GS4長(zhǎng)測(cè)（21）春節(jié)前后我和GS4走過(guò)的路

春節(jié)過(guò)后回公司，少不免會(huì)被問(wèn)到，過(guò)節(jié)去哪里啦？這個(gè)問(wèn)題如果是同事問(wèn)，我可能會(huì)敷衍了事，但如果是關(guān)注GS4的網(wǎng)友們問(wèn)，我想就要好好答了。

事情得從節(jié)前開始說(shuō)，廣州的天氣極奇惡劣，陰冷，下雨，竟然還下起了雪，反正路況就是各種濕滑。一天我們?nèi)ス靖浇患蚁嗍斓男∈车瓿燥?，剛好遇上修路，進(jìn)入停車場(chǎng)的坡被修得又高又直。本想著存在即合理，能修出來(lái)，車肯定能過(guò)，但前面一輛捷達(dá)王上坡就被卡住，底盤刮得啪啪響，自己退了下來(lái)。

所以我叫啊卓去看看GS4會(huì)不會(huì)掛底盤，或卡到保險(xiǎn)桿。啊卓一看說(shuō)沒事，還有距離，車子斜點(diǎn)就能過(guò)，但過(guò)到一半還是聽到底盤被輕輕刮了一下。這事讓我特別理解為啥那么多城市人也要買SUV，中國(guó)有些路修得實(shí)在害人，比如這個(gè)坡，或者某些轎車也能上，但付出的代價(jià)絕對(duì)比GS4大得多。

另一方面，上坡的過(guò)程由于車子是傾斜的，地下是水，旁邊是沙，油門稍深一點(diǎn)馬上感覺到電子系統(tǒng)在運(yùn)作，限制右側(cè)碰到沙地的輪子打滑，并發(fā)出噠噠噠的聲音。GS4的電子穩(wěn)定系統(tǒng)是相當(dāng)?shù)拿舾校苋菀拙捅患ぐl(fā)出來(lái)。

而噠噠噠的聲音讓我想起另一情況，有網(wǎng)友問(wèn)GS4在快速過(guò)抗，過(guò)沙井蓋時(shí)，前懸掛還是前輪會(huì)有聲響。這點(diǎn)我也有察覺，會(huì)不會(huì)就是前輪懸空時(shí)，電子系統(tǒng)介入是聲音呢？

春節(jié)期間廣州市區(qū)路上沒有什么車，我安靜地找了個(gè)下凹的沙井蓋試了試，直接沖過(guò)去是不會(huì)有噠噠噠響聲的，但要是輕點(diǎn)著剎車，時(shí)速超過(guò)40km/h通過(guò)，噠噠噠聲如期而至，估計(jì)就是ABS接入剎車來(lái)控制懸空的輪子。只是GS4這電子系統(tǒng)好像比其他車都靈敏和高調(diào)。

說(shuō)了這么久，似乎都沒做點(diǎn)春節(jié)該做的事，編輯生活不容易，要放假先得備稿，所以我們搞了個(gè)彎路王的策劃，基本把能借到的車都拿來(lái)去卡丁車賽道上跑一跑，GS4當(dāng)然也得上陣，而且還成了工作車。要說(shuō)GS4的賽道體驗(yàn)，真心比想象中好，雙離合只要跑起來(lái)，動(dòng)力很高效緊致，底盤側(cè)傾比同場(chǎng)的傲虎和GLE都小，加上它的尾廂開口大，成功讓攝影師為其“轉(zhuǎn)身”，選擇GS4為攝影工作車。

要說(shuō)過(guò)節(jié)期間做過(guò)最有年味的一件事，那應(yīng)該就買年花、年桔。GS4輕松吞下一棵大桃花，一盤桔，和4盤花腳，還有我的一家4口人。經(jīng)我多年的運(yùn)桔經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，GS4尾廂好用在尾廂門夠平直，桔子的頭部空間夠才得以保證。其實(shí)還有一個(gè)很好用的地方，我沒有利用到，就是車頂?shù)穆眯屑?，最占地的桃花可以直接綁上去，車?nèi)可用的空間就更多了。

過(guò)年肯定不會(huì)少的是上山下鄉(xiāng)走親戚，我也去了一趟清遠(yuǎn)，農(nóng)村的國(guó)道，鄉(xiāng)道甚至爛泥路，確實(shí)不好走，但GS4的底盤表現(xiàn)是博得一眾親戚贊賞。怪不得稀飯每次坐GS4都會(huì)感嘆說(shuō)，本田大法的信仰動(dòng)搖，GS4的底盤比自己的大雅閣要舒服多了。

李立山
@15622km