華晨尊馳1.8T - 車型背景

第一代中華轎車，光是命名就已經(jīng)響當(dāng)當(dāng)了

經(jīng)過(guò)小改款后正式命名“尊馳”

說(shuō)起華晨尊馳，就不得不提中華轎車，這是華晨的第一款轎車產(chǎn)品，采用全外包形式開(kāi)發(fā)，喬治亞羅（Italdesign）設(shè)計(jì)的外形有著大方穩(wěn)重的風(fēng)范。2002年推出中國(guó)市場(chǎng)，但由于有點(diǎn)倉(cāng)促，中華轎車存在眾多細(xì)節(jié)不足，引來(lái)了消費(fèi)者的一些負(fù)面印象。后來(lái)華晨著手改進(jìn)，逐漸為這款有著完全自主產(chǎn)權(quán)的轎車“扶正”形象。在2004年底，華晨推出二度小改款的中華轎車，最顯著的變化在于外形，因?yàn)檫@回的合作方變成了另一家意大利著名設(shè)計(jì)公司Pininfarina。

第一代的中華轎車定位為商務(wù)用途，在當(dāng)時(shí)中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是合理的，但眾多細(xì)節(jié)的瑕疵讓中華轎車缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，反而是其大型并且大氣的車身，加上較對(duì)手低了一截的價(jià)格，博得了相當(dāng)一部分私人買家。2004年底尊馳上市，也許正是看好中國(guó)家用轎車市場(chǎng)的前景，廠方將其定位改為“公私兼用”。

2005和2006年，中國(guó)汽車銷售高速增長(zhǎng)，但由于所在市場(chǎng)級(jí)別車型眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，尊馳并沒(méi)有很強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，它對(duì)消費(fèi)者最大的說(shuō)服力仍是“面子”因素。不過(guò)2007年出尊馳出口歐洲，證明了車廠對(duì)它的品質(zhì)信心；另外有保時(shí)捷調(diào)校背景的底盤有著良好的操控潛力，也是中華轎車（包括駿捷）一直以來(lái)具有的亮點(diǎn)。