新桑塔納網(wǎng)友長測篇（30）新桑塔納試駕之深入接觸

新桑塔納在我的手里已經(jīng)跑了將近一個星期，經(jīng)過這段時間的試駕，我對它的一些脾性和優(yōu)缺點又有了更深入的了解。

對于這個6速自動變速箱的換擋時機我留意了一下，發(fā)現(xiàn)一般情況下1、2擋都是在1400轉(zhuǎn)換擋，3、4擋則延遲到2000轉(zhuǎn)，5、6擋是2200轉(zhuǎn)，這樣的設(shè)計比較聰明，在較順暢的平路可以開得很得心應手，而且還能省油。

只是這樣的設(shè)計在平路上行駛沒什么問題，但是不適于市區(qū)擁堵、爬陡坡和快速超車，因為低擋位高轉(zhuǎn)停留時間過于短暫，這個時候要想喚醒車子有兩個辦法，對動力有點需求可以在起步時迅速深踩油門（比平時踩深一些，但是又不到底），那么變速箱就會很聰明的領(lǐng)會到駕駛者的意圖，將換擋時機后延到2000轉(zhuǎn)后，兼顧到車速的提升，感覺就像老年人搖身一變成了中年人，可以順暢地跟著車流前行不用怕被插隊。

如果你對動力有強烈的要求，那么不要猶豫，立馬地板油，變速箱會迅速配合你降擋快速提速，當然你也可以清楚的聽到發(fā)動機在強烈的回應你的激情，這時候車子已經(jīng)是個年輕人了。另外車子在換擋時的沖擊很小，很平順，不仔細體會的可能會察覺不到。

車窗玻璃有可能是減速玻璃，再加上良好的隔音，導致車速很容易超出自己的預期，新桑塔納在60km/h的時候感覺和風云2的40km/h差不多，好幾次差點超速了，得時時留意一下速度表，不能憑以往對車速的潛在感覺了。

雖然我有些抵觸定速巡航，但是還是試用了一下，感覺還行，但如果是我的車的話我不會要這個配置，因為我覺得會過于分散司機的注意力，容易麻痹大意。

發(fā)動機艙的布置感覺比較空曠，好像很多空間還沒利用上，風云2的可就緊湊多了，發(fā)動機蓋沒有隔音棉，如果有的話可能發(fā)動機傳到駕駛室的聲音還要小一些。在車體的減震處不明白為什么要有兩道焊縫？難道是模具開錯了要補焊嗎，而且兩道焊縫距離太近，又銳角相交在一塊，焊縫的設(shè)計上來說是大忌，不合格直接拉出去了。

減震還是有些偏硬的設(shè)置，在環(huán)城的輔道上坡轉(zhuǎn)大彎用60km/h毫無鴨梨，估計還能再提升一些，但是出于安全我沒有進行嘗試。我的風云2在這些位置一般都是50km/h以下才是無鴨梨的。另外低速的時候剎車會有"嗚嗚"的聲音，在市區(qū)堵塞路段跟車時就很明顯。

后輪雖然是鼓剎，但是規(guī)格看起來比風云2的要大一圈，沒能拆出來看剎車皮，不過既然大了一圈，估計剎車皮也會跟著大一些，剎車性能也會有保障一些。

【燈光在城市的夜晚還是中規(guī)中矩，夠用】

車內(nèi)的扶手箱個人認為一大敗筆，完全妨礙到手剎的使用，駕駛過程中手肘也只能枕到一小塊，而且這空間實在是不提也罷，作用很小。

還有就是天窗面積感覺相對別的車要小一些，但是它的設(shè)計很聰明，在完全開啟的情況下，會自動將遮光板藏進車頂里，增加了開啟的尺寸。其它車是否也是這樣還要各位車友求證一下，在我知道的天籟就不會收進去。天窗和車窗玻璃鎖車時不會自動關(guān)閉，這對于馬大哈們來說確實不是什么好消息，所以鎖車時需要檢查一遍車窗才能放心的離開。

值得指出的是，新桑塔納在鎖車和開鎖時均會發(fā)出洪亮的喇叭聲，雖然是方便了尋找車子在停車場的位置，但是大多數(shù)時候感覺沒啥必要，特別是夜深人靜的時候還會相當擾民，如果能設(shè)計成單獨的尋車發(fā)聲按鈕就更好了，需要找車時才按響，貌似日產(chǎn)的車都有這種單獨設(shè)計的尋車鍵。

車門處因為偷取了一些空間來做扶手，所以視覺效果比較單薄，另外扶手處省去了常見的儲物槽和后排電窗鍵（據(jù)說該處已經(jīng)改進），有點小小的不方便。這里要說一下B柱的裝飾，很有意思，我也是后面才發(fā)現(xiàn)，它是采用了一種類似家里天花的吊頂?shù)脑O(shè)計理念，在B柱外面安裝了一塊裝飾板，既起到了貼黑的效果，也增強了視覺效果。

CD機對于U盤的要求挺高的，有問題的U盤會出現(xiàn)死機的情況，我用的U盤可能有些壞道，在風云2身上往往會直接停頓后跳過該部份，所以沒感覺到不方便，但是在新桑塔納卻會直接死機沒反應了，成為了問題，不解決就很影響使用了。再一個就是，原本在U盤里面分類好的MP3歌曲，竟然被新桑塔納的CD機給重新編排成了另外的格式，有點類似于蘋果，在其它播放設(shè)備就不能識別了，我覺得這很不好，非常影響使用。

【衣帽鉤設(shè)置在B柱，個人認為要優(yōu)于設(shè)置在頂部的扶手上，又不妨礙乘客的視野】

【車內(nèi)底部還設(shè)置了幾個凸點，應該是用來固定那些立體腳墊的，很貼心，省去了自己安裝的麻煩】

空調(diào)設(shè)置到溫度最低檔時會自動將風速提到最高，這個如果是剛進到車里需要溫度快速下降是很討好的設(shè)計，但是如果是行駛途中需要降點溫度的時候，估計就不是那么受歡迎了，而且風機的聲音又很擾人，所以我想說我的溫度、風速我做主。

【空調(diào)風機聲音的視頻，看看是不是很吵】

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黑色內(nèi)飾的車剛用的時候確實感覺很新鮮，很有個性，但是用上一段時間之后，你會發(fā)現(xiàn)黑色很顯臟，而且容易遺留各種印記，看到會很不舒服，尤其是潔癖加強迫癥的朋友。當然如果你是個勤快或者愛車如命的人的話，當我什么都沒說。

后備廂的空間很規(guī)整，空間不錯，常用的東西放置不會有啥問題，可惜就是后排不能放到，損失了一些便利性。

我在使用時發(fā)現(xiàn)后備箱蓋在自然開啟時是達不到90度的，如果遇到大于這個開口的東西怎么辦？很簡單，手動輕輕把后備箱蓋往上推一段，看，90度角來了。

有兩個問題要指出來說一下。

鼓剎的涂裝和風云2一樣不能讓人滿意，才跑了1.2W左右的車，左右鼓剎已經(jīng)開始出現(xiàn)銹跡了，如果放著不管肯定會越來越嚴重，看樣子也是涂裝沒涂好導致的，這個價位的車出現(xiàn)這種情況很不應該。

后輪的剎車液壓管線松弛，從車底看已經(jīng)有不小的下垂量了，萬一被什么東西勾住了，后果真的是不敢想象，感覺這種情況在老款的捷達身上也有。難道是換代沒有換徹底，要留存一些相似的東西？這個只有廠家才知道了。

很快，和新桑塔納相處的一周時間過去了，快樂的時光總是流逝的很快。經(jīng)過這一段的時間的試駕，我想我真的喜歡上了這一輛車，雖然它也存在這樣那樣的一些問題，但是瑕不掩瑜，好開、省油、空間夠用、外形時尚、可靠成熟的機械和動力就是我最樸實的用車要求，這些新桑塔納都一一滿足了。

上海大眾此次在新桑塔納上設(shè)置了不少選裝包供消費者選擇，雖然這已經(jīng)是一個突破，但是我覺得最理想的還是可以自己選擇每一項配置，像國外的消費者一樣可以根據(jù)自己的需求下訂單，不需要的配置就不要，每一分錢都只花在自己想要的配置上。