昂克賽拉長測（9）細(xì)品外形與車廂設(shè)計(jì)

如今A級車?yán)镆膊环植吭O(shè)計(jì)出彩的車型，例如我們同在長測的雷凌，其前臉設(shè)計(jì)就特別“給力”。但是昂克賽拉的設(shè)計(jì)，你要問我喜歡哪個(gè)部分，我會回答“全部”！沒有夸張，下面說說理由：

富有沖擊力的車頭。沒有俗氣的大面積鍍鉻，盾形隔柵成為整個(gè)車頭的中心，延伸出大燈、前保險(xiǎn)杠擾流、引擎蓋和前翼子板，都和隔柵融為一體。站在車頭很近的地方看昂克賽拉，它有轎跑車的氣勢，同級所有車型中唯它有這種調(diào)調(diào)。

車身側(cè)面極具雕塑感，同時(shí)又一點(diǎn)也不顯得復(fù)雜凌亂。同級洋品牌大多不敢用這樣復(fù)雜的側(cè)面設(shè)計(jì)，因?yàn)楹苋菀住案阍摇?，某些自主品牌就是典型。但昂克賽拉的?cè)面，線、面的結(jié)合真的很出色。

我喜歡前門車窗那條向下彎的窗緣線，不但形成了波浪形的腰線，更讓駕駛位的側(cè)方視野更好，能看到更多的地面。

同級最大的18寸輪圈，款式也非常立體動(dòng)感，成為整部車動(dòng)感外觀的“注腳”。昂克賽拉本身尺寸就不大，四個(gè)“大腳”讓車身看起來更顯精干。

車尾燈的造型，看久了有點(diǎn)雷克薩斯IS的影子，而且熏黑的燈罩也給人高級感。

昂克賽拉有兩廂與三廂版，相比之下我個(gè)人更喜歡三廂，因?yàn)樵O(shè)計(jì)有動(dòng)感的兩廂車不算少，但昂克賽拉三廂版的造型在三廂家轎中，真的是鶴立雞群的。

在中國市場，有漂亮的外形是不夠的，內(nèi)飾是很多車被“一票否決”的常見要素。這方面昂克賽拉給我很大驚喜。其實(shí)我第一次坐進(jìn)昂克賽拉的車內(nèi)就對它有好感了，除了我專門寫過那篇長文的“超跑儀表盤”外，這個(gè)車廂所見之處的質(zhì)感都是不錯(cuò)的，起碼與昂克賽拉的定位、價(jià)格是“恰如其分”。我喜歡幾個(gè)重點(diǎn)：

一是整個(gè)儀表臺采用很單純的黑色主調(diào)。細(xì)看之下，其實(shí)它也有用到啞光鍍鉻金屬、拉絲鋁合金裝飾板、鋼琴黑面板等，但是整體主調(diào)的把控上，給人一種特別純粹的感覺。

二是中控臺那個(gè)豎立起來的屏幕，無論位置、大小、形狀都很像德國ABB的設(shè)計(jì)，有強(qiáng)烈的歐系豪華車氣息，在日系國產(chǎn)車中目前也僅有它一款采用了這個(gè)設(shè)計(jì)。

三是車廂的做工用料水平，至少駕駛區(qū)所見、所觸之處，這臺車的質(zhì)感是可以打到80分。細(xì)摸一下，其實(shí)材料是多樣的，頂部是軟性材質(zhì)，中控臺是硬材質(zhì)。但這些軟硬材質(zhì)看上去的質(zhì)感、色澤都很一致，明顯是用了心去搭配的。

四是各種按鈕的位置、大小、標(biāo)注都非常清晰，人體工程沒有任何疏漏，這也是馬自達(dá)這個(gè)“懂駕駛”的品牌一貫讓人放心的地方。

五是車子的儲物空間，雖談不上很周到，但中控臺有雙杯座，四個(gè)車門都有杯座，擋桿前有方便的儲物格、手枕箱和手套箱都不算小，門把手處也有卡槽，頂上有眼鏡盒……確實(shí)也夠方便了。

與昂克賽拉幾乎同時(shí)期上市的馬自達(dá)新車，還有一汽馬自達(dá)的阿特茲。我無意陷馬自達(dá)于尷尬，但我個(gè)人的確覺得昂克賽拉的整個(gè)車廂氛圍和檔次，要比它大哥阿特茲更精致高級。也許昂克賽拉的年輕歐式風(fēng)格放到阿特茲上未必完全合適，但至少這說明了馬自達(dá)在駕馭A級車的車廂氛圍上更加有心得、更能拿捏到最恰當(dāng)?shù)幕鸷颉?/P>

顏宇鵬
@3268km