每當靜下來慢慢回顧這三年來發(fā)生的點點滴滴,似乎一切是那么的遠、又那么的近。
或許三年是新車評網致炫賽車隊的一個轉折點,不管今后有何變化,但每當靜下來慢慢回顧這三年來發(fā)生的點點滴滴,似乎一切是那么的遠、又那么的近。其中很多激動人心的時刻,現(xiàn)在回想起來,心跳依舊會加速、腎上腺素仍會持續(xù)飆升,久久不能平復。下面就和大家回味一下這三年以來的一些重要時刻。
記得當初致炫賽車從無到有,到真正落地試車,前后僅僅用了一個月的時間,這是連我們都不敢相信。最印象深刻的就是在大家還在玩著飛度GE8以及老款雅力士的時候,我們是民間專業(yè)車隊當中,第一個用新款致炫打造賽車的人。在拖到廣東國際賽車場試車那天,吸引來了不少的目光。反正我們打造致炫賽車,是開創(chuàng)了很多的先例。
雖然在第一年的第一場3小時耐力賽當中遺憾退賽。但在更換了發(fā)動機之后,致炫賽車的戰(zhàn)斗力是瞬間飆升。還記得單單為了商議更換發(fā)動機這事,我們是專門開了個群商量了好幾天。在換上新的1.6L發(fā)動機之后,致炫賽車在肇慶的圈速已經可以做到1分35秒左右。這個成績在當年1.6L排量的自然吸氣小車里頭,是有絕對的競爭力。因此我們的致炫賽車在耐力賽里頭展現(xiàn)出了超強的實力,令很多對手都為之一驚。
憑借著良好的勢頭,我們在同年的4小時和5小時耐力賽上都獲得了媒體組第一的佳績。而為了應對6小時耐力賽,我們更是祭出了1.8L發(fā)動機這個秘密武器出動。在排位賽上我們已經做出了1:31.576的圈速,全場第12名發(fā)車,有很強的奪冠實力??墒屡c愿違的是,在正賽一開始我們就遭遇了離合器打滑,不過車手們頂住壓力,在這種情況下做到了零失誤。就是在離合器打滑的情況下,我們是硬生生地贏到了媒體組第一,全場第四的佳績。要不是離合器打滑,我們是絕對有實力奔著全場頭車的名次去了。反正全場比賽是看得我們異常緊張,全場幾乎零尿點。
在第一年比賽當中展現(xiàn)出超強的戰(zhàn)斗力之后,第二年我們就預謀著讓致炫賽車參加到泛珠比賽當中。為了準備泛珠,我們更是為致炫賽車研發(fā)出了一臺全新的1.6L NA王,在性能上是直逼當年本田的一代名機B16。到至今,YYP仍時不時的在回味這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)。也是這臺發(fā)動機,使得致炫賽車在泛珠的三場比賽的排位賽里頭,都幾乎包攬了一二名。
三場泛珠當中,最經典的一戰(zhàn)則要數(shù)6月份的夏季賽。因為車隊策略失誤,導致我們必須從維修通道發(fā)車。但憑借著致炫賽車超班的實力以及YYP的瘋狂超車追趕,最后我們竟然實現(xiàn)了大逆轉,奪得了該組別的亞軍。而且YYP經過了一年泛珠的鍛煉,在車技和車感上都是有了質的提升,完全可以用脫胎換骨來形容。真心地說,泛珠真的是一個鍛煉車手的絕佳平臺。
不過由于戰(zhàn)線拉得比較長,我們在耐力賽上顯得疲軟,成績也較上一年有所下滑。在最后一站6小時耐力賽正賽之前,致炫賽車還發(fā)生了重大事故。本以為這種情況是很難在短時間內修復,分分鐘有可能退賽。但焯森汽車工作室的同仁們二話不說,所有人上下齊心。在經過后勤團隊30個小時不眠不休的奮力搶修之下,致炫賽車竟然是再次站到了起跑線上。而且在正賽當中,我們整個團隊以近乎零失誤的表現(xiàn)跑完了比賽,最終獲得了媒體組冠軍、全場第十一名的佳績。比賽期間車隊融為一體,然后戰(zhàn)勝一切的那種感覺,真的感動到有點毛骨悚然。反正至今仍然覺得這是一個似乎不可能完成的奇跡。
有了上一年的“教訓”之后,我們決定在2016年將比賽重心放回到耐力賽上。在第一場的4小時耐力賽上,我們延續(xù)了良好的勢頭,在輪胎和規(guī)則不占優(yōu)勢的前提下,獲得了2.0L組第三名,媒體組第一名的佳績。YYP更是在比賽最后關頭,憑借過硬的個人實力,超越同是媒體組的雷諾克里歐賽車。硬生生地將媒體組冠軍的獎杯從別人懷里搶了過來,最后的那次超越堪稱激動人心,是把對手壓制得心服口服。
在這一場比賽之后,我們的后勤服務團隊也由焯森變?yōu)楦呔S斯汽車運動體驗中心。在接下來的5小時耐力賽當中,我們也繼續(xù)乘勝追擊奪得了好成績。令人意想不到的是,從6小時耐力賽開始,霉運接踵而來,在6小時耐力賽當中再次遭遇下擺臂與羊角處螺絲斷裂。為了卯足勁備戰(zhàn)12小時耐力賽,我們是對致炫賽車進行了全方位的翻新。始料未及的是,在臨近比賽結束前致炫賽車卻遭遇故障,沒能沖過終點線,成為了新車評網致炫賽車隊最終一戰(zhàn)之遺憾。
回顧三年征程下來,我們是有喜也有悲。其實賽車就如人生,不可能一輩子都是順風順水,總會有遇到逆境的時刻。只要我們在逆境當中付出了所有,不管結果怎樣都是畢生無憾。或許年老之后我們再次看回比賽視頻和圖片的時候,感覺依舊是那么真實。
新車評網致炫賽車隊
2017年1月24日
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