中華H330 1.5L - 動力系統(tǒng)概況

從尊馳開始，中華在很長時間內(nèi)都沒有自主研發(fā)的小排量自然吸氣發(fā)動機，所以包括駿捷FSV在內(nèi)的很多車型搭載的都是三菱的發(fā)動機。而搭載在H330上的是中華自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機，最大功率77kw，最大扭矩143Nm。從賬面上看，基本與市面上主流的1.5L發(fā)動機持平。不過在技術(shù)層面上，這款發(fā)動機并沒有什么技術(shù)亮點，缸體還是使用了鑄鐵材料，同時也沒有采用可變氣門正式技術(shù)。除了自然吸氣版本之外，這款發(fā)動機還有1.5T版本，而且已經(jīng)搭載在中華V5上。

中華H330配有5擋手動變速箱和4擋自動變速箱，我們此次試駕的車型搭配的是5擋手動變速箱。另外值得注意的是，中華的4擋自動變速箱來自于現(xiàn)代集團(tuán)，之前中華的多款車型也應(yīng)用了來自現(xiàn)代的自動變速箱，不過H330上這款4擋自動變速箱是第一次與中華自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機搭配。但是遺憾的是此次我們未能試駕到自動擋車型，只能先看看手動擋車型的動力表現(xiàn)如何了。