林肯MKZ - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 外形設(shè)計(jì)有品牌傳承，且極有辨識(shí)度；
• 中低速下動(dòng)力有充沛感；
• 變速箱換擋較為平順；
• 底盤動(dòng)作干凈迅速，且有充分的厚重感；
• 車廂隔音水準(zhǔn)很高；
• 可開啟的大全景天窗提供充分的車廂開揚(yáng)感；
• 儲(chǔ)物空間和尾廂設(shè)計(jì)實(shí)用性較高；
• 全系車型的裝備水準(zhǔn)較高。

缺點(diǎn)：

• 發(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)爆發(fā)力還不太夠；
• 車廂的豪華氛圍營(yíng)造得不夠好；
• 駕駛視野較差；
• 全車的頭部空間和后排腿部空間都沒有競(jìng)爭(zhēng)力；
• 銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還太少。

林肯選擇MKZ作為其重返中國(guó)的首發(fā)車之一應(yīng)該是經(jīng)過非常周全的調(diào)研和謹(jǐn)慎的考慮的。這臺(tái)車雖然號(hào)稱沖著奧迪和寶馬而來(lái)，但實(shí)際上它與A4L和3系Li有一點(diǎn)定位上的錯(cuò)位，林肯靠打擦邊球讓MKZ其實(shí)是避免了與最強(qiáng)勢(shì)的BBA三個(gè)品牌的直接競(jìng)爭(zhēng)。從我們實(shí)際的感受來(lái)說，MKZ也體現(xiàn)出了福特和林肯很強(qiáng)的造車底蘊(yùn)，從性能角度沒有什么明顯的問題，而且靠著合理的價(jià)格和齊全的裝備，MKZ的低配車型很可能會(huì)搶到一些3系Li、A4L甚至ATS-L、XTS的客戶——要記得，MKZ可是實(shí)打?qū)嵉脑b美國(guó)進(jìn)口車。

MKZ的主要問題有三：與新蒙迪歐的雷同點(diǎn)還是多了一些；車廂豪華感不夠；空間沒什么競(jìng)爭(zhēng)力。這三點(diǎn)在國(guó)內(nèi)很多豪華車的消費(fèi)人群看來(lái)還是比較難以接受的。另外林肯的銷售和售后網(wǎng)絡(luò)相比對(duì)手來(lái)說落后太多，要追上需要花費(fèi)一定的時(shí)間。因此即使MKZ這個(gè)產(chǎn)品本身具有相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比，但我們現(xiàn)在還不能給它很高的最終評(píng)級(jí)。

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林肯MKZ- 2014年10月