新桑塔納網(wǎng)友長(zhǎng)測(cè)篇（39）詳說(shuō)配置優(yōu)缺點(diǎn)

可以說(shuō)，我差一點(diǎn)就錯(cuò)過(guò)了這次機(jī)會(huì)。6月20日傍晚6點(diǎn)51分，我看到一個(gè)區(qū)號(hào)020的固話(huà)來(lái)電的時(shí)候，有一種直接把來(lái)電掛掉的沖動(dòng)。因?yàn)樽罱@兩三個(gè)月接到不少推銷(xiāo)保險(xiǎn)的來(lái)電，大都是廣州的號(hào)碼的。

還好，我還存在一點(diǎn)點(diǎn)理性——結(jié)果，我聽(tīng)到了何紅編輯那甜甜的聲音——不得不承認(rèn)，那聲音是那么動(dòng)聽(tīng)，有點(diǎn)讓人上癮…… :P

知道我成為幸運(yùn)兒了，我一下子有點(diǎn)點(diǎn)的難以相信，有點(diǎn)語(yǔ)無(wú)倫次了，該不會(huì)是對(duì)MM的來(lái)電有點(diǎn)靦腆吧？當(dāng)年初中有位女同學(xué)在給我的小紙條里就是這兩個(gè)字的哦。

在何MM甜甜的鼓勵(lì)之下，我確認(rèn)了6月22日到29日這個(gè)試駕時(shí)段。

與鐘編輯約定的交車(chē)地點(diǎn)是小欖，那天吃過(guò)午飯就趕過(guò)去，時(shí)間剛剛在約定范圍內(nèi)（還挺擔(dān)心公共交通系統(tǒng)的準(zhǔn)時(shí)性的）。

鐘編輯跟我作了認(rèn)真詳細(xì)的交車(chē)記錄，然后找個(gè)安靜空曠一點(diǎn)的位置拍了我和新桑塔納的合照，接著仔細(xì)介紹了車(chē)內(nèi)的主要功能以及試駕要求，接著我就開(kāi)著車(chē)回中山城區(qū)（石岐）了。

我是喜歡開(kāi)手動(dòng)檔的汽車(chē)和摩托的，而且對(duì)于大家都說(shuō)的大眾的順滑的MT波箱很是期待，結(jié)果試的車(chē)是自動(dòng)檔，不能不說(shuō)是我的一點(diǎn)點(diǎn)遺憾啦。希望以后有機(jī)會(huì)遠(yuǎn)距離長(zhǎng)時(shí)間地開(kāi)開(kāi)大眾的手波車(chē)吧。

閑話(huà)少說(shuō)，接下來(lái)要說(shuō)到新桑塔納它自己了。雖然我開(kāi)了幾年車(chē)，里程超過(guò)10萬(wàn)公里，但我不得不承認(rèn)自己沒(méi)有試車(chē)手的潛質(zhì)，所以后面關(guān)于車(chē)的評(píng)價(jià)和描述只是個(gè)人的感覺(jué)感受，如有不夠?qū)I(yè)的地方，希望大俠們刀下留情哇！！

比較喜歡大眾的車(chē)身造型設(shè)計(jì)，整體輪廓比較中庸，大都比較合我的眼緣（我僅對(duì)舊款速騰和邁騰的頭尾設(shè)計(jì)不大感冒），新桑塔納采用的恰恰就是符合我的審美觀(guān)的設(shè)計(jì)。

這臺(tái)新桑塔納是1.6AT中配（按鐘編輯的話(huà)這是次高配）加裝選裝包（加裝了定速巡航、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)和ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，車(chē)身價(jià)12.1萬(wàn)元），但有些功能確實(shí)省了些，讓我有點(diǎn)不解啊。

先說(shuō)說(shuō)配置缺點(diǎn)：

1、遙控車(chē)匙：開(kāi)尾門(mén)的按鈕開(kāi)不了尾門(mén)，只能通過(guò)左前門(mén)上的尾門(mén)開(kāi)關(guān)或者尾門(mén)鑰匙孔插鑰匙打開(kāi)尾門(mén)，遙控鑰匙無(wú)法遙控開(kāi)、關(guān)車(chē)窗。我自己的1.6MT乞丐版307的遙控鑰匙能控制全車(chē)車(chē)窗玻璃升起，方便下車(chē)后發(fā)現(xiàn)個(gè)別車(chē)窗忘關(guān)（特別是后排坐有乘客的情況下比較多出現(xiàn)）這種情況。

2、主駕車(chē)門(mén)中控只有前排車(chē)窗升降按鈕和車(chē)窗鎖止按鈕。而且只有左前門(mén)車(chē)窗能一鍵降窗（卻又沒(méi)有一鍵升窗功能）。這個(gè)比我當(dāng)年那臺(tái)齋車(chē)3.5萬(wàn)元的吉利豪情亮星的配置還要齋啊，那臺(tái)亮星都能在左前門(mén)控制4個(gè)窗了，一鍵升降功能就和新桑塔納一樣。而我那臺(tái)307雖然是最低配，卻是全車(chē)所有車(chē)窗按鈕都一鍵升降的。不得不說(shuō)，當(dāng)后排某個(gè)乘客下車(chē)了，你起步跑了幾百米之后發(fā)現(xiàn)后排某個(gè)窗沒(méi)關(guān)，那你的選擇只有靠邊停車(chē)，下車(chē)，跑到后面去控制車(chē)窗關(guān)閉......忽然下起雨或者要上高速了，你必須得把窗關(guān)了吧？

3、正、副駕遮陽(yáng)擋板配置低，主駕側(cè)無(wú)鏡子，只有證件夾帶，副駕鏡子無(wú)蓋板。

4、僅前排有閱讀燈和車(chē)內(nèi)照明燈，車(chē)內(nèi)后排無(wú)照明。我那臺(tái)307是前后排都有車(chē)內(nèi)照明燈和閱讀燈的。昨天晚上就發(fā)現(xiàn)幫小孩系兒童坐椅的安全帶需要火眼金睛??！換上老人家去操作，這是好大的問(wèn)題啦。其實(shí)，很多車(chē)（包括我以前那臺(tái)豪情亮星）都是把車(chē)內(nèi)照明燈裝在頂棚的中間位置的，這樣就可以用一個(gè)燈兼顧前后排了。

5、主副駕之間的手枕箱阻礙手剎操作，我一拿到車(chē)，首先向鐘編輯提到了這個(gè)問(wèn)題。這個(gè)手枕箱就有點(diǎn)雞肋了，放東西很好用，但拉放手剎就很別扭，結(jié)果是短暫停車(chē)時(shí)我總是踩剎車(chē)，避免去操作手剎。估計(jì)這也是為什么好多B級(jí)車(chē)和商務(wù)車(chē)改了腳踏的駐車(chē)踏板的原因吧？

6、方向盤(pán)只有2向調(diào)節(jié)。當(dāng)然，XCP的鐘編輯專(zhuān)門(mén)有一篇長(zhǎng)測(cè)文章提到了，這個(gè)問(wèn)題不大，一般的體型都能適合。我的體型和鐘編輯差不多，所以我上車(chē)后都不用調(diào)節(jié)方向盤(pán)和座椅（我不喜歡趟著開(kāi)車(chē)的感覺(jué)，恰好座椅靠背比較直些，難道俺和鐘編輯都是英雄？YY中……），只調(diào)了一下左外后視鏡，就可以很舒適地開(kāi)車(chē)了。不過(guò)，我又想了，如果換成手動(dòng)檔的，不知道是否也能配合各種體型？畢竟自動(dòng)波的車(chē)沒(méi)了離合踏板，坐姿兼容性可以比較大。

再說(shuō)說(shuō)我喜歡的配置：

1、自動(dòng)空調(diào)方便使用，著車(chē)后出風(fēng)口溫度比較低。接車(chē)那天，車(chē)內(nèi)空調(diào)設(shè)定溫度是19度，又是多云間陰，我都感覺(jué)有點(diǎn)冷了，后來(lái)調(diào)高到22度。而我的孩子坐上去的評(píng)價(jià)也是涼爽，說(shuō)爸爸那臺(tái)車(chē)是熱車(chē)，這臺(tái)“靚靚車(chē)”是涼車(chē)。只能說(shuō)307的空調(diào)太差勁，同樣地沒(méi)貼膜，307的制冷是慢了一拍，出風(fēng)口的最低溫度也感覺(jué)沒(méi)那么高。當(dāng)然，307的絨布座椅和新桑塔納的真皮座椅的升降溫速度也很大差別?？照{(diào)操作很方便，左邊旋鈕逆時(shí)針一把擰過(guò)去就到Lo檔，給車(chē)廂內(nèi)以強(qiáng)勁的冷卻。右邊的旋鈕是風(fēng)扇控制，逆時(shí)針擰是減小風(fēng)速直至關(guān)閉風(fēng)扇。Auto按鈕應(yīng)該是自動(dòng)換氣功能吧，按車(chē)內(nèi)循環(huán)按鈕的話(huà)，Auto功能就取消了。

2、天窗有兩種開(kāi)啟模式，旋鈕多段控制，方便使用。兩天半下來(lái)的使用，覺(jué)得天窗換氣比發(fā)動(dòng)機(jī)罩板后面的進(jìn)氣口換氣更好，不容易吸進(jìn)前車(chē)（特別是摩托車(chē)和燒柴油的BUS和卡車(chē)）的尾氣，所以我是空調(diào)設(shè)內(nèi)循環(huán)，天窗開(kāi)一條換氣縫，這樣就能使車(chē)內(nèi)空氣含氧量充足。
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3、轉(zhuǎn)向輔助照明功能實(shí)用，昨晚在小區(qū)停車(chē)時(shí)，調(diào)整一下停車(chē)位置時(shí)發(fā)現(xiàn)的，這個(gè)功能對(duì)行車(chē)安全確實(shí)有幫助。

4、定速巡航功能能降低右腳的工作量。其實(shí)在實(shí)內(nèi)的快速路也可以用的，比如中山市區(qū)的博愛(ài)路，限速60km/h，只要車(chē)不會(huì)很多，我在前方有測(cè)速點(diǎn)的時(shí)候就按限速設(shè)巡航的。我自己那臺(tái)307就自己加裝了定速巡航手柄，使用方便，跑長(zhǎng)途也有很大的幫助。有同事很質(zhì)疑定速巡航的安全性，其實(shí)開(kāi)車(chē)集中精神這個(gè)不管是否定速巡航都應(yīng)該做到的，而定速巡航的取消可以通過(guò)踩剎車(chē)、換空檔、巡航手柄上取消（或關(guān)閉）巡航開(kāi)關(guān)來(lái)控制，手波車(chē)還可以通過(guò)踩離合器取消，所以我還是給定速巡航功能投支持票的。

5、大燈開(kāi)關(guān)下方的儲(chǔ)物格比較好用，里面沒(méi)有孔洞也沒(méi)有縫隙，材質(zhì)也比較軟，我用來(lái)放手機(jī)了。307也有這種儲(chǔ)物格，但我總覺(jué)得里面那條縫會(huì)把卡片硬幣之類(lèi)的掉下去，而且里面硬梆梆的放個(gè)手機(jī)都會(huì)響。

其他心得體會(huì)：

1、行車(chē)電腦可以看到瞬時(shí)油耗，而且能顯示怠速油耗（307只在車(chē)速超過(guò)30km/h時(shí)才顯示瞬時(shí)油耗的）。怠速時(shí)可以看到不開(kāi)空調(diào)油耗在0.8升左右，開(kāi)了空調(diào)則在1.1升左右，而空調(diào)開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)了，需要啟動(dòng)冷卻風(fēng)扇時(shí)的油耗則增加到1.2-1.3升了。

2、D檔平地起步，松開(kāi)剎車(chē)即往前走。公司04年買(mǎi)的帕薩特1.8T AT和08年買(mǎi)的明銳2.0AT在同一個(gè)路口松開(kāi)剎車(chē)卻還停著不動(dòng)，讓我每次都忍不住踩下油門(mén)往前走。跟車(chē)起步的話(huà)，新手應(yīng)該更喜歡新桑塔納這種設(shè)置。

3、D檔勻速行車(chē)油耗低，60km/h時(shí)為D5檔，上了70km/h就升至D6檔了，轉(zhuǎn)速基本在1500rpm，油耗在4.5~6升。如果切換到S檔，則轉(zhuǎn)會(huì)降至3檔或4檔行車(chē)，轉(zhuǎn)速二三千轉(zhuǎn)，顯示的瞬時(shí)油耗立馬提高兩三升。

4、S檔油門(mén)在加速時(shí)與307 1.6MT加速感覺(jué)比較接近，D檔溫和加速則從油門(mén)踏板上傳來(lái)一種軟綿綿的感覺(jué)。說(shuō)一句很外行的話(huà)，為了達(dá)到省油的目的，大眾的新桑塔納1.6AT和斯柯達(dá)的明銳2.0AT勻速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)速都是才1500轉(zhuǎn)，這樣都不怕積炭？307的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)太令我失望啦！

5、試了D檔地板油，加速感明顯，紅綠燈起步，過(guò)了路口很快就上到100km/h了，轉(zhuǎn)速到紅區(qū)前面大概5000轉(zhuǎn)就加檔了。試了3次地板油和幾次急加速，發(fā)現(xiàn)高轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音挺好聽(tīng)，能給我一點(diǎn)愉悅感。而307 1.6MT在3000轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就聽(tīng)著不太舒服了，給我一種煩躁感，對(duì)比之后才發(fā)現(xiàn)307那臺(tái)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)檔次低了些。不知道N年前國(guó)產(chǎn)的捷達(dá)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)在地板油急加速時(shí)的聲線(xiàn)如何呢？我開(kāi)公司的明銳和帕薩特的時(shí)候都有同事和領(lǐng)導(dǎo)，就不好開(kāi)得猛，沒(méi)試過(guò)急加速和地板油，不知道它們的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線(xiàn)如何。但明銳2.0AT用S檔跑高速時(shí)風(fēng)噪和車(chē)廂共鳴（低頻“嗡嗡”聲）都比較大。

【博愛(ài)路全球通大廈附近掉頭彎】

【博愛(ài)路大東裕附近右轉(zhuǎn)輔道】

6、新桑塔納行駛在我經(jīng)常走的博愛(ài)路，博愛(ài)五路由西向東到起灣道前掉頭由東往西有個(gè)彎道，按平時(shí)開(kāi)307時(shí)一樣地45公里過(guò)彎，感覺(jué)側(cè)傾和方向盤(pán)回饋都與307相似，同樣的博愛(ài)五路由東往西轉(zhuǎn)北進(jìn)入東苑南路右轉(zhuǎn)輔道，以60公里時(shí)速過(guò)彎也很淡定，操空與307還是比較相似了。避震繼承大眾車(chē)系的舒適，與同樣是后扭力梁的307比較，在博愛(ài)路上，向北轉(zhuǎn)往東苑南路之前，有兩處箱涵橋位置的沉降接縫，開(kāi)307經(jīng)過(guò)的時(shí)候，我都習(xí)慣了心理上準(zhǔn)備好迎接那硬梆梆的“嘭嘭”兩聲，可開(kāi)著新桑塔納過(guò)那兩處接縫基本沒(méi)感覺(jué)了，其避震還是如大眾車(chē)系中的帕薩特和明銳那樣舒服，這種感覺(jué)我很受用。

新車(chē)評(píng)網(wǎng)友：我是根根
2013年7月16日