長(zhǎng)安悅翔V7自動(dòng)擋，“魅力中國(guó)紅”的崛起

很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，長(zhǎng)安是我最敬佩的中國(guó)品牌之一。作為一個(gè)在廣州生長(zhǎng)學(xué)習(xí)的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生，當(dāng)然對(duì)中國(guó)品牌的崛起有著無(wú)盡的激情與期待。長(zhǎng)安作為中國(guó)最早一批在海外設(shè)立研發(fā)中心的汽車品牌，發(fā)展到今天已經(jīng)具有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是擁有性感車身的致尚XT，還是媲美合資品牌的CS75，又或者是YYP給了很高評(píng)價(jià)的悅翔V7，它們都在這競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中擁有一席之地。如今，一個(gè)那么好的能讓我親密接觸的機(jī)會(huì)擺在我眼前，我當(dāng)然在第一時(shí)間抱著試一試的心態(tài)發(fā)去了我的申請(qǐng)。當(dāng)然，后續(xù)發(fā)生了什么大家在看我這篇文章的時(shí)候想必就已經(jīng)知道了吧。

懷著激動(dòng)的心情走進(jìn)新車評(píng)辦公室，然而遺憾的是各位車評(píng)大大都不在，半臉盲的我只看到阿山同學(xué)在對(duì)著電腦發(fā)呆。在辦公室做了簡(jiǎn)單的交接之后，YQMM便帶我到了停車場(chǎng)，在這里，我和我未來(lái)一周的良駒第一次見(jiàn)面。YQMM一腳油門把車從地庫(kù)開出來(lái)，對(duì)我一再叮囑要“客觀的發(fā)表看法”，看到我拍著胸脯表示決心后，便滿意的離開了。

坐進(jìn)駕駛座后我并沒(méi)有急著掛檔前行，而是先靜靜的熟悉車內(nèi)的功能按鍵。中控臺(tái)上方的多媒體大屏瞬間就吸引了我的視線，包含著音樂(lè)視頻，導(dǎo)航，倒車影像的屏幕簡(jiǎn)直就是我這種科技宅、配置控的最愛(ài)。遺憾的是在后續(xù)使用中發(fā)現(xiàn)整套系統(tǒng)反應(yīng)慢，收音能力差，配套的高德導(dǎo)航易用性不夠好。大大的一鍵啟動(dòng)按鈕旁邊是空調(diào)口，以及下面明確的功能區(qū)劃分讓整個(gè)中控清晰易用。功能按鍵熟悉完畢，是時(shí)候擠進(jìn)滾滾下班車流咯。

近年來(lái)，長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)功力日漸見(jiàn)長(zhǎng)，若說(shuō)致尚XT的美是驚艷性感的話，那悅翔V7的美便是實(shí)用漂亮，越看越耐看。兩側(cè)以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方的線條勾勒出充滿力量感的車身造型，再加上前臉充滿銳角線條的設(shè)計(jì)以及閃亮鍍鉻飾條的加入，讓整車看起來(lái)非常有動(dòng)感，擺脫了以往馬自達(dá)的影子。這么有魅力的車身，再加上少見(jiàn)的紅色，也難怪每每停車在路邊的時(shí)候總會(huì)有人來(lái)問(wèn)這問(wèn)那，就連去飯店吃飯，停車場(chǎng)的保安們也饒有興致的過(guò)來(lái)詢問(wèn)一番，我至今仍記得他們聽到我說(shuō)頂配十萬(wàn)落地的時(shí)候那閃亮的眼神，就像發(fā)現(xiàn)夢(mèng)想之車其實(shí)觸手可及那樣。

提車的周末剛好遇到父親從北京出差回來(lái)，剛好有車在手，接機(jī)的任務(wù)自然就落到我的身上啦。正當(dāng)我收拾好東西屁顛屁顛的準(zhǔn)備過(guò)去白云機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，那邊來(lái)電話說(shuō)他們還在機(jī)場(chǎng)看今年北京的第一場(chǎng)雪（囧……）。一場(chǎng)小雪便讓飛機(jī)延誤了4個(gè)半小時(shí)，辛苦的則是工作人員和旅客還有早到等待接機(jī)的我……在這里要建議大家，接機(jī)最好停車在P1停車場(chǎng)，然后那邊下機(jī)出門了就直接開到門口接上就走，千萬(wàn)不要停到P3、P4，機(jī)場(chǎng)和停車樓這兩個(gè)迷宮會(huì)走死人的，別問(wèn)我是怎么知道的，我叫雷鋒！

原本設(shè)想好的午飯因?yàn)轱w機(jī)延誤變成了晚飯，為了第一時(shí)間回家便不得不跑夜路了。滿載著人和行李擠上只有多車和超級(jí)多車之分的G15沈海高速，這臺(tái)V7的動(dòng)力表現(xiàn)卻讓我有一點(diǎn)小意外。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩發(fā)放轉(zhuǎn)速靠近3000轉(zhuǎn)，而以120KM/H的速度巡航的時(shí)候轉(zhuǎn)速也剛好在3000出頭，那么呈現(xiàn)給駕駛者的特性就是高速時(shí)的再加速能力依然不弱，然而突破4500轉(zhuǎn)后那種力度便變得似有若無(wú)，發(fā)動(dòng)機(jī)的那種聲嘶力竭、干吼不走的感覺(jué)，會(huì)讓你放棄繼續(xù)加速的念頭。4AT是我們?cè)?jīng)在課堂上所詳細(xì)學(xué)習(xí)的一種變速器，其經(jīng)（lao）典（jiu）程度不亞于5MT，因此V7的變速器對(duì)于我這種配置控來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的吸引力。但是一段時(shí)間的市區(qū)和高速行駛后，這款來(lái)自愛(ài)信的變速箱卻給了我一種不一樣的感覺(jué)，它換擋平順，油門響應(yīng)靈敏，降檔果斷，無(wú)論是市區(qū)跟車還是高速巡航，都能提供最足夠的動(dòng)力，讓駕駛變得更加輕快。但是由于檔位數(shù)太少，所帶來(lái)的急加速反應(yīng)遲緩，過(guò)高的巡航轉(zhuǎn)速和頻繁拉高的轉(zhuǎn)速對(duì)于油耗真的不是一件好事情。

中途換坐在副駕上，我就可以細(xì)心感受車內(nèi)空間設(shè)計(jì)的便利程度了。我發(fā)現(xiàn)副駕座椅旁邊設(shè)置的儲(chǔ)物格簡(jiǎn)直就是放手機(jī)最好的地方，但是主駕座椅因?yàn)榧尤肓烁叩驼{(diào)節(jié)而無(wú)緣這么實(shí)用的配置。我是一個(gè)不折不扣的儲(chǔ)物狂人，上車必然要把手機(jī)錢包鑰匙都放到合適位置。那么就我看來(lái)V7的儲(chǔ)物空間我是不太滿意的，因?yàn)樗膬?chǔ)物格雖然多，但是其實(shí)個(gè)頭都不大，中間的儲(chǔ)物格看著個(gè)頭挺大，可是現(xiàn)時(shí)流行的5.5寸手機(jī)卻放不穩(wěn)當(dāng)，再接上兩個(gè)點(diǎn)煙器電源空間就不剩多少了，我就不得不把所有東西全都放在門板儲(chǔ)物格上，這樣我停車?yán)U費(fèi)拿錢包，又或是等紅燈拿手機(jī)時(shí)都要彎腰去探，真的不太方便。此外，我無(wú)意中發(fā)現(xiàn)車鑰匙對(duì)手機(jī)有點(diǎn)敏感，就像圖中這樣與手機(jī)一起放置的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)不到鑰匙而發(fā)出警報(bào)聲音。

回家的這幾天我并沒(méi)有停下腳步來(lái)休息，繼續(xù)帶著V7回鄉(xiāng)下探望了年邁的長(zhǎng)輩，也打算順路上了我們茂名的水源地——高州水庫(kù)游玩了一下?？墒怯?jì)劃趕不上變化，因?yàn)閲?guó)家骨干公路“包茂高速”正如火如荼的建設(shè)中，沿途省道的路況非常惡劣，車多緩慢，搞得到達(dá)目的地時(shí)太陽(yáng)已下山，給V7拍多點(diǎn)美照的計(jì)劃就泡湯了。既來(lái)之則安之，索性拍攝一些夜景，再去湖邊飯店吹著晚風(fēng)吃吃地道水庫(kù)魚，這樣愜意的生活也是別有一番滋味。

這一路過(guò)來(lái)有顛簸的省道，也有盤曲的山路，V7所體現(xiàn)出來(lái)的底盤質(zhì)感真的非常好。無(wú)論是遇到坑洼，路面接縫，亦或是減速帶，懸掛都可以很輕描淡寫的用“嘭嘭”幾聲碾壓過(guò)去，車內(nèi)感受的震動(dòng)比較輕微，用我父母的話終結(jié)就是“避震比較好”，無(wú)愧于YYP極力推薦之名。而V7的燈光也非常有特點(diǎn)，雖說(shuō)天使眼式的頭燈是鹵素的，也并沒(méi)有日間行車燈的點(diǎn)綴，但是夜間行車的亮度是非常足夠的，大幅度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候霧燈還能提供輔助照明，這個(gè)設(shè)計(jì)非常實(shí)用安全。同時(shí)它還有迎賓燈光的功能，在你開鎖的時(shí)候前大燈會(huì)亮起，另外我還發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能在白天是不啟用的，如果說(shuō)它是通過(guò)光線感應(yīng)器感應(yīng)光線來(lái)區(qū)分早晚的話，那么廠家為什么不加入自動(dòng)大燈這個(gè)功能呢？

在家百樣好，和家人在一起的日子總是最快樂(lè)的，一眨眼便要到歸程的時(shí)間了。歸程陪伴我的不是人而是滿滿的一車被子，這是來(lái)自家里最溫暖的牽掛。V7的后備箱容積為480升，在同級(jí)當(dāng)中的確處于劣勢(shì)，特別是在日系對(duì)手面前，它只能滿足你上下班買菜，平時(shí)的貨物運(yùn)輸又或者是全家外出遠(yuǎn)行的時(shí)候，這個(gè)不可放倒擴(kuò)充的后備箱就顯得捉襟見(jiàn)肘了。此外，后備箱蓋沒(méi)有獨(dú)立的開關(guān)也讓我覺(jué)得不方便，每次在超市大包小包的時(shí)候總要從褲兜或者包里掏出鑰匙才能開后備箱確實(shí)略微不爽。

接下來(lái)的一段時(shí)間V7就成為了師弟們們的上學(xué)和面試專車（苦逼的大四畢業(yè)生），但凡乘坐過(guò)悅翔V7的乘客，都對(duì)其整體工藝水平給出了很高的評(píng)價(jià)，有著直逼合資品牌的機(jī)械質(zhì)感。

晚上，我們幾個(gè)小伙伴約定一起去爬白云山，過(guò)程中后排同學(xué)并沒(méi)有對(duì)座椅的舒適性提出任何抗議，原本以為中間位置的乘客會(huì)比較難受，但是因?yàn)榈嘏_(tái)凸起并不明顯，所以其乘坐舒適性還是可以的。在云臺(tái)花園緩緩排隊(duì)買票上山的途中，我驚喜的發(fā)現(xiàn)悅翔V7居然有上坡輔助功能，在有坡度的路面上你掛檔松開剎車準(zhǔn)備踩油門的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫你保持2秒剎車，這個(gè)功能應(yīng)該是ESP系統(tǒng)所帶來(lái)的附加值。有了這個(gè)功能，在上山路上走走停停的時(shí)候可以非常從容的在剎車和油門之間轉(zhuǎn)換，而不用擔(dān)心溜車的現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于有低速蠕行特性的自動(dòng)擋來(lái)說(shuō)作用可能并不明顯，而對(duì)于需要油離配合的手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)無(wú)疑就是福音了。

在寫試駕計(jì)劃的時(shí)候，我原本是準(zhǔn)備去清遠(yuǎn)找死黨泡溫泉敘舊的，結(jié)果那邊臨時(shí)有事未能成行。也罷，一個(gè)不成就去另外一個(gè)城市咯，誰(shuí)叫我朋友遍天下呢（mie ha ha），最終決定前往“中國(guó)第一僑鄉(xiāng)”——江門。正所謂“有朋至遠(yuǎn)方來(lái)，不亦樂(lè)乎”，見(jiàn)到久未見(jiàn)面的同窗好友過(guò)來(lái)找自己玩，朋友自然也是十分開心，帶著我逛遍市內(nèi)各種知名地方。當(dāng)然，久聞其名的小鳥天堂和上下川島因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，時(shí)間緊迫未能成行。在此不得不感慨一下江門停車的便利以及價(jià)格的低廉，路邊咪表一天封頂才15塊還支持羊城通，反觀我們大廣州……飯桌上，我們高呼著干杯，將杯里的酒水一飲而盡（我開車只能以飲料代酒），一起回憶以往同窗的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。時(shí)光如白駒過(guò)隙，以前在同一個(gè)教室下學(xué)習(xí)的場(chǎng)景仿佛仍是昨天發(fā)生的事情，誰(shuí)可想到這眨眼間已有多年未曾謀面，想到此處內(nèi)心不禁波瀾起伏。在此自己也在暗暗的感嘆有車的好，汽車雖然是一個(gè)代步工具，但是它很多時(shí)候能充當(dāng)你維系情感的紐帶，有時(shí)候再多的微信、再多的電話也不如見(jiàn)上一面，所以當(dāng)你有個(gè)遠(yuǎn)在他方又特別想見(jiàn)的人的話，那就別猶豫趕緊去吧！

一周的試駕結(jié)束后循例應(yīng)向大家匯報(bào)一下油耗情況，我?guī)е鳹7跑過(guò)高速，擠過(guò)下班車流，走過(guò)盤山公路，跑了上千公里，表顯油耗7.7L/100KM，經(jīng)過(guò)我不太精確的計(jì)算實(shí)際油耗為9.8L/100KM，這對(duì)于一臺(tái)家用小車來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不能算好，說(shuō)不上省油。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，在廣州開車到處都在塞，大部分的車子油耗表現(xiàn)都不如意。

一周的時(shí)間真的很短暫，感覺(jué)只是在眼睛幾開幾閉之間，就已經(jīng)到了還車的節(jié)點(diǎn)了。這一周我?guī)е鳹7接過(guò)人上放學(xué)，去過(guò)超市買買買，去過(guò)風(fēng)景優(yōu)美的地方游玩，不由得讓人感慨有車的生活可以如此充實(shí)。在這一周的相處時(shí)間中我總結(jié)出了悅翔V7的幾個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)：

1、底盤質(zhì)感同價(jià)位無(wú)出其右。我很佩服長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)師，能將一套普通的前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)調(diào)教得如此得心應(yīng)手。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小，但是搭配變速箱所迸發(fā)出來(lái)的力度還是讓人滿意的。讓人可惜的是，其動(dòng)力匹配程度還是欠缺火候，除了這臺(tái)老舊的變速箱拖累了油耗的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)自身工藝水平離世界頂尖也有不小的差距。大家也可以從最近上線的油耗匯總看到，自主發(fā)動(dòng)機(jī)在能耗比上面還有很大的進(jìn)步空間。

3、在安全配備上面長(zhǎng)安可是下了重本，頂配車型不僅標(biāo)配ESP，還有遍布全車的六氣囊，后座還支持ISOFIX和安全帶錨點(diǎn)兩種固定形式。不過(guò)在某一次動(dòng)手洗車的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)兩個(gè)錨點(diǎn)里面都有人手欠塞進(jìn)白紙團(tuán)，在此我也呼吁大家在用車的時(shí)候還是盡量保持車內(nèi)的干凈整潔喲！

4、車內(nèi)配置非常的高，但是有些便利性功能依然缺失，作為一款頂配車型，缺少自動(dòng)空調(diào)和主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅真的不太完美了。而多媒體系統(tǒng)離同級(jí)最佳也還有差距，對(duì)于科技宅來(lái)說(shuō)，我是非常希望下一代主機(jī)能支持手機(jī)投影！

低廉的價(jià)格，扎實(shí)的底盤，實(shí)用的配置，悅翔V7自打誕生那天就是奔著實(shí)用家用小車去的，實(shí)際體驗(yàn)中的感受也確實(shí)如此。與其說(shuō)悅翔V7是一個(gè)實(shí)用的代步工具，不如說(shuō)其是一個(gè)稱職的生活伴侶，它能陪你上下班，幫你運(yùn)送貨物，和你一起走親訪友，伴你一起周游四方。新車評(píng)每每發(fā)表銷量匯總文章總會(huì)對(duì)V7的銷量感到可惜，我想這主要是受累于長(zhǎng)安的銷售策略以及其油耗口碑，但是我相信總有一天，這個(gè)帶有魅力的紅色小車會(huì)成為我們這些愛(ài)國(guó)車迷津津樂(lè)道的資本，總有一天，會(huì)有更多的中國(guó)品牌能生產(chǎn)出更多更具魅力的車型，而這一天，可能就是明天！加油，魅力中國(guó)紅！

最后的最后，感謝Jason同學(xué)的付出，沒(méi)有他不顧危險(xiǎn)反坐在摩托車上單手持機(jī)拍照，便沒(méi)有文中非常精彩的動(dòng)態(tài)素材。BTW，最后的福利照大家請(qǐng)主動(dòng)無(wú)視我^_~