用車日記（8）第一次跑長途

清明時(shí)和家人回鄉(xiāng)掃墓，致勝大派用場。這是我開致勝跑的第一趟真正意義的“長途”——此前都只是在廣、深、珠之間往來。

所謂“真正意義的長途”，對中國群眾來說是有一定定式的。首先路途要長，至少三五百公里吧，太近的地方容易到達(dá)，沒有長途跋涉的心理感覺；其次，路途要比較復(fù)雜，高速是少不了的，也應(yīng)該遇到各種各樣的路面；而后，車上應(yīng)該要坐比較多的人，很多時(shí)候都是滿載，車子至少有兩人輪流開；最后，既然人多，行李自然也多，而且外游或者回鄉(xiāng)不可避免要帶些道具、土產(chǎn)之類，因此貨物也一定拉得不少。

這種一車人貨滿載、風(fēng)塵仆仆趕路的景象，有車一族大多都體驗(yàn)過，每逢長假在高速上，也能遇到無數(shù)這樣的私家車——特征就是后懸掛一般都被壓得沉沉的。

這回開致勝跑長途，行程是從深圳到珠海再到韶關(guān)，然后返回。算上到韶關(guān)還下了趟鄉(xiāng)，全程接近1000公里。來回都坐4人，尾廂裝載量分別是90％和110％……對車來說的綜合考驗(yàn)不算小。

【致勝“下鄉(xiāng)”——不怕臟不怕累！】

【快要到家了，雨過天晴，心情開朗！】

這一路上致勝給我的深刻印象有幾點(diǎn)：

一，定速巡航非常好用。對于長時(shí)間高速公路行駛來說，有一個(gè)方便、準(zhǔn)確的定速巡航，能夠?qū)Ⅰ{駛者的雙腳解放出來，開車就變成僅僅是精神上的工作，身體要做的不過就是坐著而已。而且致勝的巡航簡單得連我太太也非常愿意去用，關(guān)于這一點(diǎn)，我會(huì)另外寫一篇日記細(xì)說。

二，尾廂非一般的大。去程我們拉的大包小包也夠多的，但分里外兩層很容易就放好了；回程更夸張，拉了無數(shù)土特產(chǎn)，甚至有三袋大米（共重將近150斤），但依然全部塞進(jìn)了致勝的尾廂，沒有放過任何能夠帶走的東西。在我用過的三廂車當(dāng)中，致勝的尾廂之大是數(shù)一數(shù)二的了。

三，乘坐感還算可以。父母二人全程坐后座，并沒有發(fā)出投訴，也沒有暈車。寬大的后座空間對減輕長途乘坐的疲勞很有幫助，另外致勝的底盤屬于穩(wěn)定型，搖晃少，因而長時(shí)間乘坐是很好的。只是走爛路時(shí)，據(jù)說后座震動(dòng)很明顯（我自己至今還沒坐過后座）。

四，底盤很夠結(jié)實(shí)?；氐洁l(xiāng)下地方，免不了走走“鄉(xiāng)村”道路。當(dāng)然如今鄉(xiāng)村路大多也都可以給轎車走了，不過正好“清明時(shí)節(jié)雨紛紛”，路面還是有些坑洼。致勝在這些路面，雖然底盤傳來硬梆梆的聲音，車上的“鄉(xiāng)親”也質(zhì)疑這車好像不夠高檔……但我知道，致勝的底盤雖硬，還是夠結(jié)實(shí)的，坑洼也不用太過擔(dān)心。回程一路，車廂坐了4人，尾廂還拉了100多斤大米和塞滿行李，致勝的后懸掛“下沉”幅度并不大，這就是硬懸掛的好處了。

五，油耗大驚喜。經(jīng)過廣深高速的大堵車后加滿一箱油，結(jié)果這一箱油實(shí)現(xiàn)了從廣州開到韶關(guān)再開回珠海，全程滿載，4/5是高速，其余是國道和鄉(xiāng)村小路，結(jié)果630公里加油53升，平均下來只有8.4升/100公里。雖然高速巡航不少，但我們這回是絕對滿載，車子也還沒過磨合期。這個(gè)數(shù)字，應(yīng)該已經(jīng)證明了致勝油耗方面的潛力。關(guān)于致勝這段時(shí)間的油耗我會(huì)另外細(xì)說。

最后這趟旅途再次驗(yàn)證了：這款“天際藍(lán)”顏色真是非常耐臟。即便下鄉(xiāng)沾了滿身泥水，遠(yuǎn)看還是挺亮麗的……在鄉(xiāng)下的夜晚閑著無事，我還親自動(dòng)手打井水洗了趟車，草草洗凈后的致勝更加鮮亮！

 
【變戲法：大包小包，統(tǒng)統(tǒng)入內(nèi)！】

【這個(gè)更夸張：看看里面的大米……】

【長途行車就是在車廂里生活，細(xì)節(jié)周到與否就一目了然】

【自己動(dòng)手洗車能增進(jìn)人車感情，還有成就感！】

顏宇鵬
4月12日