新奇駿長(zhǎng)測(cè)（4）貌不驚人卻引人注目

在參加各種試駕會(huì)之余，我看過許多廠家在投放產(chǎn)品前做的市場(chǎng)調(diào)研，結(jié)果顯示在消費(fèi)者心中最看中的是車輛外形設(shè)計(jì)。實(shí)際占據(jù)銷量榜前列的車一般都比較耐看，算是對(duì)調(diào)研的一種驗(yàn)證。新奇駿的月銷已經(jīng)突破10000輛，看來有不少人對(duì)它的設(shè)計(jì)持贊同態(tài)度。

新奇駿代表著日產(chǎn)這一代SUV的總體風(fēng)格，在海外發(fā)布的全新逍客和有著相似的前臉。整體看起來，它和RAV4、CR-V是走“暖男”的都市生活風(fēng)。如果在路上出現(xiàn)一輛新奇駿，我發(fā)現(xiàn)它吸引目光的能力還挺強(qiáng)。那么不驚艷的暖男為什么總有股特殊魅力？

仔細(xì)看看新奇駿的設(shè)計(jì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它身上的線條很多，甚至可以媲美最運(yùn)動(dòng)化的CX-5。最明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋順著從格柵和大燈邊緣延伸出來兩根線條，靠外側(cè)的那根直接越過輪拱和車門上的腰線融為一體。這點(diǎn)設(shè)計(jì)挺巧妙，讓車身側(cè)面看起來很飽滿，但在A柱處做成向下的弧形，又不會(huì)不阻礙側(cè)面視野，車內(nèi)的駕駛視野依然很開闊。

通常腰線是車身看起來最立體的地方，但我發(fā)現(xiàn)無論是在陰天、晴天，開闊地還是建筑旁，新奇駿側(cè)面的光影不僅是在腰線出現(xiàn)分割，而是在接近輪拱高度、前后門把手連線的位置出現(xiàn)明暗變化。當(dāng)你走近去看，這里實(shí)際上沒有特殊的線條，只是利用車門表面的輕微弧度，打造出立體的光影效果。有種說法叫“攝影是光的藝術(shù)”，車上能有各種光影變換，就容易給人留下動(dòng)感、好看的印象。

新奇駿車尾給人一種熟悉的感覺，我在腦海里搜索一番，發(fā)現(xiàn)燈組的輪廓確實(shí)和前一代雷克薩斯RX有幾分相似，上沿都和尾窗連在一起。不過這些相似也僅止于此，新奇駿尾門邊緣翼刀狀的構(gòu)造屬于獨(dú)有設(shè)計(jì)，燈組的線條也更為銳利。之前的長(zhǎng)測(cè)評(píng)論里有網(wǎng)友吐槽說像比亞迪S6，我想如果去問問比亞迪車主，他們多半沒這想法。

作為SUV，實(shí)用性也是外觀設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，如果做到好看又中用最考驗(yàn)設(shè)計(jì)師功力。和同級(jí)車型一樣，新奇駿從車頭到輪拱、側(cè)面、車尾，都有一道黑色塑料包圍著，這道塑料包邊起到了保護(hù)車身的效果，降低在日常城市里一些小剮蹭傷到漆面的機(jī)會(huì)。這是非常好的設(shè)計(jì)理念，另外車頭兩側(cè)形成類似跑車擾流翼的形狀，算是動(dòng)感上的小小加分。

擅長(zhǎng)戶外遠(yuǎn)足是奇駿給人的招牌印象，新車看起來很城市化了，但通過性能的基礎(chǔ)功課——離地間隙很不錯(cuò)，達(dá)到212mm。我為了拍照取景開它爬路肩進(jìn)草地，都沒有遇到什么困難。從前保險(xiǎn)杠的形狀，可以看出接近角沒有舊款車型那么好，但是新奇駿有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)加身，我們會(huì)在日后好好考驗(yàn)一下它的越野能力。

我們這臺(tái)2.5頂配車型的輪胎規(guī)格為225/60 R18，算是同級(jí)里的大輪圈了。60的扁平率算不上是薄胎，因?yàn)檩喨虼?、形狀設(shè)計(jì)得也挺花俏，看起來效果還不錯(cuò)。前段時(shí)間我家附近的道路施工大修，開著新奇駿就不用減速躲避坑洼、接縫，SUV還是配備大扁平率的輪胎更讓人省心啊。

最后要說說顏色。我們這臺(tái)新奇駿是廣告里常見的金色，這個(gè)車漆在雨后陽光的照耀下依然有顯著的明暗變化，能輕易勾勒出車身輪廓，是個(gè)很上相的涂裝。我在路上也看到一些灰色、紅色的新奇駿，個(gè)人感覺還是這個(gè)顏色最搭調(diào)。

總的來說，新奇駿這副外形是比較親切的都市風(fēng)格，走在街上也很醒目，會(huì)吸引不少人行注目禮。

余恒文
@1045km