雷諾科雷傲 - 底盤構(gòu)造

新科雷傲與老款在底盤一樣都是采用前麥弗遜、后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，承托起一個(gè)滿載時(shí)最小離地間距高達(dá)209mm的車身，相比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CR-V和途觀滿載時(shí)的最小離地間距分別為140mm和175mm，如此高的車身?yè)Q來(lái)的當(dāng)然是更好的通過性了，在城市中可以毫無(wú)顧忌地爬一下馬路牙子和過一些爛路了。

說(shuō)起過爛路，新科雷傲依舊是配搭那個(gè)通過電控多片離合中差來(lái)實(shí)現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)，擁有自動(dòng)、兩驅(qū)、四驅(qū)三個(gè)模式的四驅(qū)系統(tǒng)，不過2.0的車型都沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，只有2.5上的兩個(gè)車型有配備。對(duì)于定位城市SUV的科雷傲來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)只是個(gè)錦上添花的配置，可能對(duì)于部分買家來(lái)說(shuō)兩驅(qū)車的油耗優(yōu)勢(shì)更誘人。