長(zhǎng)安CS15長(zhǎng)測(cè)（4）：論小身材的先天優(yōu)勢(shì)，愛(ài)咋鉆咋鉆

只要是體積小一點(diǎn)的車都被人們硬說(shuō)是適合年輕人的車，于是我剛出差回來(lái)就硬把CS15塞給我了。其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)的結(jié)論我還是非常贊同的，只不過(guò)原因并非只是因?yàn)槟贻p人經(jīng)濟(jì)剛起步，形象和社會(huì)地位不適合開(kāi)一些品牌級(jí)別高、體積更大的車，而是到處鉆空才是年輕人更熱衷、追求的另一番駕駛樂(lè)趣！

在市區(qū)生存，光是上班通勤都少不了跟交通斗智斗勇！無(wú)論去哪，我開(kāi)車前第一習(xí)慣都是先看一下百度地圖看看實(shí)時(shí)路況。而頂配和次頂配的CS15都是支持百CarLife系統(tǒng)的，比起蘋(píng)果的CarPlay，我更喜歡這個(gè)系統(tǒng)是因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)百度地圖的雙屏互聯(lián)，設(shè)置好路線，插上數(shù)據(jù)線后就可以把手機(jī)扔了，1秒擺脫開(kāi)車看手機(jī)的陋習(xí)。不過(guò)前提是你的手機(jī)里得先下載一個(gè)百度CarLife的APP。

選擇好了路線出發(fā)上班勢(shì)在必行。為了躲避高峰期路段上密集到恐怖的紅綠燈，有時(shí)候我不得不選擇一些窄街窄巷子繞行。一般情況下這些路段都要慎選，這些巷子經(jīng)常兩邊都有違停的車輛，導(dǎo)致兩車道硬生生地被擠成三車道。

這些都可以忍。最惡心的還是在這樣的前提下再來(lái)個(gè)對(duì)頭車，要是之前長(zhǎng)測(cè)大博瑞的話即便有全景倒車影像在，1米86的寬體硬傷都是逼得我不是你倒車讓我就是我硬騎上馬路牙子讓對(duì)車了。

面對(duì)這樣的場(chǎng)景，開(kāi)著CS15真的會(huì)讓一切都變得風(fēng)輕云淡。體積小的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在過(guò)窄巷會(huì)車不用慌。甚至有時(shí)候鬧市或者飯點(diǎn)出去覓食時(shí)，一些其他車沒(méi)辦法擠進(jìn)去的位置它就能毫不猶豫地一頭扎進(jìn)去，然后下手瀟灑走人。

說(shuō)到停車入庫(kù)，長(zhǎng)安CS15的倒車影像還得點(diǎn)個(gè)贊。首先畫(huà)質(zhì)，成像都很合理。其次最重要的就是倒車過(guò)程的畫(huà)面幀數(shù)夠，無(wú)論是我這樣慢慢挪，還是像那個(gè)變態(tài)同事譚勁棠地板倒，都沒(méi)有掉幀過(guò)。否則倒車影像掉幀的時(shí)候，就是后保險(xiǎn)杠都掉的時(shí)候了。

當(dāng)然最方便的還是出去編輯部覓食時(shí)候的側(cè)方位停車，以前經(jīng)常開(kāi)一些大尺寸車都會(huì)為擠不下小的停車位而煩惱。

自從當(dāng)上了這個(gè)4米出頭小家伙的主人，無(wú)論是中午大部隊(duì)出去吃飯還是辦事側(cè)方位停車直接下降2個(gè)難度級(jí)別，當(dāng)然前提還是要遵守交通規(guī)則，不要為了自己方便到處亂停哈。