會也算是一種緣分吧）。

靠臉吃飯的年代，顏值低是一種罪過——我想馬自達的設計師是深諳其道理的。所以你看馬自達家的車從來都是有很高顏值的。你可以不喜歡蒼老師，不過你不能否忽視她的身材……

那魂動設計理念下張揚的前臉、明亮的雙眸、小虎牙一樣的前霧燈、19寸的大長腳、高聳的腰線、圓潤的屁股，輕按把手圓點，她就打開心扉邀你進入……（呃，皇天在上，我真是的是在說車……）

進入室內(nèi)，新CX-5也是很可人的?？臻g不錯，人體工程很好，置物的位置很多也很合理。還很多部位的鍍鉻飾件、指尖觸及的都是舒服的軟性材料（我真心不懂是不是真皮，不過如果手感好，你又何苦追問是不是硅膠呢？）聰明的男人都不會一直阿諛奉承美女的，總得要說一下，你很美，可惜嘴邊有個痣——話說那個叫美人痣么？對于新CX-5那不是痣，是痔——那就是內(nèi)飾的做工，這個價位，很多地方的做工還有提升的空間。不過痔是能治，而且容易治的。

有了高顏值，那就可以更好的談情了。“情”之一字，就是年青的心。如果拉著比基尼MM在沙灘上小跑了幾步，然后MM跟你說我心臟受不了，要回家了——這應該是很無趣的事情吧（LD，我真的沒有拉其他女孩紙跑沙灘，我發(fā)誓）。幸好CX-5有一顆年青的心。

2.5L排量的創(chuàng)馳藍天技術發(fā)動機匹配6速變速箱，在你需要的時候都能很好的滿足你。我現(xiàn)在開的是一臺2.0T的發(fā)動機，號稱1250轉(zhuǎn)速就能釋放最大扭矩，不過開起來真心會感覺渦輪的遲滯和爆發(fā)的突兀?？墒荂X-5這臺發(fā)動機很平順。渦輪的那些問題全然沒有（馬自達該是現(xiàn)在少數(shù)還堅持用自然吸氣的廠家吧）所以無論是綠燈起步、還是高速時中段加速，都很暢快。而且這臺發(fā)動機怠速很平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速拉升也很快，聲音還挺動聽的——什么你說她冷車起動的動靜有點大？呃，難道你不覺得有點起床氣的妹紙會更可愛些么？（話說馬自達的發(fā)動機技術還是很牛的，之前的轉(zhuǎn)子發(fā)動機、現(xiàn)在的超高壓縮比的SKYACTIV都能為發(fā)動機的發(fā)展歷史添上濃濃的一筆）。

談了情，當然也要說一下“性”。大家莫要想邪惡了，我說的可是性能、性格、性情……

河馬認為什么性格的車，就得長得對應性格的樣子。你是轎車，就得轎車的樣子，SUV就得SUV的樣子（言語溫婉的姑娘要是長得如花般雄壯，河馬是萬萬接受不了的）——喜歡跨界的朋友小心輕拍！

這點上，新CX-5作為一款城市SUV很是符合，高高的離地距、大大的輪轂、寬寬的車身，性情有點小剛烈。關于性能，河馬并沒有進行很數(shù)據(jù)化的測試（第一、沒有專業(yè)的工具；第二、就算有，我也不會用；第三、就算會用，也不有新車評專業(yè)和客觀）。陪伴我的一周時間里，CX-5無論是平路或急彎，總給到我足夠的舒心。什么？對于一款SUV怎么能沒有野外的試駕呢？我只想說對于良家賢妻，你會忍心生拖死拽她去夜店劈酒狂歡么？

談了情說了性，最后也得說一下安全和使用成本這事情。若是你覺得不錯，準備牽手一生，那這些是所必要考慮的吧？身旁的女孩若是欲求無盡，想必你也是難以滿足的吧？

對于女孩紙，跟她說長得很安全，那你一定會挨揍的。不過對于車子來說，這可是大大的褒揚。IIHS、C-NCAP的五星已經(jīng)是很好的佐證。再加上剎車輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、倒車預警系統(tǒng)、AWD四驅(qū)系統(tǒng)等附體，更是大大的提升安全感。（有時安全裝備就像是存折里的數(shù)字，可能你不用，可是越多的話，安全的感覺會越好的）。一周時間內(nèi)，河馬都是正常的使用車子，沒有上山下海劈急變，在還車的上午加滿油后，發(fā)現(xiàn)這么大的一臺車油耗居然只是9.3升/百公里（河馬體微胖，對油耗還略有增加，真是對不起馬自達的先進技術了）想想家里的一臺1.8和2.0T，突然整個人都不怎么好了……

一周的使用，新CX-5帶給河馬最大的感覺，其實就是“舒心”兩字。開起來平順、加速時帶勁、坐起來舒服而且使用成本不高。（LD還說音響不錯——我跟她說是BOSE的音響，她點了頭說，給老板聽的音響就是不錯）

人無完人，車也無空車（一味的盛贊就顯得太虛偽了）。個人認為對于CX-5有些地方也是可以有改進空間的。

1、上面提到的做工問題，至少也要做到同級別的水準吧。

2、沒有全景天窗（難道馬自達的設計師不覺得帶上妹紙夜觀天像不是一件很科普的事么？）

3、后排座椅不能調(diào)節(jié)傾斜角度。當然這些都有點吹毛求疵的感覺了。同事說這個價位的車，怎么沒有電動尾門？呃，很無語，手動一下怎樣?。堪褌€妹紙還要求人家有自動脫衣的功能？人若極力去迎合別人，就會失去自我！做回自己，就會吸引到別人。長安馬自達新CX-5也一樣，通過自己的個性魅力來吸引到它的消費者，盡管也有不足之處，但這就是它的特點，而我，已經(jīng)愛上了這個“情人”。

河馬身邊不少朋友是昂克賽拉的車主，在試駕過新CX-5之后，都表示出對這車的濃厚興趣。這應該，就是一個品牌的魅力吧。我查了一下，在10月份，長安馬自達市場零售量13233輛，同比增長21%，這個數(shù)據(jù)是半年以來的最高，截止到10月份，旗下車型累計賣出119461輛，同比增幅高達48%。這些數(shù)據(jù)靠的是實力，它不會說假話，我看好這個品牌。

最后問一句，親，你有被新CX-5吸引到了嗎？