蒙迪歐-致勝長期測試月度總結(jié)（第三回）

【日期：5月21日～7月11日 | 本月行駛里程：3982km | 累計里程：11007km】

上一代蒙迪歐我曾經(jīng)借了前后有七天的時間，當(dāng)時它給我的感覺平實，就像個“顧家男”，輕易就能博取全家老少的好感。實在沒想到，后來新一代的蒙迪歐會搖身一變，成了像007一樣時髦的萬人迷。剛開始，我并不十分理解福特這種策略的轉(zhuǎn)型，就算新形象更符合現(xiàn)這個講求個性的時代，但以中級車的銷售群體來看，客路顯然會比之前面面俱到的“好男人”要窄不少。直到我現(xiàn)在每天開著它，才開始明白致勝給予人的是什么樣的感覺。

不安與得意

在廣州找美食經(jīng)常要去到那些小街小巷才會有發(fā)現(xiàn)，期間難免會遇上復(fù)雜的周圍環(huán)境，停車往往是讓人頭疼的事情。我們這臺致勝有著漂亮的天藍(lán)色車身，在路上更加惹眼，雖然我也知道就算有無聊的人多手造成損壞，車廠也不會為難我，但每次開進(jìn)陌生停車場時，或多或少都帶著些不安，要堅決找到“靚”車位才放心離開。首先要特別留意馬路牙之類的障礙物，它們很容易刮花那套漂亮的原廠大包圍；停固定位置時，我會盡量選擇貼近柱子的車位，這樣不僅容易觀察距離，還能降低被兩側(cè)其它車刮到的機(jī)會；此外我還會避開SUV或者小貨車旁邊的位置，通常它們的車門開啟角度大而且粗魯，會增加在門板上留下小坑做紀(jì)念的可能。

每次停車后回頭觀察致勝也是一種樂趣。就算與奔馳寶馬停在一起，致勝在氣質(zhì)上絲毫不遜色，令我這個“車主”在朋友面前非常得意，也對它好感倍增。

 
【停車讓人頭疼，最近廣州鬧市停車又漲價了；在路邊停車要特別留意馬路牙之類的障礙】

我特別喜歡致勝運動版內(nèi)飾的那一片“黑”，全黑的內(nèi)飾很容易就留給人一種高檔的印象。雖然車廂還談不上什么貴氣，但是卻勝在格調(diào)十足，能體現(xiàn)出他的身價來。盡管常有人拿福特儀表臺上用的“荔枝皮”材料來說事，實際上它的檔次并非傳說中的那么不堪，摸上去的手感還是硬中帶軟的，而且這種觸感，我認(rèn)為足以對得起車價了。畢竟車廂里采用什么材料，并不是評價內(nèi)飾優(yōu)劣的重點。

致勝車廂里除了顏色給人最深刻印象外，最吸引眼球的便是中控臺上那塊大面積彩屏。每次朋友坐上車，注意力都會首先被那里所吸引，尤其是聽說還有觸摸功能后，大家更是“摩拳擦掌”地都想試試，這一路“指指點點”，的確實給坐在副駕位的客人帶來了不少樂趣。

駕駛點滴

說到致勝的操控的表現(xiàn)，之前同事們在日記中已經(jīng)給了它很高的評價。我也十分贊同這點，特別是在很快的速度下，一把扭進(jìn)彎中，那種輕描淡寫的感覺讓人上癮。而高速行駛的表現(xiàn)同樣讓我驚喜，雖然這副2.3升發(fā)動機(jī)少點后勁，但好在整個加速過程非常持續(xù)，六前速變速箱的檔位順暢，特別是當(dāng)保持120km/h的速度巡航時，車廂里并沒有太多噪音的滋擾，感覺上會比另外我們兩部長測車更加安靜。

對于市區(qū)內(nèi)駕駛，我的感受是需要花些時間去適應(yīng)致勝的油門行程設(shè)定。平時斯文的踩下油門起步，車輛的反應(yīng)并不是那么直接，總是慢了半拍才跟上你的節(jié)奏。所以，當(dāng)我以平常開車的力度來踩油門時，反應(yīng)會比其它車輛略慢一些。記得第一天拿車就塞在回家路上，因為我還沒摸熟致勝的脾氣，一路都很小心，經(jīng)常會被人強行切線，相信大家開車時也曾經(jīng)遇過，即使心里感覺挺生氣的，但也沒必要去逞這一時之快，所以我通常都會讓他們一把。

如果遇上那些在路口變道不打燈，還要硬擠過來的無禮出租車司機(jī)，就要給他們個“教訓(xùn)”——用上“地板油”去對付。這時候，致勝像是只突然被你嚇醒的小貓，刷一下彈出去，看著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一下子拔高，似乎發(fā)動機(jī)聲線也變得更粗魯了。但這種大腳油門，大腳剎車的駕駛方式，會令致勝有些突兀，不僅開起來累，坐起來更累。沒過多久，身邊的乘客就忍不住開始抱怨我的駕駛技術(shù)，這時只好平復(fù)自己心情，跟上車流慢慢向前……

狀態(tài)與油耗

我們的致勝已經(jīng)跑過了10000公里，馬上就要回去4S店做二保，目前它的狀態(tài)不錯，相信換過機(jī)油后高速上的表現(xiàn)會更生猛。至于小毛病，主要還是電子系統(tǒng)的可靠性問題：致勝的發(fā)光儀表臺、音響以及門鎖，都曾出現(xiàn)過一次到幾次不等的失靈，但無論任何情況，只要熄火再啟動，都能完全恢復(fù)正常。在其它機(jī)械環(huán)節(jié)，致勝則展現(xiàn)出德系車應(yīng)有的可靠和厚實。

致勝的油耗一直是大家關(guān)心的重點，而且它與駕駛習(xí)慣和用車環(huán)境有非常直接的影響。最近這一箱油大部分跑了高速，平日市區(qū)行走占1/4左右而且沒遭遇塞車，全程冷氣伺候，這樣下來油耗基本能保持在11－12升/100公里左右。

經(jīng)過磨合期后，我打算挑戰(zhàn)同事之前跑長途時8.4升/100公里的成績。首先我在廣深高速入口的油站加滿了油箱，開回深圳再把油箱加滿，一程下來124公里，1/4是在多車的城市快速路，其余為高速，這一程的平均油耗只有8.24升/100公里。要說明的是，這段路程雖然車速都接近理想工況，但駕駛風(fēng)格并沒刻意遷就省油，所以這個成績也算過得去的，只是確實比不上一些日系車動輒7甚至6點幾的高速油耗。下回我打算做一次市區(qū)油耗，以更綜合地反映致勝的油耗水平。

最近好像發(fā)現(xiàn)街上致勝的能見度越來越高了，而且大多數(shù)都是運動版，看到自己的車能被更多的人所認(rèn)同，這種感覺確實自豪。接下來還有更多的考驗在等著致勝，請繼續(xù)關(guān)注我們的長測報導(dǎo)吧。

郝舟
7月15日