新桑塔納長(zhǎng)測(cè)網(wǎng)友篇（26）網(wǎng)友談走爛路表現(xiàn)

提到桑塔納，我想到了一個(gè)成語(yǔ)——“家喻戶曉”，桑塔納在中國(guó)的年月已經(jīng)超過(guò)了筆者本人的年齡（23歲），1983年第一輛組裝桑塔納在中國(guó)下線，它推動(dòng)了中國(guó)汽車的快速發(fā)展，為中國(guó)汽車現(xiàn)代化進(jìn)程的發(fā)展起到了舉足輕重的作用。我記得第一次（2007年）開(kāi)的車是2004款的捷達(dá)，它給我留下的最深印象就是很皮實(shí)耐用，保值率超高，不過(guò)樣子過(guò)于古板，比起其他家用車總讓我覺(jué)得開(kāi)的是一輛廉價(jià)出租車。時(shí)隔6年，今天我要去試試這輛眾說(shuō)紛云、關(guān)注度極高，在中國(guó)最年長(zhǎng)的家用轎車——桑塔納。

【上圖由新車評(píng)網(wǎng)提供】

有句話說(shuō)的好，“開(kāi)上桑塔納，走遍天下都不怕”，這次有幸參加了新車評(píng)網(wǎng)為期一周的新桑塔納試駕，帶著高興的心情去取了車，一路從廣州琶洲（新車評(píng)廣州公司）開(kāi)到了珠海機(jī)場(chǎng)（本人學(xué)校在金灣機(jī)場(chǎng)附近），全程高速，下面來(lái)說(shuō)說(shuō)我的感受。

開(kāi)車第一天

外形沒(méi)必要多說(shuō)了，個(gè)人有個(gè)人的看法。我覺(jué)得一上車，第一感覺(jué)就是新桑塔納空間很大，在同級(jí)車?yán)锊桓艺f(shuō)數(shù)一數(shù)二，但也絕對(duì)算是名列前茅。內(nèi)飾是全黑色的，我比較喜歡。內(nèi)飾方面，先不去計(jì)較它的裝備很齋，我覺(jué)得每一個(gè)看到的地方都做得很精致，用料摸上去在同級(jí)中略顯檔次，但是我也注意到了“禿禿”方向盤(pán)，真是又夠齋又夠丑，10萬(wàn)元家用車最丑方向盤(pán)一定非它莫屬了（多功能方向盤(pán)是豪華版專屬）。除了后排座椅不能放倒外，其他地方目前看起來(lái)還不錯(cuò)，可以接受。

配置方面，車?yán)锱鋫淞俗渭訜?，在北方冬天這個(gè)功能很實(shí)用，南方基本沒(méi)用，但是為什么不加個(gè)座椅制冷呢？難道大眾更注重北方市場(chǎng)么？車?yán)餂](méi)有導(dǎo)航，我自己配備了一個(gè)。這兩天上火臉上有痘痘，閑暇時(shí)間坐在車?yán)?，拉下遮?yáng)板想照照鏡子，才想起來(lái)這貨沒(méi)有化妝鏡，哎。重點(diǎn)是要說(shuō)說(shuō)沒(méi)有控制后窗的按鈕這個(gè)最齋的“巧妙的設(shè)計(jì)”，我覺(jué)得這是桑塔納故意這樣設(shè)計(jì)的，之前在家的時(shí)候跟朋友提起新桑塔納，朋友們吐槽這個(gè)“巧妙的設(shè)計(jì)”，但在抨擊后又會(huì)加上一句“操控感受跟同級(jí)車比較很不錯(cuò)”，這就好比柳巖當(dāng)年大尺度在公眾面前出現(xiàn)，被很多網(wǎng)友吐槽，但是之后怎么樣呢？她火了。路邊的死狗會(huì)有人去踢么？并不是大眾沒(méi)有實(shí)力去做，而是這是一種營(yíng)銷手段，先吸引眼球，在引起強(qiáng)烈市場(chǎng)反響和波瀾，之后生產(chǎn)的新桑塔納加上了可控制后窗的設(shè)計(jì)，這樣做再將銷售量提高（這想法純屬個(gè)人意淫）。

之前在家的時(shí)候開(kāi)的逍客（雷）款，有全景攝像頭，不管側(cè)位停車還是倒車省了不少心，一年下來(lái)幾乎離不開(kāi)了這個(gè)裝備了，突然上了新桑塔納這“齋貨”，非常不習(xí)慣，每次倒車總是有點(diǎn)顧慮，我就不說(shuō)倒車影像了（豪華版專屬），連個(gè)倒車?yán)走_(dá)都沒(méi)有，好像同級(jí)都有了吧？再次讓我產(chǎn)生一種似曾相識(shí)的感覺(jué)——我在開(kāi)一輛廉價(jià)出租車。定速巡航選配的好，在高速上省了不少心，腳輕松多了，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)定速巡航是在車速30km/h以上才能啟用，車速低于30km/h不能開(kāi)啟。操控性能等再多試幾次再做評(píng)價(jià)吧。

【二三線城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)常遇到的這種爛路】

開(kāi)車第二天

先來(lái)說(shuō)說(shuō)今天的兩個(gè)個(gè)小插曲，不知道大家每次鎖車的時(shí)候是不是要把門都關(guān)上，按遙控器才能鎖上車，但是會(huì)不會(huì)有這種情況呢？副駕駛上的人還沒(méi)來(lái)及把門關(guān)上， 你已經(jīng)按下了遙控鎖，結(jié)果沒(méi)鎖上，你必須再按一次。新桑塔納的情況是這樣的，先按了鎖車，副駕駛還沒(méi)來(lái)得及關(guān)上門，或者后備箱、后門還沒(méi)來(lái)得及關(guān)上，但是只要你按了一次鎖車，再將其他門關(guān)上，車子會(huì)立馬上鎖。這個(gè)自動(dòng)上鎖功能很好，表?yè)P(yáng)一下（本人開(kāi)過(guò)的車不多，估計(jì)有這種功能的車不少，但是還是說(shuō)一下）。 再說(shuō)說(shuō)插USB的事，我的U盤(pán)和朋友的都插上去，結(jié)果我的讀取不了音頻文件而他的可以。這是什么情況？明天再好好研究下。

傳說(shuō)新桑塔納的底盤(pán)、懸掛功夫了得，去4S店試駕都是走的平路，這次有了次試爛路的機(jī)會(huì)，是騾子是馬拉出去溜溜唄。

【郊區(qū)常見(jiàn)的石子路】

先說(shuō)說(shuō)過(guò)學(xué)校里的減速帶，20km/h以下過(guò)減速帶讓我感覺(jué)對(duì)于這貨是輕松自如，30km/h過(guò)時(shí)車內(nèi)傳來(lái)聲響有點(diǎn)大，且?guī)в小靶椞保?0km/h到60km/h過(guò)又會(huì)變得聲響小些，“彈跳”也消失了，比較從容吧。

下面的才是驚喜，這貨今天分別走了這幾種常見(jiàn)的爛路。還沒(méi)等我張口問(wèn)，坐在車上的兩個(gè)朋友已經(jīng)贊不絕口了，他們對(duì)車的認(rèn)識(shí)微不足道，但是這套懸掛處理爛路的功力讓他們真的有點(diǎn)意外，以前也經(jīng)常坐家用車，十幾萬(wàn)元級(jí)別的車還沒(méi)坐過(guò)走爛路能力這么強(qiáng)的，這是我兩個(gè)朋友的評(píng)價(jià)。

【下雨后的鄉(xiāng)間下路】

是的，我也沒(méi)法再挑剔什么了，無(wú)論從底盤(pán)傳進(jìn)車內(nèi)的聲響，懸掛反應(yīng)速度，零碎感的處理，走爛路的舒適程度，這貨我都得給它全優(yōu)的評(píng)分，甚至到后來(lái)我都故意想去壓過(guò)那些小坑小洼，感受下那種特有的“舒適”。它顛簸但是卻讓我不感到煩惱，反而更有信心去在爛路上開(kāi)快一點(diǎn)，不得不感嘆這就是很多人買大眾的原因吧，不浮夸（它不是劉謙，我也沒(méi)必要當(dāng)董卿）。

你可以拿JD power的數(shù)據(jù)去說(shuō)大眾故障率高，在北美銷量并不好，但是這款新桑塔納在中國(guó)贏得了29年的贊譽(yù)，我想大眾之所以沒(méi)有用DSG+TIS也是想降低它的故障率，保持桑塔納耐用皮實(shí)、保養(yǎng)維修成本低、走遍天下都不怕的特性吧。它就是一輛定位為代步工具，好用、省心、用車費(fèi)用低的車，這一定位級(jí)別里有很多車可以選擇，也許你不會(huì)考慮買它，但是我覺(jué)得新桑塔納是這一級(jí)別里的一個(gè)榜樣。

新車評(píng)網(wǎng)友：小超
2013年5月20日

【試駕網(wǎng)友小超：90后，在校學(xué)生，駕齡超過(guò)兩年，座駕是逍客雷2.0AT，注重操控和油耗，對(duì)車內(nèi)實(shí)用型配置要求較高?！?/strong>