帝豪EC7長測（38）日記：12500km第二次保養(yǎng)

按照廠家規(guī)定，帝豪EC7除了首保為5000km，其余保養(yǎng)間隔為7500km，這跟不少歐系品牌車型的保養(yǎng)間隔相同。近日我們發(fā)現(xiàn)帝豪EC7的累積里程已經(jīng)超過12000km，便抽個(gè)空去做二保了。

繼續(xù)來到我們買車的那家帝豪4S店，他們的售后接待流程與其他4S店無異：接車、查看車輛基本車況（燃油余量、車身有無劃痕等）、登記客戶資料等。完成這些步驟后，維修接待人員便很快把車開進(jìn)車間（很有效率）。這時(shí)車間尚有維修空位，不需要等待，馬上便可開始保養(yǎng)。我也跟隨進(jìn)入車間了解保養(yǎng)過程。

車輛已?？吭谲囬g一旁，“保養(yǎng)三件套”（腳墊紙、方向盤套、座椅套）也已經(jīng)完成安裝。

不知道是維修人員比較少或是其它原因，我們的車在車間空等了一段時(shí)間才被開上舉升器上?？吹贸鰜砭S修工的經(jīng)驗(yàn)豐富、手法純熟，三下五除二功夫就把檢查項(xiàng)目完成，下面便是更換機(jī)油及其他濾清器的流程。

【原廠使用“黃殼”機(jī)油，有口碑且價(jià)不貴；空調(diào)濾清已經(jīng)很臟，看來我們用車環(huán)境比較惡劣】

EC7原廠使用的“黃殼”，標(biāo)號是10W-40的礦物油，雖然坊間口碑不錯(cuò)，不過畢竟級別不高，如果疼愛車輛，4S還提供高級一點(diǎn)的“藍(lán)殼”供選擇，價(jià)格貴一百多元。此次二保的項(xiàng)目與首保相比略有增加，除了更換機(jī)油和機(jī)油格，還要更換汽油格，我問及為何那么早更換汽油格，維修工表示檢驗(yàn)后符合廠家更換建議，接著給我看汽油格，確實(shí)臟（看來中國油品還是不行），后來就隨他換了。

但接下來維修工又告知空調(diào)濾清器和空氣濾清器需要更換，我一聽又疑惑了，為什么才開了10000多公里的車要更換那么多濾清器。后來查看“兩濾”發(fā)現(xiàn)果然很臟，尤其是空調(diào)濾清器，不僅有毛發(fā)，還有干枯的樹葉，僅用氣槍是清洗不干凈的，所以我便同意更換。而空氣濾清器經(jīng)清洗后發(fā)現(xiàn)狀況還可以，還可以用一定里程數(shù)，就沒有更換了。

唯一讓人不太滿意的是，保養(yǎng)過程中維修接待人員向我們推銷的意圖特別強(qiáng)，比如汽油清潔劑、底盤護(hù)板、擋泥板等，當(dāng)然我們都一一拒絕了。

車間施工完成后要把車開出去進(jìn)行路試，我沒有跟去，而是到休息室稍坐一會(huì)。這家帝豪4S店的客戶休息室面積不算大，尤其是相比裝修大氣、裝飾堂皇的銷售展廳，客戶休息室環(huán)境只能說一般。我覺得如果帝豪的經(jīng)銷商希望全面地體現(xiàn)出品牌的高定位，除了展廳裝修布置得漂亮之外，在客戶休息區(qū)的裝潢和布置上多花點(diǎn)心思也是很有必要的。

很快，一開始接待我的維修接待人員就進(jìn)來跟我說車輛已經(jīng)完成保養(yǎng)，可以結(jié)賬取車了。我看了一下時(shí)間，從到店開始共花了2個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間才完成整個(gè)保養(yǎng)，總體效率并不高。

從結(jié)算單的賬目來看，機(jī)油為178元；機(jī)油格30元；汽油格25元；空調(diào)格30元；軟管環(huán)箍5元（他們在更換汽油格時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)箍夾的力度達(dá)不到廠家預(yù)設(shè)值，經(jīng)我同意后更換）；工時(shí)費(fèi)160元，總計(jì)433元。分析本次保養(yǎng)費(fèi)用，如果是一般情況只更換機(jī)油和機(jī)油格的話，花費(fèi)為368元就正常。我們此次多更換了汽油格、空調(diào)格和軟管環(huán)箍，花費(fèi)上到433元，以EC7的價(jià)位來說就讓人覺得稍微偏高，但考慮到EC7的保養(yǎng)間隔為7500km，還是可以接受的。

在取車之前，維修接待人員還給我一份“滿意調(diào)查問卷”讓我填寫。該表格除了對該店的保養(yǎng)表現(xiàn)進(jìn)行打分，還有收取客戶寶貴意見。保養(yǎng)結(jié)束的第三天，4S店打來售后服務(wù)調(diào)查電話?？吹贸觯酆肋€是愿意跟進(jìn)用戶對服務(wù)的滿意度如何，我也詳實(shí)地將對他們的保養(yǎng)效率和服務(wù)細(xì)節(jié)的看法一一道出，希望能得到真正的改進(jìn)。

許恒生
2011年11月1日