上汽通用雪佛蘭樂風(fēng)RV兩個月長測啟動

踏進2016年，XCP長測隊伍迎來新的長測伙伴：樂風(fēng)RV。

對于樂風(fēng)RV的名字，相信大家會覺得既熟悉又陌生，熟悉的是樂風(fēng)、RV分開的兩個名詞。樂風(fēng)是上汽通用多年前一款經(jīng)典的小三廂車，隨后的換代車型被命名為愛唯歐。而RV一詞，上汽通用也在早年得以運用，賽歐SRV是當年為數(shù)不多的一款小型旅行車。

如今，上汽通用雪佛蘭重新把這兩個名詞組合，形成一款新的車型：樂風(fēng)RV。可見，從名字的命名上樂風(fēng)RV是代表著一款小型而又帶有休閑生活意味的功能性車型，也賦予了該車定位與定義。潮流標榜個人態(tài)度的今天，樂風(fēng)RV的出現(xiàn)也為車型用途有了一個新的劃分。

撇開在車型命名上細分的用意，在我們看來，樂風(fēng)RV有著A0級主流動力總成、空間、安全配置、價格乃至外型。

動力系統(tǒng)是該價位A0級車型常見的規(guī)格：1.5L自然吸氣發(fā)動機配上4速自動變速箱或5速手動變速箱。動力的匹配與表現(xiàn)是大家關(guān)心的，我們不祈求小排量自吸的發(fā)動機有多強烈的加速力，只希望在日常駕駛體驗?zāi)苡辛鲿掣?，這是長測重點之一。

其實，小排量除了出于制造成本考量之余，還有就是使用成本的問題，在用戶眼中，小車的使用成本中最為敏感的必然是油費。在樂風(fēng)RV身上，還全系配備了自動啟停功能，希望借此促進燃油經(jīng)濟性。

樂風(fēng)RV在A0級底盤上盡量營造出大空間，這樣的手法與同級的飛度、驪威類似。通過首試，量度出的車內(nèi)空間參數(shù)比前兩者均有優(yōu)勢，但數(shù)字是冰冷的，我們更期待樂風(fēng)RV在長測過程中的表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)更多空間對于日常用車便利性的好處。

對于安全配置，我們對樂風(fēng)RV是贊賞的。車型雖小，但安全配置方面卻給足了“料”。

全系標配ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)以及HSA坡道輔助系統(tǒng)（對于手動擋車型尤為重要）。每每做緊急變線性能測試，就知道有電子穩(wěn)定系統(tǒng)與沒穩(wěn)定系統(tǒng)的差別。當然，在樂風(fēng)RV的長測過程中少不了這樣的性能測試。

隨著樂風(fēng)RV的兩個月長測啟動，XCP新一輪的長測車也將陸續(xù)到位，敬請期待！各位在新的一年有哪些興趣車型想讓我們長測的歡迎留言。最后，對于樂風(fēng)RV長測，各位網(wǎng)友有任何疑問或建議，同樣歡迎給我們留言。

新車評網(wǎng)
2016年1月20日