長(zhǎng)安福特新福克斯長(zhǎng)測(cè)（5）：和寶馬3系山路纏綿

?？怂乖谕?jí)里以操控性能見(jiàn)長(zhǎng)，新?？怂购翢o(wú)疑問(wèn)繼承了這一特點(diǎn)。但論駕駛操控，寶馬一直是業(yè)界的標(biāo)桿，3系又是寶馬駕駛樂(lè)趣的精髓所在。那么當(dāng)新?？怂褂龅綄汃R3系，會(huì)產(chǎn)生什么樣的火花碰撞？

這里到場(chǎng)的寶馬3系并非掛上L尾標(biāo)、用上四缸渦輪增壓的3系加長(zhǎng)版，在他身上有幾個(gè)名詞：直列六缸、2.5升、MT、6速手動(dòng)變速箱?？吹竭@你可能已經(jīng)明白這是曾在國(guó)內(nèi)進(jìn)口的上一代325i MT，除了前面提到的幾點(diǎn)之外，還有前置后驅(qū)、50:50配重這些特點(diǎn)，絕對(duì)夠資格排在駕駛圣經(jīng)（假如有這么一本書的話）開(kāi)篇的第一頁(yè)。

新福克斯顯然與駕駛至上的寶馬325i MT分屬兩派，它首先是一部家用轎車，2.0L的動(dòng)力還不夠刺激，雙離合變速箱可以讓你右手偷懶一直D擋到底。把它們放在一起對(duì)比，新福克斯恐怕會(huì)受到3系粉絲的質(zhì)疑。所以今天這兩臺(tái)車在一起不是嚴(yán)格的對(duì)比測(cè)試，我們開(kāi)著新?？怂购蛯汃R325i同走一段熟悉的道路，細(xì)心體會(huì)他們給人的不同感受。

作為一部嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛機(jī)器，325i從上車開(kāi)始就教你如何正確開(kāi)車，首先是要調(diào)整合適坐姿。3系的坐姿可以調(diào)得很低，座墊也很薄，好讓你把重心降到最低，更直接感受車輛動(dòng)態(tài)。而且方向盤環(huán)身非常粗壯，3、9點(diǎn)的開(kāi)口很合理，握著方向盤就能給你駕駛欲望。

這部325i是新車評(píng)網(wǎng)友的座駕，車廂里做過(guò)小幅的改裝，擋桿換成快排式的短擋桿，換擋行程很短。上回在試駕寶馬1系M的時(shí)候這輛車就友情登場(chǎng)，YYP對(duì)比之后說(shuō)換擋手感和性能車1M很相似。剎車和油門踏板間隔很近，加上落地式油門的設(shè)計(jì)很方便做降擋跟趾動(dòng)作，可以說(shuō)3系的駕駛席就是照著《駕駛圣經(jīng)》一筆一劃臨摹而來(lái)。

新?？怂乖谶@些基礎(chǔ)功課上也花了很大心思，方向盤環(huán)身和325一樣飽滿，直徑會(huì)稍大一些，雙手拇指正對(duì)應(yīng)著3、9點(diǎn)位置，而不是325那樣略微偏上。方向盤四向調(diào)節(jié)的幅度很大，很容易調(diào)節(jié)到合適坐姿。兩輛車最明顯的差異是新?？怂怪挥袃蓚€(gè)踏板，擋桿上的+-按鈕并不適合激烈駕駛，想開(kāi)快車很簡(jiǎn)單用S擋就好了。

【左為325i，右為新福克斯】

新?？怂沟淖伟踔帘?25還好，平時(shí)快點(diǎn)劈彎支撐很到位，而且坐墊軟一些更照顧日常駕駛的舒適性。這幾天我想開(kāi)快車就把座椅調(diào)節(jié)到最低、靠背豎直，方向盤調(diào)垂直一點(diǎn)進(jìn)入戰(zhàn)斗位置，想懶散著開(kāi)就升高座椅、靠背放倒一些，堵車的時(shí)候壓力會(huì)小。新?？怂钩俗瞬荒芟衽苘嚹敲吹椭?，也會(huì)好好教你開(kāi)車的第一課。

動(dòng)起來(lái)就能發(fā)現(xiàn)兩輛車的性格截然不同。在狹窄的銀湖山路上，325i發(fā)揮不了最后催情的高轉(zhuǎn)動(dòng)力，但從起步開(kāi)始就很結(jié)實(shí)有力。開(kāi)著已經(jīng)停產(chǎn)的325，不由得會(huì)對(duì)這臺(tái)經(jīng)典直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)抱以惋惜之情，在今日它的動(dòng)力依然值得稱道，輸出線性和運(yùn)轉(zhuǎn)平順性都無(wú)可挑剔。但我開(kāi)著325i跑山路，卻像回到中學(xué)時(shí)代站在黑板上解數(shù)學(xué)題，325i就是虎視眈眈站在背后檢查有沒(méi)有算錯(cuò)的老師。

這種壓力感源自多處：轉(zhuǎn)向、擋桿的操作都很重手，尤其是快排擋桿要用很大力掛擋，無(wú)形中讓人感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很費(fèi)力；3擋降2擋對(duì)擋桿、油門的把控要求很高，想一上車就開(kāi)快的話多半會(huì)發(fā)現(xiàn)彎前減速之后掛不進(jìn)2擋，勉強(qiáng)掛進(jìn)的話車身會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速不匹配而顫抖，開(kāi)車的你就像被教鞭敲黑板的聲音驚地一抖。

325i MT就是這樣一位嚴(yán)師，當(dāng)你順利從他手下畢業(yè)不知不覺(jué)就會(huì)比身邊人技高一籌，但你的本領(lǐng)都是經(jīng)歷一點(diǎn)一滴錯(cuò)誤積累而來(lái)。今天我們沒(méi)有練習(xí)時(shí)間，所以說(shuō)起寶馬著稱的駕駛樂(lè)趣？NO！短暫的試駕時(shí)間里更多是在和它較勁，琢磨這次換擋頓挫是補(bǔ)油少了還是換擋動(dòng)作不夠快，不知不覺(jué)頭腦里會(huì)蹦出開(kāi)新?？怂古苓@段路更有樂(lè)趣的想法。

從325i坐進(jìn)新?？怂梗@種壓力感就蕩然無(wú)存。左腳的任務(wù)就是放在踏板上抵抗離心力，右手掛上S擋之后一直握住方向盤，雙眼緊盯彎道出處，看準(zhǔn)剎車點(diǎn)，過(guò)彎心后給油加速，全神貫注跑出外-內(nèi)-外的線路。

沒(méi)錯(cuò)，開(kāi)新?？怂乖谏铰飞媳寂芎芎?jiǎn)單快樂(lè)。適中的動(dòng)力讓你盡情壓榨，不是很急的彎道可以做到全油門出彎，聰明的雙離合變速箱讓你無(wú)需思考用哪個(gè)擋位過(guò)彎，事實(shí)上你也不會(huì)想去按那個(gè)別扭的+-按鈕。相比325，新?？怂沟霓D(zhuǎn)向輕盈有余而精準(zhǔn)不逞多讓。同樣的山路，開(kāi)新?？怂咕涂梢员M情享受速度、離心力、精準(zhǔn)走線帶來(lái)的駕駛快感，市面在售的同級(jí)車型里還沒(méi)有另一款能帶給你這樣的快樂(lè)。

325i MT是嚴(yán)師的話，新福克斯就是你的死黨同學(xué)。放學(xué)后兩人不回家，一起偷摸去山路上尋找刺激，誰(shuí)知天黑回家被家長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)怎么昨天還剩的小半箱油就見(jiàn)底了（這里僅作比喻，新?？怂沟挠秃暮荏@喜，稍后會(huì)有小長(zhǎng)測(cè)的油耗匯總介紹）。不知不覺(jué)間的玩樂(lè)中，新?？怂挂材軅魇谀悴簧匍_(kāi)車技巧。

坊間有一種聲音是只有開(kāi)手動(dòng)擋才是真正的操控，新福克斯有一位做老師的兄長(zhǎng)——裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6前速手動(dòng)變速箱的ST來(lái)給人上課?，F(xiàn)在給你做一道選擇題：是上學(xué)下課都面對(duì)嚴(yán)師，還是上學(xué)有嚴(yán)師下課享受和朋友一起的時(shí)光，你會(huì)怎么選呢？

余恒文
2012年11月12日