“省油秘技”系列測試（4）什么轉(zhuǎn)速換擋更省油？

最終測試結(jié)果如上表。需要解釋的一點(diǎn)是，第一階段加油時由于去加油站的路上堵車，為了避免路況對最后成績產(chǎn)生影響，我們繞行了一點(diǎn)路，因此總里程比第二階段稍長。這對最終測算成績不會有太大影響。

最終油耗成績9－11L/100km，看似有些高，這是因?yàn)檫@回測試的駕駛方式比較嚴(yán)苛，頻繁不停的加減速（多次減速到1擋再提速），幾乎沒有一刻是勻速行進(jìn)，這本身就是一種最費(fèi)油的駕駛狀態(tài)。所以盡管最終平均車速和上回滿載測試時相近，但這回的速度波動要大很多，最終油耗高出一截也完全合理。

測試結(jié)果與我們在測試前的猜測一樣——3000轉(zhuǎn)換擋的駕駛方式比2000轉(zhuǎn)換擋的駕駛方式油耗要高。不過相信大家也清楚，在日常生活中，沒有人會像我們的測試過程中一樣，嚴(yán)格地在2000轉(zhuǎn)或3000轉(zhuǎn)那個點(diǎn)換擋。我們只是用一種比較單一的方式模擬出了兩種不同駕駛習(xí)慣。所以這個測試結(jié)果也可以這樣解讀：用“活躍”的方式駕駛手動擋車輛，比用平和的方式駕駛油耗要高。當(dāng)然，對大部分手動擋車輛而言，把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉高一些再換擋，確實(shí)能帶來更好的動力感受。

所以，為了在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得更好的兼顧，我們在駕駛時可以采取“混合式”的駕駛方式，例如在順暢的快速路或高速路上，就拉高點(diǎn)轉(zhuǎn)速再換擋，以獲得車輛更好的加速能力。如果是在紅綠燈很多、擁堵的路段，不如放松心情，采用較為平和的駕駛方式，以節(jié)省更多的燃油。

我們的“省油秘技”系列測試仍在進(jìn)行中，敬請繼續(xù)關(guān)注。