奇瑞東方之子Cross 2.4 - 2.0和2.4的不同駕駛感

操控方面，東方之子Cross的懸掛設(shè)置軟硬適中，有不錯(cuò)的抗傾性能，開著它過彎，并不像一般的多人座MPV那么笨重，只是樂趣仍不及奧德賽那么精良。

駕駛感方面，特別值得一提的是2.4和2.0的完善性差異很大。2.4有著十分完善的整體感，轉(zhuǎn)向助力均勻，自動(dòng)變速平順，整部車開起來很順手，和一些合資車型無異，在高速或者彎路中開快一些也能給人信心。然而2.0卻沒有這樣的完善性，轉(zhuǎn)向助力有明顯的不均勻現(xiàn)象，5擋手動(dòng)變速箱操作起來手感生澀、廉價(jià)，甚至底盤的偶發(fā)性雜音也比2.4來得多。這種差異是我們?cè)谶^去一年中數(shù)次試駕東方之子Cross（以及原來的V5）都體會(huì)到的，應(yīng)該不是個(gè)別問題。我們暫時(shí)沒有機(jī)會(huì)向廠方求證，但幾乎可以肯定，這款東方之子Cross的2.4車型的整體匹配水準(zhǔn)要比2.0高出很多。