新力獅用車日記（21）尾廂的小脾性

我在外形分析篇里曾經(jīng)提過力獅的尾廂外面很短、里面很深，這種設(shè)計看上去有轎跑車風(fēng)味，而且不失實用性，但缺點就是開口較小，往尾廂深處提拿物品會不方便。怎么個不方便法？看看上圖就知道了。

力獅的尾廂蓋用兩根液壓桿支撐，成本比單用金屬彈簧要高一點，好處是可以精確地控制尾廂蓋的上下幅度和速度。力獅的尾廂蓋在通過電控按鈕開啟后，尾廂蓋不會彈起，需要你用手去提它一下，才會自動向上彈開。車內(nèi)設(shè)有遙控開尾廂的按鈕，如果把智能鑰匙放在身上，則可以直接通過尾廂的按鈕打開尾廂。

特別的是，力獅的尾廂蓋液壓桿設(shè)置了兩級開度——第一步打開它，它會快速開到大約80％的位置，然后突然變得很慢，再徐徐到達(dá)全開狀態(tài)，這個過程大概需要15秒。見下面的視頻。

我至今都不確定這個設(shè)計的用意是什么，有可能是工程師認(rèn)為日常拿取小件物品時，尾廂蓋不必開那么大，關(guān)起來也省力一點；也有可能是為了保護(hù)液壓桿延長其使用壽命。不過由于“第一步”所到達(dá)的位置并不高，一般男士如果急著靠近去拿東西有會碰頭（下圖同事身高173cm），知道這個特性的話，站在尾廂邊耐心等十來秒再靠近去，就不會碰頭了（見下圖）。

 
【左為尾廂剛開時；右為20秒后】

當(dāng)然對尾廂來說，最重要的還是容量如何。這三數(shù)月來力獅的尾廂已經(jīng)歷了多次重大的考驗，但內(nèi)容實在太多，我要放到下一篇日記才講。

顏宇鵬
2010年10月10日