誰(shuí)才是家轎之王？6輛10萬(wàn)級(jí)家轎大橫評(píng)

緊湊級(jí)家轎，3萬(wàn)+的銷(xiāo)量是個(gè)坎，站上去振臂一呼，大有武林盟主的架勢(shì)。在中國(guó)這個(gè)汽車(chē)歷史算不上悠久的國(guó)家，小康家庭選車(chē)的參考，或許是隔壁老王三天一摸五日一洗的愛(ài)車(chē)，也可能來(lái)自單位小李無(wú)心插柳的閑聊。但無(wú)論如何，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)都是繞不開(kāi)的強(qiáng)力佐證。你想，幾十萬(wàn)人都開(kāi)的這個(gè)車(chē)，總差不到哪去吧？

做車(chē)評(píng)，建立一套評(píng)價(jià)體系，確定標(biāo)桿車(chē)型很重要。大多數(shù)時(shí)候，車(chē)型產(chǎn)品力坐標(biāo)軸的標(biāo)定是靠單一車(chē)型試駕，開(kāi)得多了，哪臺(tái)車(chē)底盤(pán)好，哪臺(tái)車(chē)隔音差，心里是有數(shù)的。但具體到百分制里，各自能拿多少分，還是會(huì)出現(xiàn)不夠精確的情況。

比方說(shuō)，我知道雅閣2.0  CVT的動(dòng)力很跟腳，而ATS-L的279馬力也相當(dāng)暴躁（這個(gè)梗的來(lái)源在此：《黑同事：2.0T VS 2.0L自吸，動(dòng)力差一截，竟無(wú)需尬聊？》）。但具體誰(shuí)更牛，隔空喊話是沒(méi)用的，還是需要同場(chǎng)對(duì)比，大家Head to Head干一架，才能得出一錘定音不容質(zhì)疑的結(jié)論。

所以這次，我們直接拉出了10萬(wàn)家用車(chē)銷(xiāo)量排行榜的前幾位選手：別克英朗 1.5L、大眾朗逸 1.6L、豐田雷凌 1.6L、福特福睿斯 1.5L、帝豪GL 1.3T以及日產(chǎn)軒逸 1.6L，來(lái)一場(chǎng)Head to Head正面較量，看看誰(shuí)才是真正的家轎之王。選車(chē)方面，除了看銷(xiāo)量排行榜外，我們還特意選取了不同國(guó)別（至少不少消費(fèi)者還是認(rèn)為朗逸是德國(guó)車(chē)、英朗是美國(guó)車(chē)）。

PS：這里面有兩輛車(chē)需要特別說(shuō)明一下情況，大眾朗逸和豐田雷凌都是我們的合作伙伴一嗨租車(chē)提供的車(chē)輛，款式并非最新。不過(guò)考慮到市售的新朗逸只是老款車(chē)型的換殼版，本質(zhì)差別不大（后座墊加長(zhǎng)后面我們會(huì)說(shuō)明），老款也可以代表朗逸的水平；另外，同場(chǎng)的雷凌1.6L已經(jīng)停產(chǎn)，但考慮到它的兄弟卡羅拉還有1.6L車(chē)型在售賣(mài)，而豐田的自吸動(dòng)力也算一直是同級(jí)里頗有用戶口碑的，拉雷凌進(jìn)來(lái)一來(lái)可以對(duì)比一下空間，二來(lái)也看看豐田的1.6L動(dòng)力到現(xiàn)在還能顯示出多少含金量，無(wú)論是對(duì)想買(mǎi)雷凌還是卡羅拉的用戶也是具有參考價(jià)值的。