新君威用車日記（27）“雞肋”部位

【這個(gè)旋鈕可以旋轉(zhuǎn)也往下按，但在不同的菜單里按下不一定是“確定”功能】

我們的新君威旗艦版，在擋桿和中央手枕之間還有一個(gè)小控制臺(tái)，官方裝備表里把這個(gè)東西叫做“別克E-Touch多媒體控制系統(tǒng)”。

這個(gè)系統(tǒng)外表看起來有點(diǎn)像寶馬的i-Drive或奧迪MMI，頗有幾分高級(jí)歐洲車的感覺。實(shí)際上，這是旗艦版新君威的高級(jí)多媒體系統(tǒng)（包括導(dǎo)航）的一個(gè)補(bǔ)充，除了中控臺(tái)面板上的旋鈕和按鈕，你也可以用這個(gè)E-Touch控制系統(tǒng)來切換音響、目的地、導(dǎo)航這幾個(gè)功能。但這個(gè)E-Touch并不能完全替代中控臺(tái)，因?yàn)橹锌嘏_(tái)面板的那個(gè)主菜單旋鈕是多功能的——不僅可以旋轉(zhuǎn)，還可以四向移動(dòng)光標(biāo)和按下“確定”，反觀E-Touch控制旋鈕就只能旋轉(zhuǎn)，功能有限。比如在導(dǎo)航界面時(shí)，這個(gè)旋鈕只可以放大和縮小地圖，無法平移地圖，也無法設(shè)定目的地，想對(duì)導(dǎo)航進(jìn)行完整的操作，還得伸手到中控臺(tái)面板上。

【中控臺(tái)面板的多向控制按鈕能用到E-Touch上就好了】

既然如此，干嘛不直接去控制中控臺(tái)，誰喜歡一只手上上下下來回？所以我們的車評(píng)人都一致表示——開君威的時(shí)候幾乎沒有碰過這個(gè)E-Touch控制臺(tái)。

其實(shí)E-Touch的存在也要多得另一項(xiàng)新技術(shù)——電子手剎，這也是新君威旗艦版才有的配備。因?yàn)橛靡粋€(gè)按鈕取代了傳統(tǒng)的手剎，才得以騰出E-Touch控制系統(tǒng)的位置。不過，新君威的電子手剎也不夠好用，如果讓它自動(dòng)釋放，油門必須踩得比較大，在聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的低聲“轟鳴”后，手剎才會(huì)釋放開，感覺車子要使出很大的勁才能“掙脫”手剎的束縛，在釋放的那一剎那，乘客會(huì)感覺比較不好受。我家領(lǐng)導(dǎo)在嘗過一兩次這種感覺后，就禁止我再使用這個(gè)自動(dòng)手剎了，每次紅燈前起步前她都要幫我按一下手剎按鈕，將手剎解除。

【建議用手動(dòng)操作的“自動(dòng)手剎”】

不夠平順的電子手剎加上功能不夠齊全的“E-Touch控制系統(tǒng)”，結(jié)果就是圖中這個(gè)區(qū)域成了新君威旗艦版的“雞肋”部位。也許它最大的價(jià)值，就是為旗艦版增添高級(jí)感和科技感吧！

【有了“E-Touch控制系統(tǒng)”和電子手剎，看起來確實(shí)高級(jí)些】

冉亮
09年12月19日