長安福特新福克斯長測（8）：市區(qū)高速全面動(dòng)力總結(jié)

新?？怂乖诰庉嫴看税雮€(gè)多月，陪伴我們在廣州上班通勤、往返深圳肇慶等地長途旅行。經(jīng)過這段時(shí)間相處，我們對它在市區(qū)、高速等路況的動(dòng)力表現(xiàn)有了比較全面的認(rèn)識，這里就對新?？怂沟膭?dòng)力做個(gè)小結(jié)，相信這也是許多網(wǎng)友關(guān)注的重點(diǎn)。

這臺2.0GDI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級唯一的缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且擁有Ti-VCT雙可變氣門正時(shí)。應(yīng)用新技術(shù)后，它的參數(shù)比舊款?？怂沟?.0L進(jìn)步一大截——最大功率125kW，最大扭矩202Nm，在國內(nèi)同排量中排第一。匹配傳動(dòng)效率很高的干式雙離合變速器，新福克斯打下了很好的動(dòng)力基礎(chǔ)。

先從最基礎(chǔ)的操作說起，新?？怂沟碾p離合變速箱和傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱在低速蠕動(dòng)略有差別，松開剎車之后不會立刻前進(jìn)，想快點(diǎn)起步的話需要輕踩油門。雖然起步也要給油，但新?？怂瓜啾妊b備干式雙離合變速箱的大眾車型還是更自然一些，倒車環(huán)節(jié)就很接近自動(dòng)變速箱沒，松開油門很短暫的時(shí)間就開始倒車，也不會出現(xiàn)給油闖動(dòng)的情況。聯(lián)想到新?？怂箻?biāo)配了坡道輔助功能，坡上起步或者倒車的話一定要給油才走，這樣設(shè)計(jì)有助于統(tǒng)一日常駕駛習(xí)慣，也不存在難以適應(yīng)的情況。

有些細(xì)節(jié)新福克斯還不是十分完善，啟動(dòng)后無論D擋還是N擋都存在比較明顯的怠速抖動(dòng)。開起來抖動(dòng)就消失了，但長時(shí)間等紅燈的話是會感覺不太舒服。起初我疑惑是車況問題，但保養(yǎng)過仍然存在，最早參加試駕會的阿聰也證實(shí)當(dāng)初存在這個(gè)現(xiàn)象，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)還不夠平穩(wěn)。

討論實(shí)際輸出特性，新福克斯在2500轉(zhuǎn)以下的低扭并不突出。事實(shí)上在借來舊款福克斯對比拆懸掛的幾天里，開過新老兩代車型的同事都有一致觀點(diǎn)，搭配4AT的舊款?？怂蛊鸩礁袥_勁，3000轉(zhuǎn)以前的爆發(fā)力在新?？怂怪?。同級一些頭段動(dòng)力好的1.8L車型起步也會比新?？怂馆p快。

新福克斯強(qiáng)悍的參數(shù)體現(xiàn)在隨轉(zhuǎn)數(shù)上升動(dòng)力輸出不斷加強(qiáng)，打個(gè)比方在2000轉(zhuǎn)時(shí)只有30%的力道，4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到60%，超過6000才發(fā)揮100%實(shí)力，相比同級大多數(shù)對手在5000轉(zhuǎn)之后開始泄氣，新?？怂挂恢钡?500轉(zhuǎn)紅線區(qū)升擋都不見動(dòng)力有什么衰退，高轉(zhuǎn)動(dòng)力在同級2.0自然吸氣車型里名列前茅。

偶爾我全油門加速，偷瞄身旁的乘客從面帶微笑逐漸表情僵硬到最后不由自主的握緊把手，可見它的動(dòng)力已經(jīng)不僅是夠用，高轉(zhuǎn)時(shí)給人的壓迫感不會比渦輪增壓的瞬間爆發(fā)弱多少。

單純看這臺2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，它充分體現(xiàn)了自然吸氣的魅力，動(dòng)力非常線性，開上一會你就能對各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力做到心中有數(shù)。這對于新手而言很有親和力，容易掌控車子發(fā)力，不會出現(xiàn)渦輪增壓加速時(shí)的突兀。同時(shí)充足的后勁讓駕駛者在國道、高速上超車很有信心。當(dāng)然，這種愿意陪你全力催逼的特性開起來就很有默契感，墊定了新?？怂柜{駛樂趣的基礎(chǔ)。

當(dāng)然說到動(dòng)力就離不開變速箱，畢竟干式雙離合變速箱首先就能提高傳動(dòng)效率。在新?？怂股砩希@臺變速箱在正常起步時(shí)很知趣的把升檔時(shí)機(jī)控制在2500轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)，避開相對弱一些的低轉(zhuǎn)動(dòng)力。輕踩油門加速也很容易觸發(fā)降檔，利用比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱換擋快的先天優(yōu)勢，整個(gè)動(dòng)力銜接的都還順暢。不過緩慢起步的話還是能感覺在1500轉(zhuǎn)左右會有一陣輕微抖動(dòng)，低速行進(jìn)間松踩油門偶爾會有換擋頓挫，在堵車時(shí)比較容易察覺這點(diǎn)，我把這些稱之為對龜速慢行的抗議。

因?yàn)橹械娃D(zhuǎn)的時(shí)候第一腳油門不是很猛，新福克斯在市區(qū)應(yīng)對各種突發(fā)加塞有點(diǎn)吃力，變道超車最好預(yù)留一點(diǎn)空間降檔提速，好在降檔快動(dòng)力輸出線性很容易預(yù)判距離。我發(fā)現(xiàn)在短暫沖刺之后變速箱升擋的節(jié)奏并不快，會在每個(gè)擋位短暫停留半秒左右，假如沖刺后接著提速可以避免來回升降擋的次數(shù)。所以越是快跑新?？怂咕驮接芯瘢桓牡退贂r(shí)的憋屈，好像做完熱身運(yùn)動(dòng)徹底舒展開來。

另外你也可以用S擋讓變速箱降低擋位行車，保持在3000轉(zhuǎn)左右發(fā)力更直接，而且可以杜絕偷摸升檔的小動(dòng)作。新福克斯的S擋不僅只是用來跑山路，在市區(qū)開快車也很能派上用場。在之前的編輯室文章里我曾經(jīng)介紹過三條上班線路，路線短的十分擁堵，路線長的車流少用時(shí)短。開新?？怂沟倪@段日子里，我都喜歡走遠(yuǎn)的那條路，不僅是因?yàn)榻煌ǜ槙车脑?。開著新?？怂勾┧笤谲嚵髦?，它不經(jīng)意間散發(fā)一種讓你心情變愉快的魔力，開始每天懷著期盼的心情出門上班。

離開擁堵市區(qū)在車流較少的高速上，新?？怂咕腿玺~得水。阿聰在最早的車評里寫加速到180km/h還有盈余，我在廣東省內(nèi)鮮有挑戰(zhàn)極速的機(jī)會，但輕載的情況下加速到140km/h都很從容。在高速上3擋全油門加速到6500轉(zhuǎn)換擋正好是140km/h，所以出高速路匝道需要全力加速的時(shí)候還可以留有一點(diǎn)余量，稍微放松一點(diǎn)油門在3擋6000轉(zhuǎn)就達(dá)到120km/h限速。

新?？怂乖诰庉嫴砍霾詈妥择{游都遇到滿載的情況，這時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)會和輕載有一些細(xì)微差別。主要是想輕微提速或者遇到上坡的時(shí)候更容易觸發(fā)降擋，100km/h往上的后段加速耗時(shí)長一些，但是并沒有因?yàn)闈M載造成動(dòng)力明顯下降的痕跡。

總體上說，不得不承認(rèn)新福克斯這套2.0自動(dòng)擋在日常駕駛環(huán)節(jié)沒有高爾夫、思域、卡羅拉樣親切完善，低速的平順性上有些失分。但快跑起來你就會發(fā)現(xiàn)它很懂你的心意，積極配合你的右腳選擇合適擋位發(fā)力，尤其是在S擋下動(dòng)力更好、換擋更順、既“傻瓜”又快，加上高轉(zhuǎn)時(shí)跑車一般氣勢的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪都會誘惑你開快車的念頭。在動(dòng)力方面新?？怂篃o疑經(jīng)過高人調(diào)校，同級里和馬自達(dá)3星騁都是運(yùn)動(dòng)特質(zhì)最強(qiáng)烈的車型。而且在換擋速度、加速性能等方面它還在星騁的2.0自動(dòng)擋之上。

余恒文
2012年11月20日