致炫賽車長測:三年來感謝各大贊助商們的支持
新車評網(wǎng) 作者:
鐘永堅
+關(guān)注
2017-01-21
評論 (0)
在這里感謝各大贊助商們,陪伴新車評網(wǎng)致炫賽車隊走過的風(fēng)風(fēng)雨雨。
不知不覺,新車評網(wǎng)致炫賽車隊已經(jīng)走過了三年的歷程。在這三年時間里,我們有喜也有悲。因為某些原因,12小時耐力賽已經(jīng)是新車評網(wǎng)致炫賽車隊的最后一場比賽了。但不管如何,也要感謝這三年以來各大贊助商對我們的支持。
首先要感謝的當屬是D2。記得當年我們在打造致炫賽車的時候,致炫當時才剛上市,市面上連普通的改裝件都沒有,更別說用于賽車的競技避震。這時臺灣的避震器生產(chǎn)商D2向我們伸出了援手。這還不止,D2贊助我們的更是和當年CTCC致炫賽車同款的競技避震,可謂解決了我們的一大難題。更重要的是,這幾年之間我們需要維修或者rebuild避震的時候,D2總是二話不說,馬上便給予無償支持。只能說,D2這合作伙伴真的是沒得說。
在排氣上,我們致炫賽車這三年之間一直都是在使用由VANHOOL提供的鈦合金排氣管。鈦合金排氣管最大的優(yōu)勢就在于重量輕,基本上整個中尾段可以用一只手隨便拋起來。當然也有人懷疑用鈦合金做賽車排氣管不太合適,因為鈦合金這種材料的特性,在高頻振動下很容易斷裂。但其實我們的排氣用了兩年多才出現(xiàn)斷裂,其實也算正常了。目前YYP也正在和VANHOOL研發(fā)斯巴魯BRZ的訂制排氣,喜歡的朋友可以密切留意。
在機油選擇上,無論是當初的科魯茲還是目前的致炫賽車,我們都堅持使用安索的賽車機油。而且這幾年之間,無論是7月份氣溫最炎熱的耐力賽,還是年底的這場很考驗持久力的12小時耐力賽,我們在使用安索機油的情況下,致炫賽車的發(fā)動機都沒有出現(xiàn)任何問題。期間我們也試用過其他機油,但最終還是覺得安索的機油好用。
在最后一戰(zhàn)來臨之前,我們也得到了國內(nèi)著名輪轂生產(chǎn)商ARTKA的支持。其實最近幾年ARTKA也早已經(jīng)活躍在CTCC戰(zhàn)場上,其生產(chǎn)的輪轂也得到了賽場上的驗證。確實,我們致炫賽車所使用的輪轂是和CTCC同款,并且輪轂內(nèi)有輪胎防滑紋的設(shè)計,這比國內(nèi)很多所謂的賽用輪轂都更為高級。目前YYP也在大家CARS上銷售這個品牌的民用輪轂,如果有改輪轂的想法可以上去看看。
除了避震之外,最應(yīng)該感謝的要數(shù)來自日本的Winmax剎車皮。近兩年來,我們致炫賽車所使用的的剎車皮均是來自于日本的Winmax品牌。這個品牌可能相對于很多人來說會比較陌生,確實當我第一次聽到這個品牌是也是如此。因為相對于其他幾個日本知名剎車皮品牌來說,Winmax在國內(nèi)的曝光率是很少。
不過經(jīng)過兩年多的使用,我們發(fā)現(xiàn)Winmax剎車皮的性能是杠杠的。首先在上年跑泛珠時,Winmax為我們贊助了圈速賽專用的高級別剎車皮W6,這款剎車皮無論是在性能還是腳感上,絲毫不輸于Hawk這些品牌的剎車皮。而更為我們驚喜的是,Winmax在耐力賽上為我們提供的WE1耐力賽專用剎車皮,在摩擦系數(shù)與耐磨性之間是取得極佳的平衡。
說個小插曲,在12小時耐力賽來臨之間,我們一直想將剎車改為可以容納20mm厚的剎車皮,力求在比賽當中不換剎車皮。畢竟比賽當中換剎車皮,浪費時間還是次要的,最主要還是風(fēng)險太高了。但無奈在致炫賽車所能使用的剎車卡鉗下,最多只能裝17mm厚的剎車皮。是的,我們從之前收集到的數(shù)據(jù)就知道Winmax的WE1耐力賽專用剎車皮是很耐磨。但跑完12小時耐力賽之后,再把剎車皮拆下來量度就發(fā)現(xiàn),17mm的剎車皮,經(jīng)過12小時高強度比賽的磨損之后,仍然有12mm左右,這耐磨性是不得不佩服的。所以說大家要跑耐力賽或者是圈速賽,甚至是民用,都可以考慮一下這個品牌的剎車皮。
另外在剎車油和水箱水方面,我們也得到了日本知名品牌TCL ADVANCE的鼎力支持。別看到TCL就想到電視哦,這個品牌可與電視沒有半點聯(lián)系。TCL ADVANCE提供給致炫賽車的都是頂級的比賽專用水箱水和剎車油。
隨著知名度的提高,可能大家一聽到澳蔣就知道這個品牌了。是的,這個品牌一直專注于輪轂螺絲等業(yè)務(wù),其為我們提供的鈦合金競技輪轂螺絲,在經(jīng)歷過無數(shù)次電炮沖擊和兩年的超高強度比賽,仍然完好無損,品質(zhì)確實一流。旗下品牌還有油底殼螺絲等產(chǎn)品,有需要的同學(xué)可以上網(wǎng)搜索一下。
在賽車服方面,我們今年與將相候進行了合作,成功制作了新車評網(wǎng)致炫賽車隊的專屬賽車服。無論是從價格還是做工來看,將相候的賽車服都是很好的。大家如果想訂制個性賽車服的話,也可以與他們聯(lián)系。
最后一個要感謝的合作伙伴是高維斯汽車運動體驗中心,雖然我們今年比賽狀況較多,但高維斯在后勤團隊方面始終給予我們最大的支持。今年的比賽感謝有你們的支持。想玩平民賽車的,可以前往肇慶廣東國際賽車場騷擾他們。
新車評網(wǎng)致炫賽車隊
2017年1月21日
你可能感興趣的文章

看本車其他長測文章
我們都做了哪些車型的長測
- 比亞迪海豹(2)
- 二手起亞獅跑(3)
- 現(xiàn)代菲斯塔純電動(3)
- 豐田卡羅拉(4)
- 蔚來ES6(5)
- 廣汽豐田iA5(15)
- 領(lǐng)克01(15)
- 豐田雷凌雙擎(12)
- 豐田C-HR(12)
- (12)
- 別克2018款昂科威(15)
- 別克閱朗(15)
- 長安睿騁CC(16)
- 長安CS95(10)
- 雪佛蘭探界者(15)
- 廣汽豐田漢蘭達(12)
- 廣汽本田雅閣混動(7)
- 江淮瑞風(fēng)A60(11)
- 寶駿510(11)
- 東風(fēng)風(fēng)行F600(6)
- 東南DX3(11)
- 謳歌CDX(11)
- 別克昂科威(11)
- 雪佛蘭科沃茲(17)
- 長安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞澤5(16)
- 長安CS15(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行S500(11)
- 別克新君越(11)
- 雪佛蘭邁銳寶XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 長安歐尚(12)
- 長安福特金牛座(8)
- 樂風(fēng)RV(11)
- 長安悅翔V7自動擋約駕(9)
- 海馬S7(26)
- 長安馬自達CX-5約駕(10)
- 廣汽傳祺GS4(51)
- 東南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 別克威朗(32)
- 寶駿560(40)
- 凱美瑞資深課堂(7)
- 斯巴魯全新傲虎(58)
- 觀致3SUV網(wǎng)友約駕(17)
- 別克新英朗(20)
- 江淮瑞風(fēng)S5(32)
- 長安悅翔V7(31)
- 比亞迪G5(9)
- 風(fēng)行景逸S50(19)
- 江淮瑞風(fēng)S3(23)
- 雪佛蘭新科魯茲(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 廣汽豐田雷凌(45)
- 長安馬自達3昂克賽拉(29)
- 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿(16)
- 比亞迪秦(16)
- 鄭州日產(chǎn)NV200(16)
- 上汽通用五菱寶駿730(57)
- 納智捷優(yōu)6(52)
- 長安CS75(43)
- 奧迪A6L(34)
- 海馬S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 觀致3(40)
- 廣汽豐田致炫(36)
- 新車評網(wǎng)致炫賽車隊(236)
- 廣本九代雅閣(41)
- 長安福特新蒙迪歐(17)
- 上海通用別克昂科拉(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞澤7(41)
- 北京現(xiàn)代全新勝達(44)
- 廣豐漢蘭達邊境行(25)
- 長安馬自達CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 榮威550(16)
- 廣汽傳祺GS5(20)
- 東風(fēng)雪鐵龍C4L(45)
- 華晨寶馬X1(7)
- 上汽通用五菱寶駿630(16)
- 海馬M3(10)
- 科魯茲賽車(67)
- 上海大眾新桑塔納(47)
- 北京現(xiàn)代朗動(15)
- 比亞迪速銳(11)
- 上汽MG5(14)
- 納智捷大7 SUV(37)
- 別克英朗GT環(huán)中國路試(54)
- 吉利全球鷹GX7(40)
- 廣汽豐田凱美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 別克君越混合動力版(14)
- 上海大眾新POLO(13)
- 上海大眾新帕薩特(38)
- 一汽奔騰B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新賽歐兩廂1.2L(12)
- 斯巴魯新力獅2.5i(48)
- 東風(fēng)雪鐵龍C5(47)
- 別克新君威2.0T(27)
- 廣豐漢蘭達3.5L(41)
- 廣本新奧德賽2.4(48)
- 斯柯達昊銳1.8T(48)
- 海馬歡動1.6(37)
- 別克新君威2.4L(40)
- 長城炫麗1.5(42)
- 雪佛蘭新景程(42)
- 蒙迪歐-致勝2.3(48)
- 江淮賓悅2.0(34)