威朗GS長測（7）一小時生活圈的好伴侶

每到周末，我都會在廣州的公司和珠海的家之間往返一次，這已經(jīng)成了我的生活習(xí)慣。就像這一個陽光明媚的周五，我又要回到我熟悉的家了。不過這一次陪伴我的，是這臺帥氣逼人又身手矯捷的威朗GS。

還記得多年前我和阿棠開著君威GS跑了小半個中國去探尋國內(nèi)知名的賽車場，除了到賽車場上完成我們的任務(wù)外，其實(shí)更多時候我們是在高速公路上度過的。君威GS雖然是一臺性能取向的車，但是在高速巡航時的舒適性同樣能給人好感。而這種優(yōu)良的傳統(tǒng)，在威朗GS上我同樣能感受得到。

首先進(jìn)入收費(fèi)站拿卡這種最平常的動作，威朗GS就能讓你感到愉悅。它的坐姿很低，但窗線也非常低，不怎么用探身子左手能輕松地伸到窗外拿卡，相當(dāng)順手。拿了的高速卡放哪里？威朗GS門板上沒有放卡的凹槽，但在中控臺則預(yù)留了一個長條狀的儲物槽，放下我的手機(jī)之后，還有足夠的空位放置高速卡。

不過，最能給我好感的還是要數(shù)動力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁的動力在高速公里跑起來真的是游刃有余。你能感覺它的動力儲備很是豐厚，從匝道并入主道，只需要維持1/3的油門深度，就已經(jīng)能非常得體地加速到車流的速度，而且提速效率很高，馬力充足還真的很有用的。

既然是跑高速，就不得不說說威朗GS上的ACC自適應(yīng)巡航了?？梢哉f，用了這個功能之后，我回家的疲勞感至少減低了一半。

威朗GS的自適應(yīng)巡航設(shè)置非常簡單，和平時常見的定速巡航差不多，所有的功能鍵都集中在方向盤的左邊。先按一下定速巡航的標(biāo)志按鍵，再向下?lián)芤幌耂ET就可以設(shè)定好速度了。這時只要再通過上下兩個按鍵去調(diào)整與前車的距離，右腳就可以暫時解放了。遇到慢車的時候，它會自動減速，等待前方無慢車或者變換行車線之后，它又會自動加速到設(shè)定的速度，非常方便。

跑高速的話我一般會選擇中等距離，因?yàn)檫@樣在保證安全的跟車距離的情況下，又不至于過早地減速，影響效率。不過，如果遇到比較多車的情況下，我還是建議關(guān)閉ACC，換回人工控制，因?yàn)樗锌赡軙蔀槟愠嚨牧b絆，影響行車安全。

再來說說舒適性，威朗GS這副極具歐洲味道的底盤有著極高的穩(wěn)定性，硬朗而扎實(shí)的底盤很能給人壓得住路面的感覺。我曾經(jīng)在新開無人的高速公路上跑到160km/h，穩(wěn)定感和開120km/h的時候差不多，給人快跑的信心非常強(qiáng)。

畢竟是一臺家用小鋼炮，舒適性也是非常重要的。如果在平滑的瀝青路面，濾震的舒適性也還是不錯的，很多時候壓過一些路面接縫，你能聽到清晰的聲音，但車身的震動卻沒多少。但如果是不太平整的水泥路面，或者是破損的瀝青路，零碎的震動就會明顯起來，但好處是動作干脆快速，車身不會有大的晃動，這也可以算是避震調(diào)校偏硬的得與失吧。

得益于7速雙離合的齒比設(shè)定合理，高速巡航時威朗GS的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以控制在一個很低的范圍。100km/h時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只有1800rpm，把速度提到120km/h的話轉(zhuǎn)速也就升高了400轉(zhuǎn)左右。除了能降低油耗之外，這么低的轉(zhuǎn)速還能提供更實(shí)際的好處，就是來自動力系統(tǒng)傳來噪音和震動的得以減少。的確，在高速巡航的時候，基本上聽不見來自發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。

風(fēng)噪也同樣抑制的不錯，別克的空氣動力學(xué)的優(yōu)化還是很下本的，要速度超過160km/h之后，才會從A柱聽到細(xì)微的“呼呼”聲。不過，美中不足的是輪胎隔音做得不夠好。只要速度過了100km/h，下面四條輪胎滾動的噪音這時就會顯得格外突出，如果遇到一些比較粗糙的水泥路或有麻點(diǎn)的瀝青路面的話，輪胎的噪音會變得更加滋擾。

最后還是循例匯報一下油耗，此程高速跑了99.2km，路況非常順暢，除了2、3次大腳油門超車的動作以外，大部分時間都壓著120km/h的限速來巡航，車顯百公里油耗是6.2L/100km。按照以往我們多次油耗測試的經(jīng)驗(yàn)來看，別克的行車電腦準(zhǔn)確性還是挺高的，尤其時高速的油耗值，實(shí)際計算的數(shù)據(jù)一般只會比車顯油耗多0.1-0.2L左右的幅度，所以此程高速的油耗大致就在6.4L/100km左右的范圍了。

如果用一般家用A級車的標(biāo)準(zhǔn)來看，威朗GS的油耗并不算特別省，但畢竟是一臺動力性能和極限都很高的準(zhǔn)鋼炮級兩廂車，這樣的數(shù)值已經(jīng)算合格。還有就是現(xiàn)在還在磨合期內(nèi)，相信做完首保之后，油耗的數(shù)值會進(jìn)一步下降。

伍澳迦
@4211km