英朗長(zhǎng)測(cè)（25）總結(jié)：一萬(wàn)公里油耗匯總

在英朗長(zhǎng)測(cè)之初我們就決定讓它長(zhǎng)期喝93#汽油，以檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)使用低標(biāo)號(hào)汽油的穩(wěn)定性（目前發(fā)動(dòng)機(jī)依然很健康），現(xiàn)在所有的油耗數(shù)據(jù)都是在使用93#汽油的基礎(chǔ)上獲得的。在這份詳細(xì)規(guī)范的油耗記錄表格可以看到，英朗的實(shí)際百公里油耗最高為12.18L，最低為8.29L，總平均油耗為9.27L/100km。在渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)被廣泛推廣的當(dāng)下，這組數(shù)據(jù)并不算十分漂亮。不過(guò)這臺(tái)1.6T的調(diào)校有點(diǎn)極端，超過(guò)180匹的動(dòng)力輸出比大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁很多，甚至超越1.8TSI還要高。這樣來(lái)看，百公里油耗低于10L的表現(xiàn)，又讓人倍感驚喜。

再看看我們之前做過(guò)的科魯茲1.6MT以及1.8AT油耗實(shí)測(cè)，前者快速路為5.39L/100km，市區(qū)擁堵路為12.5L/100km；后者快速路為6.05L/100km，市區(qū)擁堵路為10.5L/100km。用粗略的方法來(lái)算一下他們的綜合平均油耗，大約在8-9L/100km左右。而動(dòng)力強(qiáng)勁的英朗1.6T油耗也只是稍微多一點(diǎn)點(diǎn)，但它的動(dòng)力強(qiáng)橫很多，對(duì)于高一點(diǎn)點(diǎn)的油耗代價(jià)，相信對(duì)動(dòng)力有較高要求的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是很愿意買(mǎi)單的。

比較有趣的是，目前最低油耗8.29L/100km發(fā)生在第三箱油，車(chē)輛還處在磨合期內(nèi)，而最高油耗12.18L/100km恰恰出現(xiàn)在剛做完首保后的第一箱油。引起這個(gè)有趣的現(xiàn)象有兩個(gè)主要原因，一是現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝都很精密，相同條件下磨合期內(nèi)外油耗幾乎不會(huì)有太大的差別；二是油耗高低與行駛路況、駕駛習(xí)慣有密切的關(guān)系。8.29L/100km是在春節(jié)假期產(chǎn)生的，行駛路況主要為高速以及車(chē)流量較少的省道，駕駛方式比較平和。12.18L/100km這箱油耗的平均速度并不算低，但實(shí)際油耗成為最高，是因?yàn)楸容^常用超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)模式超車(chē)的時(shí)候相當(dāng)爽快。

如果你是英朗1.6T的準(zhǔn)用戶(hù)，對(duì)油耗表現(xiàn)很關(guān)注可以仔細(xì)看一下油耗記錄表——正常使用條件下（與廣州、深圳相似的交通環(huán)境，該狠踩油門(mén)就很踩油門(mén)、該溫柔時(shí)就溫柔的駕駛方式），純市區(qū)使用百公里油耗大概為10L；如果以市區(qū)為主，偶而走走高速，百公里油耗在9-10L的區(qū)間；如果以高速為主，偶爾走走市區(qū)，百公里油耗是一般都在9L以?xún)?nèi)甚至更低。對(duì)于一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)合理的。當(dāng)然，如果你經(jīng)常使用超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，油耗表現(xiàn)估計(jì)會(huì)有較大的波動(dòng)。

最后要表?yè)P(yáng)一下英朗的行車(chē)電腦油耗記錄，與實(shí)際計(jì)算的數(shù)據(jù)非常接近，大部分都是在0.1以?xún)?nèi)，有個(gè)別在0.3以?xún)?nèi)，具有極高的參考價(jià)值，英朗的潛在用戶(hù)可以很方便的了解該車(chē)的油耗口碑。如果你是英朗的車(chē)主，也可以借此對(duì)比一下我們的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，看看差距是否明顯。

2011年6月9日
鐘志榮