樂風(fēng)RV長測（6）探討休旅車底盤有何奧秘

和同級(jí)很多車型不同的是，雪佛蘭樂風(fēng)RV主打的是休旅車的概念。通常一說到休旅車，我們自然就會(huì)聯(lián)想到舒適和空間大等等。而根據(jù)以往的了解，通常一臺(tái)車的舒適性和車內(nèi)空間表現(xiàn)都與底盤的設(shè)計(jì)和調(diào)校有著千絲萬縷的關(guān)系。那樂風(fēng)RV的底盤究竟有何特別？下面我們通過底盤拆解來尋找答案。

上圖當(dāng)中1是轉(zhuǎn)向拉桿，2是防傾桿，3是下擺臂，4是傳動(dòng)軸。從圖中可以看到樂風(fēng)RV的前懸掛也是這個(gè)級(jí)別車型的典型的麥弗遜形式。另外下擺臂也做了一些打孔的偷輕處理來降低簧下質(zhì)量。樂風(fēng)RV的前懸掛與飛度、致炫等車型橫向比較起來，無論是布置形式還是結(jié)構(gòu)都基本類似。

樂風(fēng)RV的副車架采用的是比較典型的元寶梁形式，這種形式的副車架在同級(jí)合資車當(dāng)中也是最為常見不過的。前保險(xiǎn)杠下唇設(shè)計(jì)有保護(hù)塑料，這種設(shè)計(jì)在通用車系里都有。其實(shí)這是很實(shí)用的一種設(shè)計(jì)，因?yàn)橥ǔ：芏嘬囍魃舷缕禄蛘邚穆芳缟舷聛淼臅r(shí)候，對前保險(xiǎn)杠的高度一般都揣摩不清，很容易蹭到保險(xiǎn)杠下方。而這種設(shè)計(jì)就能一定程度上避免保險(xiǎn)杠被刮花。

另外樂風(fēng)RV的發(fā)動(dòng)機(jī)下方并沒有安裝任何護(hù)板，零部件都是裸露在外。一般來說安裝護(hù)板不僅保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，而且還能減小底盤亂流，對于提升行駛穩(wěn)定性和降低噪音都有幫助，這點(diǎn)確實(shí)可以改進(jìn)。但縱觀這個(gè)價(jià)位的合資車型大部分都是沒有配備的。

其實(shí)在前懸掛的拆解過程中，我們發(fā)現(xiàn)樂風(fēng)RV雖然在懸掛部件與車身鏈接的地方是直接硬性連接（同價(jià)位車型基本如此，高級(jí)別車型會(huì)有軟襯墊），但即使沒有軟襯墊的輔助，樂風(fēng)RV的底盤高級(jí)感都是同級(jí)的中上水準(zhǔn)。特別日常走爛路或者過減速帶的時(shí)候，樂風(fēng)RV底盤表現(xiàn)出來的質(zhì)感都是挺扎實(shí)的，這一定程度說明了樂風(fēng)RV的底盤調(diào)校是下了苦工。

上圖1為扭力梁，2為縱臂，3為彈簧，4為減震筒。樂風(fēng)RV和同級(jí)很多合資競爭對手一樣，后懸掛也是采用扭力梁的形式。彈簧和減震筒分離的形式是為了進(jìn)一步減少懸掛對車內(nèi)空間的侵占，使得車內(nèi)空間最大化，這是慣有的做法。

至于在其他一些細(xì)節(jié)方面，樂風(fēng)RV的底盤后方左右兩側(cè)都設(shè)計(jì)有擾流板，這樣做的好處是減少空氣進(jìn)入到后懸掛的地方，從而避免亂流的產(chǎn)生。這對于降低噪音以及高速行駛穩(wěn)定性也有一定的貢獻(xiàn)。樂風(fēng)RV使用的也是重量更輕的塑料油箱。

【前輪拱】

【后輪拱】

從上圖可以看到，樂風(fēng)RV的前輪拱和后輪拱的隔音措施都不是很到位，基本都是很大面積裸露在外。其實(shí)不僅僅是樂風(fēng)RV這樣，像我們長測過這個(gè)價(jià)位的大部分車型，無論是合資還是自主品牌的，在輪拱處的隔音措施都是比較簡單的。總的來說樂風(fēng)RV的底盤噪音也是同級(jí)中的正常水準(zhǔn)。

總體比較下來，樂風(fēng)RV無論是前懸掛還是后懸掛部分，在結(jié)構(gòu)和布局上都與同級(jí)競爭對手類似。不過開起來的感覺樂風(fēng)RV與對手還是有很大的不同，畢竟即使是同平臺(tái)的車型，只要后期調(diào)校不同，駕駛風(fēng)格和品質(zhì)也有不同的表現(xiàn)。

實(shí)際上樂風(fēng)RV的懸掛調(diào)校，確實(shí)體現(xiàn)出泛亞設(shè)計(jì)中心在小車底盤調(diào)校中明顯進(jìn)步。樂風(fēng)RV的調(diào)校特性是向舒適性靠攏的，我們長測期間也走過不少爛路，基本無須躲坑，遇到坑洼都可以正面去應(yīng)對。重要的是底盤也不顯松散，以同價(jià)位來說算是交足了功課，而且從初步長測的感受來看，這樣的表現(xiàn)也符合其休旅車的調(diào)性。

鐘永堅(jiān)
@3203km