GS5速博長測（12）一起跨年的小伙伴

2015年1月1日零點的跨年時刻你是怎么度過的呢？今年新車評網編輯部照例又是在賽場迎接元旦。每逢此刻都是長測車大舉出動的時候，傳祺GS5速博位列其中。按照計劃我要接上編輯部的主力寫手阿卓和視頻部的兩位同事。聽到這個消息我是喜憂參半，喜的是有阿卓當司機，憂的是尾廂能不能裝下所有拍攝器材和行李。

沒想到阿卓居然帶著一部折疊自行車出現，視頻部同事除了一個大行李箱外，還拿來一根超長的滑軌，請問你們是故意為難車嗎？那條滑軌明顯超出尾廂寬度，幸好拆掉遮物簾之后，正好可以橫著擱在原來遮物簾的位置。GS5速博的尾廂很深，最下層放了箱子和自行車之后可以順利關上車門，這下我就安心了。其他書包就是小case，全部往上摞就行了。整裝完畢我安心坐在后排，臨時充當一下“老板”。

其實這次去賽車場裝的東西很像日常去郊游的行李，看來GS5速博可以順利載著箱子、書包、自行車去野外露宿。很多SUV消費者就是看中尾廂的裝載能力，GS5速博的尾廂比同級多數車要深一些。若是換做其他長測車，估計得放倒座椅才能裝下自行車。

一車沒有妹子的旅途注定是空虛寂寞的，有何解悶良方？杜康是萬萬不行的，還是用音樂吧。我們這臺長測車是中配，提供了5種音頻入口，但是缺少藍牙鏈接。幸好正值元旦，電臺主持人的嬉笑調侃和新年祝福一路陪同我們前往賽車場。藍牙除了聽歌之外，最重要還是方便開車時接聽電話。GS5速博的高配車型提供藍牙功能，若是能在年度改款車時全系標配，那可是極好的。

就使用經驗來說，感覺我就是辛苦開車的命，身坐老板位還心系駕駛席。按耐不住和阿卓聊聊他對GS5速博的感覺。他因為只在快速路上開過GS5速博，給出穩(wěn)定性很好、動力表現也不錯的評價。閑著無事我們繼續(xù)討論車子，總結出穩(wěn)定性好背后有一定原因。這套機械液壓助力轉向直行的時候有一定虛位，不會因為手部輕微動作影響到轉向；而且轉起來有早期德系車那種沉穩(wěn)的手感，只要找準方向之后就能一直走直線，幾乎不要再去動方向。

GS5速博方向盤的上下部分用真皮包裹，阿卓用實際行動告訴我們，這種四幅式方向盤跑高速握起來最舒服的是4、8點位置，這種姿勢不易疲勞，摸著真皮部分手感也好一點。

SUV這些大空間的車，后排出風口就顯得很有必要。GS5速博提供了雙區(qū)自動空調，后排也有出風口。早前GS5長測的時候經常滿載出行，坐在中間的阿慶對中間吹出的冷氣深有感觸。GS5速博的出風口周邊用上仿木的裝飾板，看起來格調又高了一點。

這次坐在老板位跑長途，真切感受到車廂的靜音效果挺好。在路面粗糙的環(huán)城快速和高速公路上，四個人聊天都沒受胎噪、風噪干擾，用正常音量說話即可。GIC賽車場看似不遠，實際路程也要花一個半小時。該說的話都說完了，還是閉目養(yǎng)神吧。出發(fā)征戰(zhàn)的車手需要一個安靜的車廂好好休息，例如我。（這話是不有點大言不慚呢，呵呵）。后半程我睡得挺香，GS5速博的靜音表現確實挺稱職，以后出去自駕游的時候我再聽聽其他乘客的意見。

抵達賽車場并不意味著GS5速博的任務告一段落。我們在圍場里面算是小車隊，沒有獨立的車手更衣室，每次換賽車服都得找輛車躲起來。GS5速博絕對是一個稱職的移動更衣室。我在后排甚至可以站起來拉褲腳，換衣服再也不是一件憋屈事。除了尾廂很深之外，車內空間高是GS5速博當工作車的一大優(yōu)勢，

而且后排窗戶是黑色的隱私玻璃，再也不用擔心路人經過的時候往車里打望了。之前就有一次我正在車里換衣服，正好有女同事路過。我老遠就示意不要過來，結果她還好奇來瞧一瞧。哎，希望她已經忘記這回事了吧。所以原廠隱私玻璃絕對是一項防走光的好裝備。而且這個玻璃顏色很深，晚上從外面是看不清車里狀況的。所以有時候晚上吃飯臨時停車，只要包里沒有貴重物品，我都懶得再把拿出來背走。

6小時耐力賽結束之后正好是元旦假期，我可不想去鬧市區(qū)玩搶車位的游戲。于是告別賽車場的喧囂之后，我駕車來到湖邊，享受一下冬日的陽光和寧靜時光。沒有帶鋪在草地上的墊子怎么辦？沒事，放倒后排座椅車廂就是一張大床。動與靜之間，GS5速博陪伴我完成2014至2015的交接。不知明年此時，又是哪一部車陪我走入2016。

余恒文
@4100km