東風(fēng)雷諾科雷傲2.0L兩驅(qū)豪華版超深度車評 - 備選車型

日產(chǎn)奇駿

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.88萬元

由于眾所周知的血緣關(guān)系，說到雷諾科雷傲，那當(dāng)然繞不過日產(chǎn)奇駿。兩者共用平臺、動力總成，價(jià)格區(qū)間也幾乎一致，但在調(diào)校方面，雷諾還是想盡量有一些品牌自身的特性。

對比剛剛完成中期改款的新奇駿，科雷傲在配置方面并無優(yōu)勢，但在設(shè)計(jì)方面繼續(xù)堅(jiān)持法式浪漫，而機(jī)械部分也略微更偏向歐洲風(fēng)格一些。

如果你對法式浪漫鐘情，如果你有一些小眾的情懷，那科雷傲?xí)且粋€(gè)不錯(cuò)的選擇；而如果你更在意日后用車的省心、更低的養(yǎng)車花費(fèi)，那奇駿依靠自身的規(guī)模優(yōu)勢，會更適合一些。

本田CR-V

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-24.98萬元

即使近幾年風(fēng)頭不及途觀、昂科威等歐美選手，但說到合資品牌緊湊型SUV，依然不能不提本田CR-V。隨著新一代車型正式亮相今年上海車展，現(xiàn)款CR-V已然進(jìn)入生命周期的末端，但其綜合產(chǎn)品力卻是不容小覷。

尤其是動力方面，中期改款換裝1.5T“地球夢”發(fā)動機(jī)后，其動力水準(zhǔn)在同級中躍居前列，比之科雷傲的2.0L發(fā)動機(jī)有比較明顯的優(yōu)勢，而與之匹配的CVT變速箱也并不比日產(chǎn)的型號遜色。

綜合來說，在動力性與油耗兩方面，CR-V都略有優(yōu)勢，但其即將換代的現(xiàn)狀多少會讓潛在消費(fèi)者有所觀望、有所遲疑。

現(xiàn)代途勝

官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-23.99萬元

途勝車型引入國產(chǎn)以來，已歷三代，一直是入門級合資緊湊型SUV市場的一股重要力量。這代途勝車型繼承了韓系車一貫高配置的優(yōu)良傳統(tǒng)，價(jià)格方面也比科雷傲有大約兩萬元的優(yōu)勢，論及性價(jià)比，科雷傲顯然不占優(yōu)勢。

在機(jī)械素質(zhì)方面，現(xiàn)代1.6T+DCT動力總成已經(jīng)算非常完善，比之科雷傲的2.0L+CVT，在動力性方面有一定優(yōu)勢，但平順性顯然還有所不如。而在底盤濾震質(zhì)感及舒適性方面，受到我們很高評價(jià)的科雷傲也要做的更好一些。

總體來說，科雷傲有更具設(shè)計(jì)感的外形與更好的機(jī)械品質(zhì)，而途勝則是在性價(jià)比方面有比較明顯的優(yōu)勢。