GS5速博長(zhǎng)測(cè)（15）“對(duì)撼”硬派SUV？我沒(méi)那么傻……

大家別看圖會(huì)錯(cuò)意了，這不是對(duì)比測(cè)試。但我們的確在同一時(shí)間地點(diǎn)開(kāi)了這兩臺(tái)車。今天的主角是哈弗H9，GS5速博是來(lái)干活的。由于要一天時(shí)間內(nèi)從廣州驅(qū)車往返深圳，又計(jì)劃要拍攝越野環(huán)境，能夠舒適高校跑高速、又能走走爛地、還比較能裝的GS5速博成了今天工作車的首選。

完成了公路拍攝后，我們?cè)谏钲谑兄行恼伊藗€(gè)大工地，給了守門(mén)的保安兩包煙，順利挺進(jìn)對(duì)哈弗H9的越野能力進(jìn)行試探。我開(kāi)著哈弗H9做頭車，同事們“斗膽”開(kāi)著GS5速博尾隨其后。只是一如所料的，在后視鏡里它們距離我越來(lái)越遠(yuǎn)。

放心，它沒(méi)有陷車。只是離地間距無(wú)法跟硬派越野車相比，又裝著滿滿一車攝影器材，同事開(kāi)得更小心而已。在一片要跨過(guò)一個(gè)有點(diǎn)陡的土坡才能到達(dá)的攝影場(chǎng)地，GS5速博緊隨著哈弗H9的軌跡順利抵達(dá)。開(kāi)著哈弗H9一輪撒野后，我騰出了點(diǎn)時(shí)間研究GS5速博的通過(guò)性。

首先，這車的輪胎是225/55R18，輪圈直徑、輪胎的厚度，都明顯是為了在公路上漂亮和快跑的。在越野地，這胎的“刨土”能力很一般，有一個(gè)凸起的小土包，前輪慢慢接近，卡住，再給油……一如所料打滑了。打滑的原因，一是這輪胎對(duì)于“刨土”確實(shí)不擅長(zhǎng)，二是這車不是四驅(qū)。

值得表?yè)P(yáng)的是，GS5速博的車頭接近角雖然跟哈弗H9沒(méi)法比，但還是比轎車好太多了。今天這樣的路況，一般的轎車進(jìn)來(lái)恐怕要遭大罪。而且我很喜歡GS5速博整個(gè)車身下圍都是黑色塑料的設(shè)計(jì)。別小看這樣的細(xì)節(jié)，在你真要“飛沙走石”，或者遇到輕微托底（這在行走野地時(shí)很常見(jiàn)） 時(shí)，這種黑色塑料車底能讓你的愛(ài)車永葆常新。

插播一下，GS5四驅(qū)版我們一年多前也長(zhǎng)測(cè)過(guò)，那回我們?nèi)ヅ膭龠_(dá)、途觀、漢蘭達(dá)對(duì)比，進(jìn)了山，跟去做工作車的GS5的四驅(qū)系統(tǒng)搶了不少風(fēng)頭。在砂石路上大腳加油，起步穩(wěn)、爬坡和過(guò)泥水都很淡定。所以買GS5速博如果要去走爛路，四驅(qū)是理想選擇，可惜目前的四驅(qū)版沒(méi)有用上最新的雙離合變速箱，還是沿用5AT。

不過(guò)我還是要說(shuō)，開(kāi)過(guò)GS5速博的7速雙離合版本后，我寧可放棄四驅(qū)?；氐焦飞?，GS5速博兩下子就甩脫了輪胎上的泥巴（因?yàn)檫@輪胎就不怎么沾泥巴），轉(zhuǎn)速和速度都輕快上揚(yáng)，很快和融入到車流中。加速的輕快感，以及偏低坐姿帶來(lái)的在公路上的操控安心感，讓哈弗H9的“硬派”感受在我腦海和身體里迅速消退。在馬路上開(kāi)，GS5速博這種體型、底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)都明顯更平易近人，長(zhǎng)時(shí)間相處很舒服。別忘了，油耗也友好很多，只有哈弗H9的一半左右。

只能說(shuō)，大家選擇買SUV時(shí)必須想透徹，你要的是什么類型、品種的SUV。SUV就是個(gè)蹺蹺板，沒(méi)有萬(wàn)能。但對(duì)一個(gè)城里人天天要開(kāi)的車說(shuō)，GS5速博這樣的類型，顯然更接地氣。不說(shuō)別的，就那套輪圈看上去還真有檔次。

顏宇鵬
@5500km