奇瑞東方之子Cross 2.4 - 日常行車表現(xiàn)

從誕生之初起，奇瑞就表示過東方之子Cross的平臺是跟東方之子轎車有關(guān)系的，但我們不清楚這種關(guān)系具體是在哪些方面。實(shí)際上，東方之子的后懸掛為中高級轎車的多連桿式，而Cross采用的是結(jié)構(gòu)較簡單（也更節(jié)約空間）的扭力梁半獨(dú)立式。東方之子轎車的底盤偏向舒適，減震、過彎、轉(zhuǎn)向等環(huán)節(jié)都具有不錯(cuò)的成熟度。東方之子Cross也保持了這方面的優(yōu)點(diǎn)，行車中震動(dòng)處理比較得體，高速巡航或日常市內(nèi)駕駛、過彎，車身姿態(tài)也都比較安定，低于一般MPV的重心發(fā)揮了積極作用。

行車中的弱項(xiàng)表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是通過減速帶等震動(dòng)時(shí)，后懸掛略顯生硬，坐在后排的乘客感覺較明顯；二是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較顯著，削弱了作為載客車型應(yīng)有的舒適平和感。