奇瑞瑞虎3 1.8 - 駕駛感受

坐在瑞虎3的駕駛席上，視野比轎車好是意料中事，由于采用承載式車身，地臺(tái)并不高，坐姿也來(lái)得很舒服。車廂內(nèi)各操縱件都保持了原型車出色的人體工程特性，沒(méi)有明顯的瑕疵。

液壓助力方向盤(pán)在低速下有點(diǎn)重，速度起來(lái)后會(huì)變得比較輕松，這跟它采用的寬大輪胎有關(guān)。轉(zhuǎn)向虛位不算大，公路上轉(zhuǎn)彎還算準(zhǔn)確，但是在顛簸路上，轉(zhuǎn)向柱會(huì)傳出金屬部件震動(dòng)的聲響，影響到操控的扎實(shí)感。離合很容易掌握，起步輕松平順，手動(dòng)變速的手感屬輕松一類，只是擋位掛起來(lái)仍有一些生澀。

和近期試駕過(guò)的其它幾款奇瑞新車型相比，瑞虎1.8的整體駕駛完善感并不是很令我們滿意。雖然日常中低速時(shí)比較輕松易開(kāi)，但明顯削弱的后段性能還是影響了我們對(duì)它的印象分，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向以及底盤(pán)上，都仍有一些改進(jìn)的空間。