奇瑞瑞虎1.6 CVT - 底盤和操控

瑞虎的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)歷數(shù)次改款并沒有大的變動，和以往一樣調(diào)校偏硬，這樣有助于提升行車穩(wěn)定性。瑞虎快速過彎的側(cè)傾在合理范圍，液壓助力方向低速轉(zhuǎn)動有點(diǎn)重手，開快之后變得輕松，彎中指向性還算準(zhǔn)確。轉(zhuǎn)向虛位是比轎車大一些，但在高速上的直行穩(wěn)定性讓人滿意，上到140km/h轉(zhuǎn)向還在安定狀態(tài)，開瑞虎跑高速的話大可放心。

盡管瑞虎底盤調(diào)得偏硬，但配合厚胎在日常路況能取得良好的濾震效果，方向盤在起伏不斷的顛簸路面保留適當(dāng)回饋又不會重到打手，底盤沒有明顯的松散感，瑞虎行走爛路給人的信心即便和新生自主SUV相比也不落下風(fēng)。

跟眾多新生代自主品牌比操控的話，瑞虎的體型相對緊湊，駕駛靈活性更好，尤其在城市里游走更輕松。不足的地方在于，瑞虎的機(jī)械精密感不如哈弗H6、全球鷹GX7等優(yōu)秀代表。