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奇瑞艾瑞澤3 - 實際動力表現(xiàn)

新車評網(wǎng)作者： 新車評網(wǎng) +關注 2014-11-13   評論 (0)

奇瑞艾瑞澤3

艾瑞澤3的動力調校思路與E3是基本一致的。由于奇瑞這臺1.5L發(fā)動機出了名的低扭動力弱，一定要在2500轉以上動力才會精神，因此艾瑞澤3和E3一樣把變速箱齒比進行重新編排，讓前幾擋時發(fā)動機轉速攀升得更快，這樣在走走停停的路況下就會讓人覺得車輛的加速沖勁夠，而不是像以前的風云2那樣總是要耐心地去等發(fā)動機“來勁”。所以只要學會勤換擋，艾瑞澤3的動力在日常市區(qū)路況和城市快速路上沒什么問題。

這次試駕的路況中有很長一段山路，換擋動作自然也多。艾瑞澤3的離合腳感、換擋手感都有比較明顯的新奇瑞風格：離合輕重適中且結合點清晰，比以前的奇瑞車在起步時更輕松；變速箱擋位清晰，換擋也比較順滑，在山路中跑了數(shù)圈我竟然還很樂于不斷地進行換擋動作、享受在山路開手動擋的樂趣。

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標 簽   奇瑞   艾瑞澤3

更多>>奇瑞汽車-艾瑞澤3 車系圖片

  • 保險杠下方的運動化擾流設計，提升觀感的效果大于實際空氣動力效果。
  • 側面的線條更有活力，蓄勢待發(fā)的感覺是E3所沒有的，艾瑞澤3的長寬高分別為4458/1755/1493mm，軸距為2572mm。
  • 尾部給人感覺有活力，不中庸沉悶。
  • 鍍鉻包邊的中網(wǎng)采用蜂窩式造型，給人運動感。和E3不同，艾瑞澤3的車標用上了奇瑞的新LOGO。

參數(shù)配置艾瑞澤3

官方價：0.0 - 0.0萬

排 量：-

變速箱：-

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