博瑞長測（30）細節(jié)看博瑞——使用功能篇

新車時，考察皮座椅要看它的質(zhì)感、觸感、造型等等，而用車之后，皮料的表面還能保持多少分新車時的狀態(tài)，也能看出一套皮座椅的高級程度。

駕駛座椅每天都要坐人，最能看出它的真實情況。博瑞的駕駛座椅在用過20000公里后，在最容易受到擠壓摩擦的坐墊側(cè)翼，有使用痕跡，但沒有明顯的褶皺和磨損痕跡，坐墊中心部位沒有一點松塌變形現(xiàn)象，至今還非常平整。這狀態(tài)，比不少曾經(jīng)長測過的B級轎車的同期表現(xiàn)都要更好。

還要說皮料，博瑞的方向盤環(huán)身也是皮料包覆。首先，它用的是帶凹孔的皮料，手抓握時利于散熱，而且博瑞方向盤的抓握感也舒服。更重要的是，到目前為止，被抓握最長時間的三九點位置的皮料表面，沒有一絲被摩擦變光滑的痕跡。別小看這個細節(jié)，不少長測車在15000公里后都有不同程度的變化。

博瑞的前排中央扶手箱，做了個跟豪華車類似的雙開蓋設計，最讓我有好感的是，新車時操作蓋板開關的手感很順滑，讓人感覺有內(nèi)在的豪華感?，F(xiàn)在操作起來，還能保持新車的狀態(tài)。一般來說，機構(gòu)比較復雜的部位，操作和擠壓多了容易松動甚至異響，目前手臂用力壓一壓蓋板，還是工整的感覺，表現(xiàn)不錯。

再看扶手箱前方、擋桿后方的多媒體影音娛樂控制旋鈕，這套組合旋鈕操作起來沒有做到豪華車那種帶阻尼的精密感，但在同價位里，其精密感已算好。還有一點，這套組合旋鈕位置略微靠后，以我的坐姿（身高170cm），操作旋鈕時感覺手上臂得頂住座椅靠背，當然還是可操作的。

其實影音多媒體系統(tǒng)還有一處操作區(qū)域，就在中央屏幕的下方，這里可以開關影音娛樂系統(tǒng)，可以切換菜單、返回主頁、切換選項、調(diào)節(jié)聲音大小等等，但就是沒有選擇鍵和返回鍵，有時候順手在此處做好大部分操作，想要最后確認選擇，卻又只能轉(zhuǎn)到擋桿臺位置的旋鈕去操作，就感覺邏輯有點怪。我的心得的建議是，要么此處別布置太多菜單操作的按鈕，要么還是加上選擇鍵和返回鍵吧。

門鎖開關也一定是被頻繁使用的部位，博瑞的前門內(nèi)開關放得相對靠前，平時用，我還挺喜歡這個設計，順手而不用刻意抬起手臂去開門。

但有些人對后門內(nèi)開關設計有些困惑，包括我開車時也遇過這樣的后排乘客。大部分人其實都習慣扳動開關后，就順手找門內(nèi)把手推開車門，而博瑞的后門內(nèi)把手位置太靠前，如果順著去推開車門，用力點太靠前其實是很費勁才能推開車門的。針對這個，有兩種解決方法，一是扳動開關再換個著力位置推開車門，第二種方法是我的個人心得，這得要理解一下后門壁板的造型設計，扳動開關同時，用手肘頂開車門，順勢再推門下車，詳細過程請看下圖。

再說博瑞的門外拉手，配合智能鑰匙，鎖門輕觸拉手外側(cè)，開鎖就輕觸拉手內(nèi)側(cè)即可。這個模塊比按鍵式的無鑰匙進入系統(tǒng)要高級，目前市面上20萬元以內(nèi)的車型還比較少用到，又是博瑞上的一個超班配置。

越是定位高端的車型，細節(jié)必然多，但這些細節(jié)有沒有“堆砌”感，能不能經(jīng)得起細究，是它邁向成熟的一個標志，所以接下來還要對博瑞的視覺和行駛層面的細節(jié)，做20000公里的心得分享。

曾智聰
@20000km