長安CS15長測（5）滿載跑長途，全方位考驗(yàn)

雖然還沒到假期，心情卻已經(jīng)在放飛，很快就到每年一度的端午節(jié)假期了，今年的端午節(jié)有3天的小長假，相信大家都蠢蠢欲動要出去度假了吧？

放假之前，幾位同事就約好了要去香港玩，而他們選擇出行的方式有點(diǎn)特別，從廣州先去珠海的九州港，再坐船過海到香港。剛剛接手CS15又要回珠海的我，想推都推不掉地就接下了這個任務(wù)。也好，CS15來到編輯部這么久，從來就沒試過滿載出行，這次剛好可以驗(yàn)證一下。況且還要攜帶一大堆行李，而且還得跑長途，著實(shí)是個考驗(yàn)。

首先考驗(yàn)我們的就是尾箱空間，四個人四個行李箱，最重要的是其中一位居然拿了個24寸大箱子（比起其他人的登機(jī)箱你好意思么你），而且CS15的尾箱開口有點(diǎn)高，搬運(yùn)重或者大件的行李確實(shí)要多費(fèi)點(diǎn)勁。所以，怎么把這些都放進(jìn)尾箱真的是個考腦筋的事情。嘗試過幾種不同的擺法之后，終于找到了一個完美的解決方案，最大的箱子側(cè)臥放倒，中間大小的縱向放倒，然后兩個20寸的小箱就可以豎立放置，空間剛剛好夠用。

箱子的問題解決之后，人的問題就簡單多了。

后座的三位乘客對CS15的評價(jià)都大致相同，都稱贊后排的空間夠大，尤其是頭部空間，坐起來真的一點(diǎn)壓抑感也沒有，橫向和縱向腿部空間盡管都不大，但對于這么小的車來說也是已經(jīng)足夠了。不過，中間位置的那位說沒有頭枕不舒服，左邊那位被斜陽曬著的先生說沒有空調(diào)出風(fēng)口很熱，而右邊那位上車就打瞌睡的女士則對靠背角度略直、而且不能調(diào)節(jié)角度而進(jìn)行吐槽。

不過大家對后排的便利性和功能性卻都是同樣的贊揚(yáng)，首先是儲物空間和前排一樣豐富，門板上同樣都設(shè)有兩個儲物格和杯座，手機(jī)、飲料等物品都能找到放置的地方。加上中間位置的前面還設(shè)有USB插口，方便給手機(jī)充電。

坐滿5個成年人加上行李，增加的重量妥妥超過300kg，這時候動力勉強(qiáng)也可以算夠用，市區(qū)起步還是比較輕松的，不過加速的效率確實(shí)受到了影響，提速過程真的需要點(diǎn)耐心。

到了高速上想壓著120km/h的限速跑也不是什么大問題，多給點(diǎn)時間就可以了，只是要想完成在匝道并主道的提速和遇到慢車超車這些動作都急不來。

不過到了高速上，底盤舒適性才是重中之重，也許是加重的原因，高速時車身的穩(wěn)定性很高，同時懸掛的濾震動作也還是比較柔和舒服的，過一些路面接縫或者小坑洼，車身的動作輕微，除了輪胎噪音明顯一點(diǎn)之外，其他噪音也在正常的水平范圍內(nèi)。

順利將四位同事送達(dá)碼頭，一趟小長途下來，幾位乘客都對CS15的表現(xiàn)表示滿意，尤其是充足的空間以及舒服的底盤，乘坐質(zhì)感一點(diǎn)也不比很多10萬元級別的SUV差，需要改進(jìn)的地方固然有，但都不是大的問題。我想，如果這個車的年輕車主們，也喜歡經(jīng)常會和一幫朋友出去游山玩水，相信CS15是不會給你丟面子的。

伍澳迦
1275km