英朗長測（10）日記：關于后排乘坐感受

一連出差三四天，機場停車場的天價停車費很讓我糾結。在我的威逼利誘下，同事阿文答應送我去機場，一直做司機的我趁此做了一回英朗的乘客——坐在后排的乘客，在此分享一下我的感受。

因為是大清早，睡意未消，想半躺著慵懶的坐在英朗的后排小憩一番，但發(fā)現(xiàn)這樣坐并不是很舒服，主要是因為坐墊有些傾斜，前端略微偏高，這樣坐的話只有屁股和背部有支點，腰部得不到一點支撐，很快就覺得累了，英朗不歡迎我這個慵懶的人。好吧，還是規(guī)規(guī)矩矩坐直！

坐直之后舒服多了。之前以為英朗的后排空間會很吃緊，一是因為運動型車后排空間向來都比較小，二是我們這臺英朗是黑內飾的，空間看起來不顯大。實際坐在上面，并沒有想象的小，尤其是腿部空間，雖然達不到同級最高的水平，但我173cm身高正常坐在里面，膝部空間還有約兩個拳頭的空間，而前排座椅下方鏤空偷了一點空間，我當時穿著是比較大的戶外鞋都可以輕松伸進去，這就讓腿部不至于太彎曲，我也就不會覺得憋屈，加上坐墊長短適中，各個部位都能得到支撐，比半躺著坐輕松舒服。頭部空間雖然不是很高，但坐直之后大約還有一個拳頭的空間。只是因為窗線稍微有些高，是加上黑色內飾，少了點通透開揚感。

此外，一些小細節(jié)做得比較到位，比如提供中央手枕，門壁板也設置了一個小小的擱手位置，而且它們的高度適中，可以很好的支撐著手肘。

上了高速，坐在后排的我覺得路噪比前排略微明顯，還好底盤和車廂的隔音都不錯，實際上也沒有太大的干擾。倒是偏硬的懸掛在一些爛路上較為直接，老人家坐在上面可能會有些抱怨。不過我是可以接受的，因為它有那種同級車較為少見的厚實感，這種厚實感并不是我們常說的扎實，現(xiàn)在大部分車的底盤都不會太松散，算的上扎實，但能做到有厚實感的確實不多。在成本控制的約束下，一些以往有厚實感的歐洲車換代之后都沒有“厚”感了，英朗能保持這種“厚”勁，確實值得贊揚。

鐘志榮
2011年3月8日