英朗長測（41）日記：輪胎被扎疼了

今天中午去吃飯時，剛把英朗開離車位幾米，就聽見車底傳來“啪啪”的聲音，經(jīng)驗告訴我肯定底盤或輪胎發(fā)出的。下車一看，果然右后胎癟了。

聯(lián)想到早上開英朗回公司時還沒有任何異樣，中午就完全癟了，肯定是輪胎在快速漏氣。距離我們車庫不到50米就是一個汽車護理店，于是也不換胎了，堅持著慢慢開到了護理店。

交給維修工，他熟練地將輪胎卸下，一下子就找到了漏氣的源頭——一個十字螺絲釘。

和維修工商量，他說因為這釘子扎得比較“標準”，建議用“外補法”處理，即輪胎不用從輪圈上拆下，直接拔出釘子，打入膠釘將漏氣口堵住。

把螺絲釘拔出后才發(fā)現(xiàn)“觸目驚心”——這根螺絲釘足有兩節(jié)手指那么長，差不多90％已經(jīng)插入了車胎內(nèi)。通常被這種帶螺紋的螺絲釘插入胎面，漏氣是必然的，這螺絲釘還這么長這么大，應(yīng)該不是“一步到位”扎進去了，而是隨著輪胎滾動越扎越深，被扎的口不嚴密，所以漏氣速度很快。順便說個經(jīng)驗，如果被一些形狀比較規(guī)則的“純釘子”扎入胎壁，可能因為被扎口嚴密而絲毫不漏氣，但這還是會影響輪胎的動態(tài)安全性，所以應(yīng)該經(jīng)常自己檢查胎面是否有扎到釘子。

用“外補法”補胎非常簡單快捷，10分鐘就全部完事。坊間有不少傳聞?wù)f這種外補的方式不太牢靠，日后會有再漏氣的風險。為此我們會更密切觀察一下這條胎的表現(xiàn)，英朗距離長測結(jié)束還有4000多公里里程，如果有變化應(yīng)該能看出來。

顏宇鵬
2011年9月5日