GS5速博長(zhǎng)測(cè)（17）且看內(nèi)在美，小長(zhǎng)測(cè)文字總結(jié)

在幾款合資SUV退役之后，傳祺GS5速博成為長(zhǎng)測(cè)車(chē)隊(duì)里的SUV旗艦。這款定位劍指合資車(chē)型的SUV，究竟能否用實(shí)力說(shuō)話(huà)，贏得編輯部眾人的芳心？?jī)蓚€(gè)月長(zhǎng)測(cè)給予我們充足時(shí)間挖掘它的內(nèi)在。

動(dòng)力和底盤(pán)

經(jīng)歷過(guò)GS5的長(zhǎng)測(cè)，我們?cè)谛闹袑?duì)GS5速博有個(gè)大致輪廓的預(yù)估。過(guò)去這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)給人的印象一般，性能和靜音方面還有所欠缺。GS5速博一開(kāi)始就推翻了我們的陳舊印象。首先發(fā)動(dòng)機(jī)上到高轉(zhuǎn)的聲音更低沉了，音質(zhì)也帶有幾分運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。體驗(yàn)動(dòng)力之前就能感覺(jué)出廣汽在發(fā)動(dòng)機(jī)NVH功力上的進(jìn)步很大。

其次它的動(dòng)力確實(shí)好了一些，能感覺(jué)出“T”動(dòng)力扭矩充沛的優(yōu)勢(shì)。在市區(qū)加速和跑山路的時(shí)候，用到3000轉(zhuǎn)已經(jīng)感覺(jué)很有力。除了特地去做性能測(cè)試，長(zhǎng)測(cè)期間幾乎沒(méi)見(jiàn)轉(zhuǎn)速上到5000。我們?cè)?jīng)滿(mǎn)載去6小時(shí)耐力賽的現(xiàn)場(chǎng)，跑了英德峰林的山路，GS5速博都沒(méi)有乏力感，在高速上換線(xiàn)超車(chē)仍然讓人覺(jué)得底氣十足。

能有這么顯著變化，和7G-DCT雙離合變速箱的功勞密不可分。傳動(dòng)效率提高了，自然動(dòng)力感覺(jué)更好。7速的多擋位提升也很明顯，齒比綿密之后加速銜接更暢快，高速巡航的轉(zhuǎn)速也能有所降低。實(shí)際用車(chē)生活里，這臺(tái)變速箱對(duì)選擇擋位的理解挺到位，熟悉之后你就可以用踩油門(mén)踏板的動(dòng)作來(lái)控制降幾擋。

換擋時(shí)間上，廣汽宣稱(chēng)只需要0.2秒。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，感覺(jué)換擋快慢取決你的駕駛風(fēng)格，你快它就快，你慢它也慢。例如做0-100km/h加速測(cè)試的話(huà)是幾乎感覺(jué)不到換擋的，實(shí)際數(shù)據(jù)也顯示出動(dòng)力銜接的暢順度可以媲美奧迪的雙離合。在市區(qū)里慢慢開(kāi)的話(huà)，變速箱節(jié)奏也舒緩下來(lái)，平順性表現(xiàn)挺好。美中不足的是如果由慢到快變節(jié)奏駕駛，變速箱降擋發(fā)力節(jié)奏稍慢，駕駛性格偏急的人可能不太適應(yīng)，平時(shí)開(kāi)車(chē)節(jié)奏穩(wěn)當(dāng)型的人應(yīng)該不在意。

GS5速博的7G-DCT雙離合變速箱，在日常環(huán)境行車(chē)換擋總體平順，很接近優(yōu)秀合資水準(zhǔn)，是一大亮點(diǎn)，只是低速時(shí)容易有些換擋聲音，不影響駕駛，只是對(duì)靜音要求高的駕駛者可能會(huì)介懷。根據(jù)試駕過(guò)GA6的同事反饋，這套動(dòng)力在GA6上無(wú)此問(wèn)題，表現(xiàn)更進(jìn)一步。期待廣汽能為GS5速博做一些完善工作。

說(shuō)完了動(dòng)力再說(shuō)說(shuō)底盤(pán)。GS5速博的底盤(pán)依然源自阿爾法羅密歐，最早試駕會(huì)上的技術(shù)說(shuō)明表示底盤(pán)調(diào)校提升了舒適性。這點(diǎn)編輯部同仁都深表贊同，外出午餐的時(shí)候都喜歡坐這部大車(chē)。平時(shí)遇到坑洞或者減速帶，都可以毫不顧忌的直接壓過(guò)去。在調(diào)教偏向舒適性之后，拐彎側(cè)傾幅度是大了些，但是極限狀態(tài)下的抓地力和過(guò)彎能力依然挺好。我們?cè)趫?chǎng)地做ESP緊急變現(xiàn)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)ESP關(guān)閉狀態(tài)下車(chē)尾很愿意跟進(jìn)過(guò)彎，這可能是源于阿爾法羅密歐的基因。

GS5速博也去過(guò)鄉(xiāng)間野路，長(zhǎng)測(cè)車(chē)是前驅(qū)版本，無(wú)法挑戰(zhàn)太過(guò)惡劣的路況。在一般顛簸爛路上，這幅底盤(pán)的柔韌感不錯(cuò)，跑快一點(diǎn)不會(huì)覺(jué)得濾震生硬。ESP在爛路上也能起到輔助作用，爬坡遇到一個(gè)車(chē)輪打滑的時(shí)候會(huì)輔助制動(dòng)，增強(qiáng)接觸地面輪胎的抓地力。說(shuō)到底這種城市SUV的底盤(pán)離地間隙還是小，跑爛路要隨時(shí)注意刮底風(fēng)險(xiǎn)

油耗

油耗是GS5速博新動(dòng)力最大的進(jìn)步之處。用1.8T獲得接近2.4L的動(dòng)力性能之后，油耗表現(xiàn)能在長(zhǎng)測(cè)過(guò)的相近體型SUV里排名前列。長(zhǎng)測(cè)結(jié)束的總平均油耗，GS5速博交出了9.76L/100km的成績(jī)（請(qǐng)看GS5速博長(zhǎng)測(cè)油耗篇），這點(diǎn)出乎意料之外，有網(wǎng)友戲稱(chēng)廣汽打了雞血。如果說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)的完善性還有一定進(jìn)步空間，那么油耗表現(xiàn)已經(jīng)沒(méi)什么可挑剔了，確是一部跑得快吃得少的馬兒。

實(shí)用性

空間和實(shí)用性是SUV的強(qiáng)項(xiàng)，GS5速博的尾廂在長(zhǎng)測(cè)期間少不了被塞進(jìn)各種東西。它的尾廂特別深，所以成為視頻部的最?lèi)?ài)，可以放下器材箱、滑軌、腳架等物資。在此基礎(chǔ)上再放個(gè)折疊自行車(chē)也沒(méi)問(wèn)題。唯一問(wèn)題是遮物簾的高度較矮，放大件東西之后就只能暴露在窗戶(hù)下面。我們出沒(méi)的地方相對(duì)安全，如果居住的是偏僻地區(qū)，最好外購(gòu)遮物簾（這類(lèi)配件網(wǎng)購(gòu)非常方便）加上去，停車(chē)更心安。

從GS5到GS5速博，前排頭部、后排的腿部空間、橫向空間都是相當(dāng)充裕的，成為午餐專(zhuān)車(chē)不無(wú)道理。在外出自駕游的時(shí)候，裝上兒童座椅后排乘客也有很大活動(dòng)空間。在以大為美的消費(fèi)觀面前，GS5速博確實(shí)很迎合車(chē)主、乘客的喜好。

品質(zhì)和保養(yǎng)

GS5速博在我們手里跑了5000公里，因?yàn)楸ｐB(yǎng)手冊(cè)沒(méi)有留在車(chē)上，我們還沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行首保。根據(jù)之前長(zhǎng)測(cè)GS5的經(jīng)驗(yàn)，廣汽的4S店服務(wù)水準(zhǔn)不錯(cuò)，店內(nèi)的環(huán)境也讓人滿(mǎn)意。GS5 1.8T的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用是300多元，推測(cè)GS5速博可以保持這一水準(zhǔn)。

整個(gè)車(chē)廂里的狀況良好，中控臺(tái)、座椅等部件的用料高級(jí)。長(zhǎng)測(cè)版本的配置不高，沒(méi)有導(dǎo)航和藍(lán)牙功能，方向盤(pán)多功能按鈕的弧形布局用起來(lái)不太順手，除了這些無(wú)關(guān)大雅之處，車(chē)廂氛圍是很到位的，晚上能看出車(chē)廂里多處有淡藍(lán)色氛圍燈，感覺(jué)身價(jià)很高。

說(shuō)到這里，到了做總結(jié)的時(shí)候了。綜上幾點(diǎn)所述，傳祺GS5速博的動(dòng)力和油耗進(jìn)步顯著，底盤(pán)表現(xiàn)、空間表現(xiàn)、做工用料水準(zhǔn)符合價(jià)位，總體上我們對(duì)它的完善性和品質(zhì)感表示肯定。長(zhǎng)測(cè)期間我還接到匿名網(wǎng)友的電話(huà)咨詢(xún)，問(wèn)GS5速博和更貴的合資SUV怎么選，說(shuō)明它確實(shí)吸引了許多消費(fèi)者的關(guān)注。在兩個(gè)月小長(zhǎng)測(cè)之后，相信更多人深入了解這臺(tái)車(chē)。接下來(lái)還有傳祺GS5速博的長(zhǎng)測(cè)鮮花雞蛋表，在那里我們會(huì)更細(xì)致地對(duì)這臺(tái)車(chē)的方方面面做出評(píng)價(jià)，請(qǐng)大家關(guān)注。

余恒文
@5050km