林肯MKC - 新車評網(wǎng)結論

優(yōu)點：

• 外形設計有力量感和辨識度；
• 動力輸出在充沛之余又很平順；
• 底盤行車平穩(wěn)、貼服；
• 駕駛感偏向轎車，操控有功底；
• 車廂隔音水準出色；
• 車內頭部空間充足；
• 尾廂門可以腳踢感應開啟，高級實用；
• 全系車型的裝備水準較高。

缺點：

• 高速行車時動力的爆發(fā)感不算很強；
• 車廂內所營造出的豪華氛圍還不夠；
• 后排腿部空間只是僅僅夠用；
• 銷售和服務網(wǎng)點較少。

與MKZ一樣，在試駕完MKC之后我們對它整體的性能匹配、內外設計等方面沒有太多挑刺的地方，整體來說它是一臺挺平衡、挺完善、挺理性的豪華SUV。林肯雖然聽上去是一個久別重逢的“老”豪華品牌，但福特依仗其強大的研發(fā)能力和機械匹配底蘊，還是包裝和調配出了一臺挺新式的、挺有特點的豪華SUV，讓人對林肯的信心又瞬間增加了一些。

而且與我們開始預測的那樣，相對于MKZ所面臨的強敵環(huán)伺的局面，MKC所面對的市場格局是要“舒服”一些的。它巧妙地卡進了在中國很強勢的奧迪品牌的Q3和Q5之間，主要對手鎖定了奧迪Q3和寶馬X1的中高配車型，相對于Q3和X1，MKC在體型、空間、裝備上的優(yōu)勢還是有的。而很多與MKC一樣為全進口豪華SUV身份的對手，雖然動力出色裝備齊全，但售價上又比MKC要高了半檔到一檔，所以與MKC有些“錯位”。因此相對于MKZ，MKC毫無疑問在中國會成為更主流、更有性價比的選擇，林肯在中國要打響頭炮可能就要靠它了。當然必要的啰嗦不能少：林肯還是要先趕快把銷售和售后網(wǎng)絡建設好，否則就算有再好的定價和再有誠意的裝備，產品競爭力也會縮減不少。

新車評網(wǎng)結論：值得推薦+

林肯MKC－ 2014年10月