上海大眾新桑塔納長測（15）心得：油門反應(yīng)很“懶”？

自動擋車型徹底解放了左腳，但右腳依然忙碌，跟右腳打交道最多的還是油門踏板。一開上這臺車，我們就發(fā)現(xiàn)新桑塔納的油門有點“懶”，下面分幾種最常見的用車情況來說。

1、綠燈起步。新桑塔納的油門設(shè)定簡單來說就是約前1/3行程的加速會慵懶一些，突破這段行程才變得更精神。如果平時不大敢踩油門，可能會覺得新桑塔納有點“肉”。而事實并非如此，這臺1.6發(fā)動機的低扭談不上出色，但推動新桑塔納還是不會有什么壓力。我們的經(jīng)驗是綠燈起步加速迅速突破這段慵懶行程，控制油門將轉(zhuǎn)速推高到2200rpm左右升擋，只要控制油門稍微細膩，就能兼顧加速和平順性。如果是駕駛風(fēng)格比較“暴力”的車主，新桑塔納準備了一個較為激進的S擋。

2、城市跟車。廣州的城市道路基本都限速在60-80km/h之間，由于攝像頭奇多，我們不敢超限速絲毫。在城里，挺多時候的跟車節(jié)奏是在40-60km/h之間時快時慢，這時候新桑塔納的“懶油門”特性就討人喜歡，就算輕松而隨意的對待油門，都可以非常悠然的跟車，油門太過靈敏的車型要想定住車速還真有點考“腳力”。

3、城市超車。我們一直堅持適時果斷超車的原則，這時候更要果斷踩新桑塔納的油門，讓它的變速箱更早地連降2擋超車，也就是說要早點跳過有點慵懶的初段，發(fā)揮發(fā)動機中高轉(zhuǎn)的動力。

說到底這是新桑塔納的動力特性，它跟同級的“敏感式”動力的日韓系小車不太一樣，而略偏重中高段發(fā)力。如果駕駛性格斯文的話，新桑塔納的“懶油門”設(shè)定是有回報的。大家都看到前面公布的油耗成績了（詳見這里），我們這部長測桑塔納經(jīng)常維持在6升出頭的百公里油耗，一箱油有七八百公里的續(xù)駛里程，相信跟它的“懶油門”有一定關(guān)系。

如果不喜歡起步動力太溫和的，還可以掛到S擋，這時無論是油門響應(yīng)還是換擋程序立馬變得非常積極，這樣真正的S擋在同價位車型里很少見，我們后面會詳細介紹S擋的表現(xiàn)。

盛韶光
2013年3月29日