雪佛蘭科沃茲長測（9）看奶爸的用車關注點

身為二孩奶爸的我，最近跟節(jié)操卓學了一招，當小朋友哄來哄去都不肯睡的時候，把她放上車開一圈，很快能自覺睡著。但前提是車的懸掛不能太軟，隔音要留點路噪，不然就沒有效果了。因為科學點解釋，車行駛時顛來顛去就像在搖籃里，行駛時的輪胎路噪就像在媽媽子宮時聽到的聲音，能讓寶寶有安全感，鎮(zhèn)定下來入睡。

而我經(jīng)過在科沃茲上親測，確實很有效，只有我車一動，再怎么鬧都能安靜下來，靜靜地在安全座椅上看風景，然后7、8公里內(nèi)都能睡著，堪稱哄睡大招。

所以，現(xiàn)在我女兒的兒童安全座椅已經(jīng)常駐在科沃茲車上，一有什么不對勁，說走就走。只是平時長測車任務繁重，經(jīng)常要接載同事，安全座椅就被屈就在尾廂里，平常尾廂的基本狀態(tài)就如圖那樣，長期被嬰兒車和安全座椅霸占著。這兩樣東西雖然能共存在尾廂，但位置已經(jīng)相當緊迫，由于尾廂開口的不大，安全座椅是要找一個合適的角度才能剛好塞進去，而且兩邊還要留位給尾廂蓋的支撐桿，只有現(xiàn)在這個體位，才能讓這兩件嬰兒出行必備佳物，兼容在科沃茲的尾廂里。

如果把安全座椅裝到后座上，那科沃茲做得最好的一點是全新標配ISOFIX接口，而且是后排左右位置都有配備，雙胞胎都不怕。只可惜我的安全座椅沒有那么高級，都是用安全帶固定的。

幸好，用安全帶固定也很順手，安全帶一扣過去扣緊，再把安全帶拉多點出來，一放手伴隨“咔”的一聲就鎖死了。這一招，我在科沃茲上是百試百靈，安全帶順暢度真是6666滑溜無比，我自己杰德的安全帶還時不時會失靈，不能固定住。

但有一點要提的，科沃茲的后排是沒有設計燈光照明的，有時候在黑暗的地下停車場裝安全座椅，感覺好像在盲人摸象那樣，都不知各個卡扣的位置搞牢固了沒有，不然安全座椅也沒意義了，搞到每次地下停車場裝兒童座椅，都要自帶手機照明才能裝好。

還有一個挺矛盾的點是，科沃茲的后門窗口是有一個往后延伸的折角，好處當然是上下車開口更大，視野更好，特別是我女兒不會坐還要方向安裝安全座椅的時候，起碼讓她有多點外界的東西可看，沒那樣容易不耐煩，躁動起來。

有一個細節(jié)，科沃茲后門門邊的尖角靠近身體，如果上車動作比較毛躁的話，可能會碰到它，所以抱著孩子開后門上車，要注意將車門打得足夠開。當然無論坐什么車，抱孩子上車都記得將車門要打得足夠開，實在要去窄小的環(huán)境，那就將車輛開出來再讓抱小孩的上車。

當然最關鍵的一點是，我女兒坐在科沃茲上，坐得安穩(wěn)，坐得開心，隔壁照顧她的人也坐得自在，照顧得方便，這科沃茲還是能辦到的。只要我想知道有什么車的后排能同時容下兩張安全座椅后，中間還能坐個人照顧孩子的呢？這方面，可能得大到全尺寸車型才能做得到了。

其他方面跟孩子乘車有關的，還有科沃茲空調(diào)自帶PM2.5過濾功能，也是個好細節(jié)，畢竟城里很多時候空氣質量并不好，這也算給嬌弱的孩子多一份保障。

李立山
@5826km