用車日記（26）輪胎氣壓全體驗

致勝拿回來都大半年了，我一直都沒留意過關于胎壓的狀況。但就在過去短短的一周時間里，在上天安排下，我對致勝的胎壓有了一個很深入的了解。

上周出完長差回來，從同事手里接過致勝，下一階段輪到我用。接過車開了幾百米，馬上覺得致勝跟我印象中有些不同……總的感覺是車子軟了、遲鈍了一點。回家停了車目測一下輪胎，估計是胎壓不足。第二天要從深圳開車去珠海一趟，于是在出發(fā)前到洗車店檢查了一下胎壓，果然只有1.8，明顯偏低了。我的第一反應就是聲討上一手開車的同事——肯定是好久沒有檢查過胎壓了。由于要跑高速，于是讓師傅把胎壓打足一點，四個輪子都打到2.5。再開上路，致勝恢復了先前的靈敏，高速跑起來也舒服放心多了。

【扎進輪胎里的無頭鋼釘。這時如果胎沒漏氣，一定不能去碰它】

本來對輪胎的關注就此告一段落。怎料隨后兩天，我們?yōu)橹衅戏皆谙忝酆e行試駕活動，前一天場地路線布置和設計，用的“勘路車”就是致勝。完成了場地設計和試跑之后，正準備收拾行裝，卻發(fā)現(xiàn)致勝的左前輪不幸“中招”——扎了一個銀色鐵釘。估計就是在那片平時荒廢的場地上“收獲”的。幸好，這是典型的扎釘，釘子扎得嚴嚴實實，周圍沒有漏氣的跡象。接下來兩天也不用跑長途，于是決定先緩兩天。

做完了中汽南方活動，周一大早我就開著致勝去相熟的修車店補胎。這種扎釘補胎的工藝已經(jīng)很成熟了，就是把釘子拔出，再打一個橡膠釘?shù)奖辉奈恢茫缓笞龊妹芊夂凸潭?，輪胎就可以繼續(xù)安全使用。過程我也沒多看，十來分鐘、十塊錢搞定。

【四個輪胎都調(diào)節(jié)到2.4～2.5之間】

晚上下班去取車，一開上手，感覺有些不對勁——致勝底盤的細微震動都很清晰，而此時車上已經(jīng)載了四個人。怎么會這么硬？估計的胎壓打多了。于是第二天早上，用我們上回送給讀者的米其林鑰匙扣胎壓計（我自己也留了一個，呵呵）一測，果然，新補的左前輪胎壓達到2.9，其余三個輪胎，“好心”的工人也幫手加到了2.8。我不喜歡太清晰的路感，而且致勝在我手里滿載的機會不多，于是我把胎壓逐個放到了2.4～2.5。放氣比加氣容易，幾秒鐘就搞定。

【“米其林人”遇上米其林輪胎，Say Hi！】

這幾天下來，從胎壓不足到過高，反反復復的過程讓我對致勝這套輪胎的特性有了更多了解。由于懸掛設定本身就偏向直接和清晰，輪胎也是扁平的尺寸，致勝對胎壓可以說是挺敏感的。這種敏感，如果你天天開它，不需要很細心專業(yè)也能感受出來。由此我也想到另一個問題，就是大家如果去試駕致勝，務必要確定試駕車的胎壓是在正常值，否則會大大影響行車和操控的感覺。

【致勝的胎壓標注范圍很廣，我們的17寸輪胎版本，空載和滿載分別是2.2和2.5（后輪可達2.8）。這就有點矛盾了，平時用車打多少才好？我們就取了中間值2.4～2.5。如果要載人跑高速長度，啟程前去加點氣是應該的?！?/P>

顏宇鵬
12月24日