新君威2.0T用車日記（5）運(yùn)動(dòng)座椅的利與弊

新君威2.0T的到來(lái)令我們編輯部車評(píng)人興奮不已，其原因之一在于我們老大第一天使用就留下“160”的深刻記憶，這個(gè)“160”單純靠動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)其實(shí)很多車都能辦到，可要使其“160”更富有樂(lè)趣，則需要另一些裝備來(lái)輔助。

等到我手時(shí)，它給我的第一感覺外形與君威2.4基本一樣，而第二感覺就是它的座椅。乘坐上去之后情不自禁的叫了一聲“WELL”（表情有點(diǎn)不好意思），這是一副包裹性很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅，從里從外都能散發(fā)出一種激情，而這種激情激發(fā)出的駕駛欲望又叫人欲罷不能，當(dāng)然我們中國(guó)人性格都比較內(nèi)斂的，很多思想感情不能說(shuō)釋放就釋放，最后這種欲望還是被我控制住了，接著把它當(dāng)成2.4的君威來(lái)開。

坐墊兩端高高隆起不會(huì)讓下半身左右移動(dòng)，而靠背的加長(zhǎng)“護(hù)翼”也牢牢的把上半身置于中間，雖然它不能像寶馬一樣能改變它的松緊程度，但依同級(jí)而言，它已毫無(wú)對(duì)手?？善褪沁@個(gè)“護(hù)翼”，讓駕駛添了一份不足，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，很多時(shí)候手肘都與它有親密接觸（位置調(diào)整正確），雖然我很喜歡它的包裹性，可接觸的次數(shù)顯然比較多，舒適性就打了些折扣。

要裹得嚴(yán)實(shí)，兩翼就不得不加長(zhǎng)，而且要收緊，也正因這個(gè)才能讓駕駛員身體保持不動(dòng)，專注駕駛，雖然日常使用上有些瑕疵，但這種真正的運(yùn)動(dòng)型座椅比現(xiàn)在國(guó)內(nèi)標(biāo)稱運(yùn)動(dòng)座椅的車型真的是有過(guò)而無(wú)不及。

許恒生
2010年3月8日