福睿斯長測（7）與夜盲癥說再見

長測車福睿斯最近成了編輯部里的搶手貨，原因是編輯部的長測車最近都要到了“結(jié)束”階段，僧多粥少的情況很是普遍。我當然也要湊熱鬧，從總監(jiān)手上搶到了兩天的使用權(quán)。

福睿斯夜間燈光給我有很好的體驗，首先車內(nèi)燈光就能讓我滿意，方向盤上多功能按鈕、四個車門上的升降按鈕都有背光燈設(shè)置，這些都是在之前長測的寶駿730和雷凌上沒有的，這樣的燈光配置可謂是“十分厚道”。廠家沒有在這些夜晚提示性燈光上做“手腳”，讓乘客和初次駕駛者可以迅速找到自己想操作的按鈕，不用再像盲人探路一樣摸索著按鈕的具體功能。如今我甚至覺得在夜間提示燈光上沒有斤斤計較的廠家都是“功德無量”的。福瑞斯只是在方向盤按鍵手感上稍有不足，整體按鈕偏生硬，但對于10萬元級別的家轎來說這些都是無傷大雅。

在夜晚，福睿斯車廂內(nèi)夜間燈光色調(diào)為冰藍色，儀表臺與中控臺的亮度適中。如果是在炎熱的夏天駕駛著福瑞斯，看著如此氛圍的車廂背光燈定當心意涼快。但對燈光要求很高的我還是發(fā)現(xiàn)了手套箱沒有夜光燈照明的缺點，每次在手套箱里拿取物品都需要打開車頂?shù)恼彰鳠魜碜鲅a充燈光，否則只能依靠馬路邊微弱的路燈來充當照明。希望廠家在下次小改款時可以多加一個手套箱的照明裝置。

說完車內(nèi)燈光之后，再來說說福睿斯的車外燈光，福睿斯全系沒有裝備氙氣大燈、自動頭燈，不過作為補充，福睿斯使用了一條LED光源的燈帶作為示寬燈，可以YY它作為日間行車燈。前大燈為遠近光為分體的鹵素燈泡；在夜間行車時，近光燈照明角度比較寬泛，遠光燈照明就略微遜色，光度不夠明亮。在尾燈上只使用了單眼霧燈，尾燈上也同樣擁有一條類似于前示寬燈的燈帶，與前燈形成遙相呼應(yīng)，晚上點亮時頗具美感。日間行車燈已經(jīng)在大范圍的普及當中，并且在歐盟已經(jīng)成為強制性安裝的燈源，福瑞斯沒有為自己裝備上日間行車燈真是我們意外的事情。（福特真的沒打算把它賣到歐洲去）

另外，福睿斯的提示性燈光和聲音都很有意思，在每次停車熄火的時，福睿斯的車內(nèi)外燈光都有延遲熄燈的提示，如果駕駛者此時忘記拔取鑰匙，車內(nèi)還有“嘀嘀、嘀嘀”的提示聲，這樣的設(shè)計如今在10萬元級別的車型中不算很常見。

【三根指針點亮與否可以知道鑰匙是否拔出】

另外在儀表盤的燈光提示也很有意思，在無鑰匙啟動大量普及的今天，我們這臺頂配的福瑞斯還沒有標配無匙啟動，但作為補償，福瑞斯儀表盤上的三個指針只有在插進鑰匙的時候才會點亮，熟悉這個功能的車主可以只看指針是否點亮就知道鑰匙是否拔出。對于經(jīng)常換車開的編輯部同事來說，了解這個提示燈之后可以避免忘記拔鑰匙的尷尬。（我就是經(jīng)常忘記拔車鑰匙的人）

在使用福睿斯的過程中，我發(fā)現(xiàn)廠家在車門開關(guān)鎖按鈕上有“偷工減料”的情況，一般來說通常每個車門都有一個車門鎖止開關(guān)，但福睿斯將這些開關(guān)分別集成到前排中控臺和中央扶手上，這樣的設(shè)計一方面比較新穎，另一方面可能帶來“標準不一”的問題，要知道不是每個乘客都了解福睿斯的中控鎖開關(guān)的具體位置，根據(jù)以往的使用習慣，乘客們基本上都認為中控開關(guān)會集成在門把手附近，幸好福睿斯的集成開關(guān)位置醒目，不至于讓人搜索許久。

長測車在編輯部的流轉(zhuǎn)率都很高，找車對于我們來說是一件略微痛苦的事情，每次在停車場找車我都會自言自語的發(fā)出“車子到底在那里”這樣的問題，福睿斯裝備有類似于“自動尋車”的功能，只要連續(xù)按兩次鎖車鍵，福睿斯就會發(fā)出兩下喇叭聲音來回應(yīng)你。自從習慣了這個實用的功能之后，我就再也沒問過類似的問題。福瑞斯有這個功能對于那些停在商場瘋狂購物后忘記車子停在那里的人來說尤其實用。

總的來說，福睿斯的夜間燈光讓我很滿意，該有照明的地方基本都全面覆蓋，夜間的車廂氛圍也有高級感，他是我最近使用過的長測車里夜間燈光表現(xiàn)比較均衡的車型，在一些人性化的小細節(jié)上也有讓我感動的地方，比如尋車功能和儀表盤上的燈光提示，我會記得小福的。

莊天鴻
@7967km